Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Шото и у меня подобное сильней подтяну стук появляетса дето в заднем колесе при слабой натяжке тоже стукает. до 35кмч кода едеш слышен и кода трогаешся, по защите точно не бьет.  

Та же самая ерунда и у меня на моем аппарате! Поначалу думал - может камешки какие из-под колес в корпус летят? Так вроде и асфальт чистый, и звук какой-то другой.
Народ, вот нас уже трое с такой проблемой! Если кто знает, что это может быть - отзовитесь!

Как мне кажетса после осмотра шо ето цепь на большой звездочке на определенном участке не плотно прилягает и потому стукает не весело, сам 4 дня уже некатаюсь думаю во вторник купить и поставить цепь от минска говорят подходит может ето проблему решит

По поводу цепи. На сервисе и друзья-байкеры рекомендуют сразу же снять и выбросить защиту. Толку от нее никакого, а вот слабое натяжение цепи можно и не заметить. (у меня при слабом натяжении цепи она нехило так звякает об защиту!!).
Щиток сняли мне на сервисе и там же подкрутили натяжение цепи. Никаких проблем с ней больше не наблюдаю. Разгонялся до 70 км/час, больше - жалко пока, обкатка еще.

Тока что разбирал смотрел в чем дело.Кароче чудо китайской техники,зубья на звезде не все доведены и на некоторых цепляется цепь

у меня тоже странный стук начиная примерно с 70км/Ч. как вроде на каждом обороте колеса цепляется за раму(было подобное на предыдущем, решил подятжкой болтов крепления звезды). но здесь вроде не цепляется.. а стук есть.

тогда неплохо ставить щиток как на спорте - иначе будет остатками смазки забрасывать пластик.
а так - да, на лифане ездил без защиты, цепь удобнее контролировать намного. и не бряцает

To Demitricos, MUADDIP
Если причина стука только в этом, то это не повод не кататься 4 дня.
Ничего - приработается, притрется...Ведь пугал не сам стук, пугала неизвестность!
То Jey
Может, ты и прав...Надо подумать.

Ну, до 70-ти км/ч мне еще далеко, но у меня стук проявляется и на гораздо меньших скоростях. Вообще от скорости он у меня не сильно зависит. Правда, стучит не часто и особо не надоедает. Да и на работе движка никак не сказывается.

Jey ты же сам сказал,что звякает цепь о защиту,это и будет контроль её натяжения.Если не звенит значит нормально натянута.Защита конечно слабая от пыли,но всё таки защита,по асфальту она в принципе и не нужна,а если ездить и по грунтовым дорогам то поверь пригодится.Пыль очень шустро "сожрёт" тебе звёздочки.

Друзья. У меня непонятка...Я даже расстроен...

Купил мотоцикл Viper Active, обкатал его до 1050 км, и решил попробовать испытать его на скорость..
В двоем на нем ехали, ( вес примерно 100 кг ) 3 раза пытался разогнать и максимум что получалось, это примерно 90-95 Больше по моему он не хочет...Ручку жал до конца.

Что может быть? Вроди бы все рассказывают, что он даже стрелку ложит...мол он больше 100 идет легко...А у меня 95 и то после 80 уже дольше на много набирает скорость.

Кто что скажет? Я прям в растеряности...ожидал по описанию от него на много большего..

Друзья. У меня непонятка...Я даже расстроен...

Купил мотоцикл Viper Active, обкатал его до 1050 км, и решил попробовать испытать его на скорость..
В двоем на нем ехали, ( вес примерно 100 кг ) 3 раза пытался разогнать и максимум что получалось, это примерно 90-95 Больше по моему он не хочет...Ручку жал до конца.

Что может быть? Вроди бы все рассказывают, что он даже стрелку ложит...мол он больше 100 идет легко...А у меня 95 и то после 80 уже дольше на много набирает скорость.

Кто что скажет? Я прям в растеряности...ожидал по описанию от него на много большего..

а также всем страждущим по поводу цепи.
Так сказать мои наблюдения и мысли по сабжу.
Цепь, как бы это по-русски сказать, резиновая. Но перетягивать ее не стоит - лучше немного недотянутая, чем немного перетянутая(варианты с сильно недотянутой и перетянутой не рассматриваются ) При перетянутой - идет быстрее износ и хрустит она порядочно. подтягиваю ее 200-300 км пробега. Свободный ход -20-25 мм. Также имеет смысл проверить соосность колес(я проверял на пустой дороге 30-40км/ч едешь и отпускаешь руль - если не колбасит- то отлично) и ведомую звезду на предмет несоосности - у меня после ТО перетянули цепь - ехал как на бричке(скрипело, хрустело).
Сегодня в очередной раз смазал и отрегулиировал цепь. смазывал литолом.
Технология:
00. в аптеке делаем вид, что ломка и покупаем шприц не менее 20кубов
0. достаем(покупаем) банку с литолом и ЧИСТОЙ пластинкой набиваем шприц через задний проход литолом. Более чем на 2/3 у меня набить не получилось, так что не усердствуем, нервы дороже.
Со словами "мой хороший"(чтобы не взбрыкнул ) и т.д. подходим слева ближе к филейной части
1. смываем грязь керосином над ведомой звездой.
2. вытираем тряпкой(сушим).
3. смазываем цепь по внутреннему радиусу. Наружу смазка попадет при помощи центробежных сил.(курим школьный учебник физики )
п.1а,2а,3а - перекур.
всего времени - минут cорок

До этого пробовал смазывать трансмиссионным маслом - результат хуже. Весь кожух в масле.
PS. цифровик мой накрылся, фото нет  

сейчас испытываю смазку вот такую, народ рекомендовал как хорошую.
технология похожая - все вымыть, нанести.

Это уже не проблема - почитай форум.
Вчера представился случай узнать реальный объем бензобака в моем аппарате.
Во время обкатки обратил внимание, что стрелка счетчика бензина находится как раз на границе между белой и красной шкалой. Заглянул в бак - бензина еще вполне достаточно для катания, не менее полулитра точно, а может быть и больше. Но на всякий случай, думаю, поеду заправлюсь.
Договорился с заправщиком, что он зальет бак до упора, а я уже рассчитаюсь по факту. Когда бак был залит уже по самое горлышко - глянули на счетчик колонки. Оказалось чуть больше трех с половиной литров! Плюс тот бензин, что оставался - получается четыре литра с хвостиком! А по спецификации должно быть 3,5 литра.
Казалось бы - мелочь, а приятно!

точный результат дасть только слив до нуля и потом влить назад мерной емкостью. то что там казалось бы оставалось - может быть реально намного меньше

Конечно, может быть. Но не в моем баке. Дно бака по всей площади было покрыто бензином и даже небольшие раскачивания моцика дна не обнажали. Кроме того, дно бака не параллельно земле и имеет, естественно, бОльшую глубину в месте подсоединения шланга.
Так что я имел все основания переживать приятные эмоции.

все равно, вдруг будет возможность - померяйте, интересно. для актива заявлялось 6литров, релаьно оказалось 3,3 эмоции были не такие радостные.

в баке было гдето 0,5л стрелка датчика была тока вначале красного деления на заправке залил еще 3,25л до полного плучилось около 3,8л

обвесили я сливал со своего актива весь бензин и заливал меркой назад. влезло 3,3 литра до покрытия перемычки бака при стоящем на центральной подножке на горизонтальной поверхности агрегате.

кстати, у меня когда стрелка касается красного деления сверху - в баке 1,8л, половина шкалы насколько помню 2,5 литра и полный с зашкаливанием - 3,3.
касание красной снизу - уже около литра.