Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Подскажите инет магазин,где можно купить покрышку на вайпер.

Підніми очі вгору - там написано МОТО-МАГАЗИН http://www.moto.com.ua/shop/id-1174/ А ще подивися в Мотошині(здається там Мітас є).

Приветствую всех пользователей етого славного форума!
После 4х месяцев владения скутером Fada FD-11Q(01_smile: )решыл сменить его на более удобный  и комфортный для меня VIPER ACTIVE ZS110!
Так что встречайте в ваших рядах нового  бойца!javascript:emoticon(01_smile:

Поздравляю.На счет комфортнее скутера- очень спорный вопрос (имею сравнения многих аппаратов),а на счет проходимости по пересеченной ,холмистой и лесной местности конечно в не конкуренции и будет радовать своей экономичностью ,так же имеет место хороший тюн ,у меня установился кабовский спортивный двиг 150сс без всяких переделок , увеличил крейсер с 60км до 80км/час и максималку с 85км до 130км/час.(ехал по хорошей трассе и обгонял всю классику 4 скоростную, так они от обиды "пидаль в полик" и "двиг на разрыв" и тогда смогли обогнать меня).Устаниш бортировать камеры- пиши в личку, подскажу как установить безкмерку.

Комфортнее скутера-ето 100%,вот вчера спецыально поездил по окресностях,так в тех местах,где скут трясло и меня вместе с ним,то там актив идет плавно,мягко и комфортно.
Но самое главное,что мой екземпляр-ето чесный 110сс,против 49,5(чесных 80)на фаде

сменить амортизаторы не пробовал?

Привет всем у меня такой вопрос почему когда поменяеш масло пробуксовувает сцыпление и в каждого такая фигня ???? просто я наездил 32 тис км  и неразу его не подтягивал ) просто както стремно и незнаю как куда крутить может у кавото такая же проблема прошу отозваться зарание спасибо)

Рание писалось много про сцепление, ложить шайби и можно тогда любое масло лить.

всем привет купил вчера активчика как и хотел по пластику есть царапины но то фигня я на малярке работаю,мотор ([мат])нилазил никто,пробег 5000 не дымит масло не ест работает без посторонних звуков ,ехал своим ходом с шостки до сум 170км,средняя скорость была 70-75 где то,по расходу 2литра получилось примерно,  есть вопросы как у него с перегревом дела обстоят,какой расход по городу,за чем следует внимательно следить чего ненадо делать(касательно коробки)какой вязкости масло лить,и потянет ли он лампочки по 25 вт.? заранее благодарен.  апарат очень понравился особенно по мощности)

ещё вопрос когда ему даёшь хорошо просратся и потом сбрасываешь газ идёёт сильный хлопок в глушитель что ето?

Возможно из-за качества бензина идет детонация. Но может то догорает бензин которий поступил вследствии открития заслонки и после сброса газа остался в камере сгорания.

На все ЭТИ свои вопросы,а так же на многие-многие последующие, найдешь множество ответов, прочитав внимательно ЭТУ тему.
Всё-всё это давно разжевано и обмусолено со всех сторон. Тебе же будет не только полезно это все знать, но и интересно очень и поучительно. Удачи!

И так по гидронатяжителю,проехал после установки болие жосткой пружины 3500 км, сегодня проехав 70 км вдруг снова стал слышен звук цепи на гарячем двигателе. При осмотре на успокоителях износа нет.  Так что буду ставить пружину посильнее.

что-то мне подсказывает, что у тебя либо шариковый клапан не держит, либо тело в картере прослаблено (увеличен зазор между корпусом и штоком натяжителя), вследствие чего он из гидро- стал просто механическим, за счет пружины. не усердствуй с мощными пружинами. не забывай о том, что там должно прилагаться определенное усилие, иначе увеличенный износ резиновых роликов и самой цепи обеспечен. да и нагрузка односторонняя на подшипник распредвала - не к добру. так что ищи причину, а не пружины меняй

я пробовал когда покупал натяжитель он работает нормаль но когда завожу то снова тот же результат хотя натяжитель ходит туго в картере.

 замени свечу перестанет , лампочки без надобности лучше не менять штатные хоть и средне светят но всегда есть риск купить еще хуже.

Парни  Подскажите на Вайпере Актив на 1-2-3-4 передаче мопед воет-визжит(в области коробки),что то с коробкой?

Більш всього що шестерні(під зчепленням) обидві треба замінити.

Накатал 2600км на кабовском 150сс и снова появились проблемы с выпадением на ложную нетралку, не довключением 2 и 3 скоростей раннее проблема была в выкрученном болте механизма фиксации скоростей.Сегодня вскрытие "пациента" показало что соскочил ролик рычага фиксации скоростей с углублений програмной шестерни скоростей,причина -на рычаге ролика -трещина(видимо когда был выкручен болт механизма фиксации и этот рычаг "покоцоло") еще немного и ролик вообще бы отвалился.Выкрутить рычаг с роликом фиксатором не смог -слизался шестигранник, завтра повезу двиг к приятелю и заварим прямо на двигателе не снимая рычаг и попробуем усилить рычаг.Фото прилагаю.

Ну вот и внутренности 150 сс кабовского увидели!!! теперь понятно почему у тебя нет вибрации барбан сцепления здесь сидит на коробке а не на коленвалу. Довольно занимательные фотки!!