Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

У меня залеплено уже давно, однако получилось только с третьей попытки. А лопнула правая крышка на верхнем переднем винту. Вначале просто замазал изнутри крышки. Не держит вообще. Потом уже с обеих сторон - тоже не на долго.
А вот потом разозлился и на трещине снял фаски бормашинкой с обеих сторон. Взял такую сварку, схватывается быстро очень. Замазал капитально, потом шлифонул снаружи и прошел краской.
  Вот таким образом течь устранил, но краска быстро слезла, да и все равно сопливится в этом месте немного.

Доброго вечера. Трещина в крышке сама образоваться не может. Значит в этом месте на нее была какая то нагрузка, напряжение на метал. Значит она будет играть и дальше. Какая холодная сварка ( или другая "лепилка") это выдержит? Варить аргоном или менять крышку, только так.

Привет незалежным!!! Тебе + 100500, маладец!!

А не кто случайно не задумывался,почему на всех мопедах со стока, передняя покрышка всегда меньше задней?

залепил ту трещину холодной сваркой... 2 дня. пока ни какого потека нету. позже выложу фото

Передней достаточно просто держать дорогу, задней - большим пятном контакта иметь сцепку с землей (лучше передавать усилие). Если передняя будет шире, то боюсь будет только тормозить и/или мешать (да и мне кажется для рулёжки это будет хуже). Речь идет о разной ширине бублика, но не о разных радиусах.
-------
PS: Наткнулся на статью "Стоимость Владения скутером. Сравнительная характеристика владения скутерами различных типов двигателя". Кажется где-то раньше уже такое видел - дежавю. Посчитал - у них в статье бензин стоит по 7.20 грв (в конце прошлого сезона был по 8.50 грв). В результате сравнения, расходы с ремонтом, с бензином и другими расходными материалами на 1 тыс км:
139QMB/A - 302 грн
152QMI - 380 грн
157QMJ - 445 грн
FMB - 230 грн
D1E41QMB - 380 грн
(наверное чтобы понять суммы, лучше пересчитать в попугаи литры бензина по 7.20)

и

PS: В меня тапками не бросайте. Лично мне передачи счелкать - не лень, даже наоборот - рад что они есть. А про перегрев - первый раз прочитал что он есть. Ну а по поводу багажа - шо есть то есть. Полика нету. Но... бывает и похуже - на эндуро мотоциклах. Но и на них частенько ездят как вдаль так и на каждый день.

Не знаю как там насчет сопротивления, я его не ощутил когда поменял переднюю резину на 2,75. Но уровень комфорта езды на широкой резине несравнимо выше.Исчезли все ямки с дороги,которые раньше долбили в руль,а так же вайпик гораздо уверенней держит дорогу,по моему.

Я на скутер ставил широкую резину на переднее, и мои впечатления абсолютно идентичны с предидущем постом. Но на каб ставить не буду, так как он и так отлично справляется с любым покрытием.
А что касается преимущество скутера перед кабом в гродских условиях, на мой взгляд их нет. У нас вообще летом два месяца жара стабильно под 50, и никаких перегревов. На таких моторах каждый второй ездит. Вместо багажника использую две подвесные сумки, для больших грузов - сиденье пассажира, шлем интеграл пристегивается цепью. И на старте, если приноровиться, четырехтактник не уступит двухтактнику.
Я бы даже сказал, что это у каба намного больше преимуществ для города. А про загород и так ясно.

Хто знає чи рихтують десь диски від наших звірів (17" титан), а то вони у мене скоро квадратні стануть.

Мдяя, у всех алюминивые - а у него ТИТАНОВЫЕ!!! Как повезло человеку!! Че реально титановые??

Ты просто не видел колеса Актива 2008 года издания,продаваемые в Украине. Не знаю,титан ли это или сплав,но не алюминька как на твоем. Даже по весу.

Да алюминька это, просто качественней чем то что щас продают, "плаваем знаем".
Правда может быть магниевый сплав, надо будет попробовать на горючесть  

Может кто из универа стали и сплавов забредет - спросим.

Цена титановых дисков - аккурат пол мпеда будет, так что ... прошу пардону

Абсолютно согласен! Мой Актив как-раз 8-го года, и имел я неосторожность перепрыгивать через открытый люк.Передок подорвать успел, а заднему колесу досталось...Хорошо,что камера стояла и покрышка странным образом уцелела-доехал потихоньку домой. Вмятина на ободе весьма ощутимая, решил попытать счастья... Взял кулачек на 3кг, положил обод на рельсу, и начал неспеша прикладываться. Сначала вроде-бы пошло, но под конец, когда осталось по 3-4 мм до ровного, ни в какую ! Прикладываюсь крепче, (все равно новый покупать) а обод прыгает и ни  как! Так я и бросил эту затею.Возил знакомому на прокатку - попробовал не выходит-пружинит. Надо, говорит,греть.Но я не рискнул- пусть лежит спокойно.Вот такое качество. А еще говорят Китай гвн....о. НЕ ВСЕГДА!

Якраз титанові, гнуться легко, відрихтувати молотком нереально.

Якраз у мене 2008 року випуску, і це точно не алюміній, алюміній не має блиску.

как вам мой проект альфы ?? фвиготель вайпер актив 110 сс   , взял за 500 грн весь мопед с работуещем двиготелем .


Ну перейду к вопросу почему может не заводиться актитвовский двиг по проводке всё подключено , свечу заливает подачу топлива по разному делал но всёравно заливает ( карбюратор от альфы 72 - некоторые говорят что именно из за него заливае , и генератор от альфы 2 катушечный - думаю что не выдает достаточно тока , но на старом двиготеле альфовском 72 нормально работал )  

да потому что генераторы на альфе и на вайпере разные, соответственно проводка и реле регуляторы тоже, потому и не заводится.

так и проводка вся альфовская релехи и комутаторы всё альфовские , рама альфовская не пойму если генератор поставлю стандартный активовский чтото измениться?