Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ничего не пойму. Сфоткайте пожалуйста двиг с смотровым окном. Спасибо

всем привет. где можна купить стекло на приборку актива отдельно без приборки? или как отремонтиловать старую которая пострадала после дтп?

купи кусочек оргстекла и вырежь по размерам

это может итак только как ее гнуть по форме?

Оргстекло можно гнуть подогревая в кипятке или над струёй пара. Ещё можно попробовать техническим феном, толко греть без фанатизма, ато помутнеет.

это понятно но как выгнуть по форме приборки?
и нет ли других вариантов?

как отрегулировать сцепление на активе очень буксует

- Ослабить контргайку (что под ключ)
- повернуть регулировочный винт (который под отвертку) по часовой стрелке (примерно на один оборот),
- затянуть до упора регулировочный винт (который под отвертку) против часовой стрелки;
- повернуть по часовой стрелке регулировочный винт (который под отвертку) из затянутого положения на 1/8 – 1/4 оборота;
- затянуть контргайку (что под ключ).
Это манипуляции по мануалу.
Но похоже, что по мануалу не у всех получается, в их числе и мой жужик.
Поэтому после минут 5ти-10ти танцев с бубном вокруг мопеда я проделывал следующее: затянул как написано, потом потихоньку, на четверть а то и меньше, откручивая винт,(под отвертку) пробовал переключать скорости, пока не стали переключаться все.
Потом завел, и пробовал как он трогается,(не ведет ли). (потечет чуть масло, нечего страшного, потом подотрешь, ну или можно поджать гайку)
Крутил пока меня не устроило,(закручивая и откручивая)
Дальше по мануалу - затянуть контргайку (что под ключ).

Подскажите в чём проблема? Двигатель работает в любом положении замка зажигания (ON, OFF, LOCK). На повороты ключа не действует, замок новый купил.

Перевір контакти підключення замка. Якщо від'єднаний чорний провід - замок не діє.

вернее черно-белый uлu зеленый

мне ничего не помогло - менял диски

Издох аккум, совсем.
Подскажите размеры? Какой максимум по ширине и высоте войдет?
Это может у кого под рукой есть, а то идти в гараж разбирать и мерять долго.
Может побольше прикупить

У нас за зданий роблять знижку 20 грн(4А).

Что-то я как-то не понял ответа

существует так называемая программа утилизации. сдаешь старый и на новый получаешь определенную скидку

Ааа... Спасибо за разьяснения. Что-то я как-то не въехал сразу  
Это то понятно, просто я ж про размеры спрашивал
Лан, придется значит разбирать и мерить

Привет всем.
Кто-нибудь находил подшипники в рулевую колонку Viper Sport? Если да и в интернете дайте ссылку на магазин, если на рынке - хотя бы обнадежте что существуют в природе (в Украине). С актива не подходят, в Sport диаметр другой.

Размеры родного аккумулятора: высота130, ширина115, толщина60 мм. Только что замерил старый, потому как ещё не успел выкинуть.

Спасибо
Да все равно придется разбирать, узнать сколько максимум войдет