Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

фотки бы выложил?

Приветствую всех.
Подскажите самый оптимальный вариант амортизаторов на viper active до 300 грн.

А кто подскажет где купить стандартный багажник с подножками??! За два месяца второй раз уже лопается.
http://skuterok.com.ua/zadnij-bagazhnyk-active

Да и старый и новый , вроде , ходили , только перестали амортизировать . Качаюсь на одной пружине , как на волнах . На родном 4 года летал по всем ямкам и кочкам , - на скорости 80 ничего не замечал. А сейчас колесо в каждую , даже небольшую ямку проваливается с грохотом . Я сегодня его уже разобрал - разрезал (он был не разборный - цельный) , - нарезал на стакане резьбу , накидную гайку выточил ....

http://skuterok.com.ua/zadnij-bagazhnyk-active       Я свой багажник каждый год свариваю в местах где лопаеться, но покупать новый и не задумываюсь, зачем менять шило на мыло, там метала с гулькин нос. Было хотел сварить багажник сам, но он будет тяжёлый поэтому решил не заморачиваться, укрепил дополнительными креплениями и езжу потихоньку ( на полный газ), и гружу сколько влезет .       Фотоапарат сломался, фото прилагаю с мобилки, стрелками указываю где сваривал и внекоторых местах по несколько раз, но на скорость не влияет.

Мдяааа!! Я тоже один раз заварил, сейчас еще в 3-х местах варить надо, думаю он лопается потому что нет жесткости (или крепости металла) в точках напряжения. А дугу сзади сам придумал или была?

Ужос кокой   , пятый год "ЛЁТАЮ" и слава богу усё норм, правда по три мешка картошки не грузил, а так бывало всякое.

срочно нужна помощь,немогу разобратся с корзиной полуавтомат,менял прокладку под втулкой и выпала втулочка с пружиной я поставил её обратно какой стороной ставить незнаю,завел ножка переключения стала ходить как сопля почти её нжуствуется,передачи переключаются с очень сильными рывками тоесть невижимается сципление при переключении передач,передачи плохо работают,помогите собрать в обратном порядке,очень срочно!

      лопаеться от тог что сварена на тяп ляп. не выдержаны допуски нагрузки, но так как я его эксплуатирую(сварка) это как расходник. Дуга с зади это крепление фаркопа для прицепа, пользуюсь им редко, огород у меня есть, а там машиной не предешь. И ещё причина, когда пасажир садиться, залазит как на коня через стремя, а богажник та хлипенький, вот и сварка полуавтомат в самый раз.

кто нить встречал ремонтные (первого ремонта) кольца для актива 110сс?

А смысл самих колец?Если на то пошло та нужно кольца с поршнем брать + росточка цилиндра, и стоит ли оно того при цене новой поршневой в сборе 20 долларов?

я вроде как не спрашивал стоит или не стоит,ВОПРОС был в другос! если спрашиваю значит стоит!!! Ремонтный комплект у меня готов на 100% единственное не позаботился о запасном комплекте колец, а расточеный цилиндр может их съесть очень быстро.

Я растачивал под первый ремонт, но поршень и кольца ждал неделю под заказ их из Харькова привозили.

У меня сорвалась резьба на сливном отверстии масла ( болт м12-1.5 ) внутри картера, нарезал резьбу под 12 болт с шагом резьбы не 1.5 а 1.75, и болт тоже переделал на 1.75, ничего не получилось закрутить. подскажите, может я чего-то не так делал, или резьбу нужно нарезать уже большего диаметра - т.е разсверлить отверстие  где-то до 14 мм и снова нарезать резьбу?

Ну конечно , - если ты сорвал 12ку , то внутренний размер уже около 12мм. А отверстие под резьбу сверлят - диаметр минус шаг . Если тебе нужна резьба 12х1,75 , то отверстие должно быть 10,25 - 10,3 . Пересверливать нужно под 14. А отверстие - в зависимости от шага резьбы . Доходчиво объяснил ?

есть в продаже. сам видел.

да блин тупонул,заказал поршень и кольца,а о запаске забыл...

Делай на м 14 шаг 1 или 1,25 лучше будет

Проблему с поплавком решил очень просто. Купил бутылку вина запечатанную корковой пробкой, выпил вино  а пробку не выбросил. Сняв старый и не нужный поплавок, на его место установил (проткнув шилом предварительно) пробку корковую. Подходит идеально, бензином не напитывается и все показывает, пользуюсь с весны.

Если я правильно посчитал, то нужно от 14 отнять 1.75 = 12.25 - диаметр отверстия, затем после того как высверлил отверстие 12.25, нарезать резьбу метчиком M14-1,75, правильно понял?