Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

На старом движке решил проще эту проблему. Подобрал болт М6 длиннее стокового на 10 мм и закрутил.

Руль может колбасить, если на заднем колесе есть восьмерка или колесо не отбалансировано.У меня такая проблема была.

Брать дауна за гланды и волочить в магазин или на банкнотомёт.

ПО ремонту пластика на форуме есть отдельная тема, там полно инфы. Удачи.

Что не ясно сказал модератор темы??? По ремонту пластика есть куча материала и отдельные спецтемы.

Помогите советом... На улице похолодало и мой мотопедик Viper Activ не хотит заводиться, нужно потратить минут 30 что бы он начал держать холостые и то уже накручанные. Это так и должно быть??? или может что то принять????

Я только купил поддержанный мопед, можеш по конкретней подсказать что и где нужно крутить????И на сколько????

Лучше не зная не лезть .Лучше подготовите к зиме коныка,зимой подучит форум и мат часть с этой и соседних веток, а весной потом как потеплеет потихоньку и со знаниями в голове полезете крутить вашего железного друга.

А то что скажите что крутить? и как крутить? это называется КуФня.ИМХО

Да просто как бы пока еще есть возможность хочу поездить, а как только навалит снега так и сразу поставлю в зимнюю спячку... А так хотел узнать что бы особо не напрягать коня и не разорвать со своим нагревом движка!!!!!!!

Добрый день! подскажите: заливаю в вайпер актив 640 грамм масла, после 1000 км сливаю 400 грамм,где 240 грамм, нормально ли это?

Нужно сливать масло на хорошо прогретом двигателе,и когда все сольется потрясти на центральной подножки вперед и назад,а так же по наклонять мопед по сторонам.Мне таким образом удается слить на 150-250 грамм больше масла чем просто выкрутить сливной винт и что бы оно просто вытекло.
А в дальнейшем пользуемся кнопочкой поиск  

Кто знает, зачем эта загогулина на маффлере?

чтоб твой пассажир ноги не обжег

если нога соскользнет или завалишся набок хотя у тебя все равно подножек нет так что можешь открутить и выкинуть чтоб не заморачиваться

Ну, наверное можно предполагать

"Подкушивает" масло.Я лечу доливом отработки после 1000 км 100-150гр.а в конце второй тысячи сливаю, и все равно немного не хватает .

1- езжу на viper aktive 100см3, после 50 км/ч начинается вибрация на правой подножке, и подножке пассажира,что это может быть? 2- как лучше: продать старый,побитый актив и купить новую альфу или же довести актив до ума?заранее спасибо!

Купить другой новый двигатель.Я покупал новый 107сс с маркировкой 49сс в запас за 220у.е.

не забываем про ожоги горячим маслом. те капли, которые вы пытаетесь выжать не стоят волдырей.
сливайте теплое масло и все получится.

Не знаю за все время эксплуатации техники никогда не обжигался маслом.Я ж не говорю что сливать именно надо масло при температуре 100-130 градусов.Я сливаю после поездки 5-20 км ,потом перекура,и пока откручу болт на масло слегка горяченькое ну руки не когда не пек.

ТБ кровью писаны.
сливать нужно теплое масло во избежание ожогов.
зы. "не лей мне чай на спину" с некоторых пор для меня просто не смешно.