Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

1.проверь раму,может лопнула где.проверь крепление двигла. и ещё может это покажется смешным,но  может быть из-за трубы выхлапной. открути ее и посмотри как она прилигает к креплению(должна без напряга) подлажи резинки.
2.какой бензин льёш?актив очень Чювствителен к бензину.

Для CASPER: сосок на впускном патрубке вероятно для вакуумного бензокрана, возможно есть такая модификация твоей модели..
По поводу "давится" при добавлении газа, кто то спрашивал, если заливает то или фильтр возд. забит, уровень в поплавковой камере высок, а еще у меня был забавный случай,... подбирал жиклеры и однажды забыл зажать , через некоторое время он выпал в поплавковую камеру... плавно разгонялся до 60ти, а дальше давится... и свеча в норме по нагару, при спокойной езде и не заметно было. Может еще воздух где то подсасывает...

А чё за кран такой?Если можешь растолкуй. Нафиг он нужен. Это по ходу для карба с насосом ускорительным и автоподсосом...

просто кран управляемый разрежением во впускном патрубке при работе мотора, завел, разрежение появилось, бензин открыло, заглушил - закрыло, клапан как бы. на рынке грив 20 стоит, на скутах так обычно. (для забывчивых хорошо) на любом карбе можно...

согласно инструкции к твоему аппарту. у тебя же вариаторный а тут с механической КПП. х/з. на Альфе в режиме обкатки не больше часа и в зависомости от уже пройденного расстояния на 1/4 газа, 1/2, 3/4...


и не флуди во всех темах пожалуйста. для Ф1 созданы две темы. развивай их! удачи! )

mihali451 Вот он пост.
Не парся, сам не железный
Кста, у мя не АКТИВ!!!

Есть у меня комплект этих ключей, а как уровень тормозной жидкости проверить?

Я только 95+

2. Как тут выше утверждалось, расход на удевление только уменьшился и упала нужда в подсосе
З. Ы. Я прочитал тут все до единого посты

4. А где оно все нахоидиться и какие нужны приборы?
5. А как часто его надо чистить?
6. Конечно, извеняюсь за глупость, но мне пока еще не извесно, что такое сальник и картер

У меня выхлопная труба с торца начала ржаветь, так я ее покрасил

сними передний пластик,на руле с права где ручка тормоза коробочка,там есть окошко,через него увидиш жидкость, должна быть на среднем уровне.

А еще неплохо проверить и принеобходимости почистить топливный фильтр,у меня при пробеге около 1800км,било столько всякого мусора-что я удивился как он еще бензин пропускает .Если лень разбирать -то просто просвети фонариком и ты всё увидиш

Ребята, выручайте, а то скоро изведусь. Что я нарушил в этом долбанном карбе, что он глохнет? Говорили под открутить крышечку с тросиком, -- ни фига не помогает.  Если открыть подсос, то не глохнет или если ручку газа поворачивать потихоньку или даже резким рывком, но не с самого начала, а немного потом. Винт качества, как ни крути, всеравно глохнет.

А если меньше,какую доливать?

Для Tosha443
По поводу звезды я уже писал раньше, но раз ты пропустил, то я вкратце повторюсь.
Звезда на 14 зубов подошла полностью по шлицам. Но только к ней нужно сразу искать и родную прижимную шайбу. Стоковая не подходит, т.к. у родной звезды и у "приемной" разное расстояние между винтиками, крепящими шайбу к звезде. У "приемной", естессно, чуть больше.
Поскольку я не был готов к такому сюрпрайзу, а шайба эта вдруг оказалась жутко дефицитной, то мне пришлось использовать родную шайбу, немного расточив в ней отверстия. Вообщем - все получилось.
Работает звезда "на ура". По крайней мере на скоростях до 55 км/ч. Быстрее пока не езжу, т.к. на обкатке.
Безусловно, небольшая потеря динамики есть. Она выражается в более медленном разгоне. Но на большинство подъемов удается забираться на 4 передаче, иногда - с некоторой потерей скорости, если подъем шибко затяжной.
Если не успеваю перед горкой как следует разогнаться, то в таком случае выручает 3 передача.
Один только раз пришлось забираться в гору на первой передаче, потому что под самым подъемом ж/д переезд и возможность для разгона практически нулевая. Но даже в этом случае, несмотря на, фактически, старт с места и довольно крутой подъем, кабыбайк не просто тащился в гору с более, чем центнером на горбу, но начал довольно бодро разгоняться на первой передаче так, что к концу подъема я спокойно перешел на вторую! И это, прошу заметить, честный полтинник на обкатке с увеличенной ведущей звездой!
Что-то "вкратце" не очень получилось.

А верно собрал? Открути и проверь, вошла ли игла в свой канал?, "поршенек" в своем ли пазу?.Попробуй открутить, вынуть весь механизм, все ли внорме проверь, ручкой газа крутни, поршенек с иглой увидиш как движется. ПРАВИЛЬНО без насилия установи все обратно. Прорезь на "пеоршеньке" должна "смотреть"на  левую сторону мопеда и попасть на свой напрабляющий зубчик, скос на "поршеньке" соответственно повернут в сторону воздушного фильтра. Рама там чуток мешает и пластик, но изловчившись все сделать можно. Пластик лучше снять, но не весь а лиш над карбом. Открути длинной отверткой по два шурупа с каждой стороны (те которые дальше и держат соотв. крышку),багажничек тоже сними, плоской отверткой аккуратно, не царапая,разведи щель поперечную, и пластик снимется (сначала U-образный задний кусок , потом передний). Статья по карбу на http://www.scooterdigest.ru есть, название статьи " Простота залог надеги" поищи там все описано и с картинками.Удачи!

1) да, я бы проверил везде - уже пострадал от перебитого провода зарядки(жгут от генератора)
и проверить как положен шланг переднего тормоза - тоже может подтирать.
2) для начала можно полностью. потом сам почувствуешь - в идеале не должно быть никаких рывков при переключении.
3) я только 92-й. и предыдущий с аналогичным мотором три сезона только 92-й.

Спасибо. Бум искать звезду+шайбу.
55км/ч? я на своем 45-50 езжу, а дальше орать начинает, как потерпевший - жалко кобылку-то .
Цепь ДОСТАЛА.
есть мысль залезть в карб, но братья из близкого нашему сердцу Китая сделали все, чтобы юзер не заморачивался с обслугой техники, а если и захочется, то усилий надо мама не горюй.

Если можно, то с этого места подробней: что мешает забраться в карб?

Кстати, чтобы моцик не орал, нужно ездить в поле, а не между домами.
А если серьезно, то с большей звездой меньше обороты движка при той же скорости, вот он и орет меньше.

Спасибо, но все это я уже делал и не раз, ничего не помакаят, я прям не знаю, что мне делать