Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Парни такая проблема при переключении скоростей на Viper Spotr 107cc появился такой звук как хруст что-ли и скорости стали плохо переключаться, иногда лапку не дожмешь до самого упора скорость не приключается, то есть сцепление автоматом выжимается а вот сама скорость не включается то есть остается на зажатом сцеплении и приходится скорость скидываться на одну вниз или ещё раз клацать скорость вперед, подскажите что это за проблема ? И как её решить ?

ну может бить ты полигулируй не сцепление,а там ещо есть болт на выжем лапки под крышкой может ето и он   бо когда я регулировал думал что ето сцыпление,лапка то очень мягко нажымалась,а то очень тяжело аж переключить нельзя )

Этот болт находиться с правой стороны возле тормозной лапки и возле кик стартера под крышкой ? Если так то у меня там только один болт с прорезью по средине не большой и накручена гайка, это он ?

Он, только на Активовском движке он, к примеру, ничего не регулирует!

      Винт с контрогайкой под крышкой с тремя болтиками, а дальше вот так ---   - Ослабить контргайку (что под ключ)
- повернуть регулировочный винт (который под отвертку) по часовой стрелке (примерно на один оборот),
- затянуть до упора регулировочный винт (который под отвертку) против часовой стрелки;
- повернуть по часовой стрелке регулировочный винт (который под отвертку) из затянутого положения на 1/8 – 1/4 оборота;
- затянуть контргайку (что под ключ).

Хотел бы снова обсудить тему о вибрации пластика на активе...,напишу сразу,пользовался поиском, но ничего дельного не нашел. Может кто-то конкретно ответить как с этим бороться? Чем лучше стыки изолировать? Пробег 500,а дребезжит как погремушка.

да ето он  

Я просто подтянул болты и шурупы. Где небыло повставлял и все прошло.

Народ такая фигня фара у меня говно точнее свет    блин незнаю чо зделать чтоб свет был лутше ??? и когда включаю на дальний то бьйот под нос а когда ближний валит кто зна куда ))) и одна лампочка както светит дальним а одна ближним всех слепит  

Вот смотри!!!!!!!

открой фару переверни лампочку. так что светили обе ближним и обе дальним

Подскажите пожалуйста, что служит датчиком в штатной сигнализации Viper Active? Знакомый попросил посмотреть сигналку - непонятно что с ней происходит - на сигнализацию ставится через раз, без причины срабатывает - при постановке выдает один бип, через 2 сек - 3 бипа, потом орет со все дури. что может быть - не знаю  . Проводка целая, блок целый   пульт запасной пробовал все равно

У меня была похожая ситуация на штатной на скутере. Я разобрал сам блок сигнализации,там оказался датчик вибрации отпаян(пружинка,а в нутри пружинки стержень),вот именно этот стержень был отпаян и касался пружинки,поэтому и сама собой срабатывала сигнализация. Решилось все припаиванием на место стержня. Разбери блок сигнализации и все перепроверь...

Похожее устройство датчика вибрации на рисунке ниже:

Всем привет. У меня с наката можно включить с четвертой и нейтральную и первую скорости (т.е. по кругу). Это нормально? ИМХО опасно...

http://motovelomag.at.ua

Так майже у всіх так. Треба просто відрегулювати зчеплення і звикнути(перемикатися на нейтралку не носком а ставити стопу повністю на лапку - тоді відчуваєш скільки треба нажимати). Ще можна трохи підігнути всередину  лапку перемикання швидкостей щоб нога не попадала на неї на ямах.(метал там м'який - гнеться).

Парни привет,сделайте пожалйста фото пружинки которая подводит сцепление она с шариком маленьким,пожалуйста очень прошу так как свою потерял,или скинете ссылку где ее можно купить но лучше фото,заранее благодарен

Кто пробовал ставить колесо на 18"? Станет ли оно? Естественно если задрать амартеры,и поменять ведомую звезду

Кто знает,с какого японца или европейца скопирован Viper Active?

Спасибо за совет, сегодня посмотрел блок сигнализации, оказалось там датчик отдельно стоит - отделен от платы перегородкой. все как вы и описывали : отпаялась пружинка - была на холодной пайке. Зачистил, залудил активным флюсом, и припаял. И блок прикрепил не на двухсторонний скотч ( скотч отклеился и блок болтался под пластиком - из за чего пружинка и отвалилась) а на кронштейн из алюминия. Сигналка теперь нормально ставится на сигнализацию и четко срабатывает даже от слабого удара.  

пАрни такая вот проблема разобрал крышку сцепления,снял диск сцепления,поменял начал соберать осталось бы  только крышку одеть но здесь проблемка:естьвыжимная пластина и пружина с шариком подскажите как ее правильно поставить,и шарик с верху пружины или под нее???