Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Доброго времени суток всем
Насчет баллансировки не подскажу, а клапана я бы притер,тем более уже все разобрано.

Я делал дедовским способом-ртом.Пытался высосать воздух,чтоб шарик закрыл канал и потом подпер отверстие языком.Из трех штоков новых "держал" только один.

Лично я бы сделал небольшую ревизию клапанам,но без фанатизма.Если клапана держат,то чего их долго притирать?Пару раз крутонул бы и всё,для профилактики.
За балансировку коленвала ничего не скажу.Но на форуме есть по этому поводу ветка.
www.moto.com.ua/forum/topic-354473/
Может после ознакомления с ею какие то вопросы и отпадут.

Я например если горка довольно таки крутая и затяжная с хорошим покрытием то разгоняю на максималку на четвёртой, а потом нажимаю рычаг переключение в перёд и держу (на сцеплении получается) пока не упадёт скорость, потом отпускаю и газу до отказу)) А на нейтралку ты не включишь ни с 4, ни с 3 только с первой (имеется в виду на ходу).
А если горка не сильно таки крутая или маленькая то не вижу смысла использовать накат.

50 сс - 3 л.с. 65 км/ч
107 сс - 6,5 л.с. 95 км/ч
Не переоценивайте показатели.

Всем привет!! Ну вот на моем активчике  10000км пробега ,эксплуатирую 3-й год! За все время из поломок:
1.пробил заднее колесо
2.заменил колодки переднего тормоза+прокачал тормоза
И это все!!!  
На дребезжание пластика не обращаю никакого внимания т. к. не вижу в этом проблеммы!!!!

Ребята помогите!!! Появился торохкотящий звук при включении 3 а особенно 4 передачи. аж с прострелами. Это не коробка случайно накрылась? И как лечится?

На Активах шильдик под седушкой, в районе бака. Неужели там нет?

Лучший вариант тебе сделать втулку с болтом,этим занимается токарь.Или же менять половинку картера.И в первом и во втором случае тебе надо колоть двигатель.А что касается таблички,то без нее мопед регистрировать небудут.

Чтобы снять колокол генератора нужно выкручивать 3 болта под шестигранник, а то я уже слизал их все з, метал как пластилин?

Здравствуйте.Подскажите куда смотреть.Есть вайпер актив 110куб пробег 13000.При переходе со 2 на 3 и с 3 на 4 добавляя газ слышу постукивание из двигателя.4-5 стуков пока двигатель не наберет обороты.

Чтобы разобрать двигатель, надо иметь хотя бы примерное представление об его устройстве. Если ты понятия не имеешь, то к чему лезть туда вообще?
Скачай вот ЭТО  http://dump.ru/file/2863503    Внимательно изучи, а потом ремонтируй.

Смотри ведущую  звезду и цепь.У меня такая хрень была, пока непоменял звезду ничего немог сделать.

Спрошу у опытных людей . Только без обид .
Какие могут возникнуть проблемы при установке на альфу активовский движек 110 сс?

По механике - коротковат глушитель (цилиндр выше). Придётся переносить заднее крепление. В остальном проблем нет.
По электрике - полная переделка на постоянку, новый коммутатор (Пардон, регулятор напряжения)

По электрике - полная переделка на постоянку, новый коммутатор.
Позволю себе не согласится-не все Активы на "постоянке"(может и есть где с батарейным зажиганием-в руках не держал,хотя в одно время был на рынке был наплыв 4-х штырьковых коммутаторов "на Актив")-Так что втулить на Дельту ,Альфу Активовский коммут и на оборот вполне реально,что и делалось не раз при проверках-ремонтах.

На двухкатушечный генератор от Альфы воткнуть регулятор (прошу прощения, перепутал, называл его "коммутатором") от Актива на постоянке без переделки генератора - удачи.  
Система зажигания - без изменений.
З.Ы. У друга на Активе коммутатор такой же, как и у меня и у всех Дельт. 5-ти штырковые коммутары в руках не вертел. "Коммутатор для Актива" - уловка барыг, чтобы содрать не 50 грн, а 100 грн.

Спасибо за ответ. Жаль, конечно в электрике не секу, если есть какие-то подсказки может кто-то этим занимался помогите, дайте ссылочку. Разобраться в куче проводов для меня лес дремучий. А электриков знакомых нет.

Для начала скажи точно, мотор снят с АКТИВА, или приобретенный 110сс?
Пример: я купил мотор 110сс TMMP, полуавтомат, но в нем генератор стоит ДВУХКАТУШЕЧНЫЙ. Т.е ставил на своего Атланта без всяких переделок, используя родные коммутатор и РР.

Привет всем, подскажите пожалуйста- у меня Актив  110с  2008 года  отходил уже 20тыс. с весны появился непонятный стук в двигателе немного похож на не отрегулированные клапана, звук как будто идет с двигателя в голову, на подгазовку реагирует плавно-на ходную вообще звонкий метал. звон. Но оказалось не так все просто короче вся возня с двигателем и советы спецов показало что надо менять коленвал,а потом поршневуя, голову, цепь ГРМ  и всех роликов. И в итоге стук остался всем на зло . В конце концов сам сел и перебрал двигатель полностью, все в порядке не какой выработки не обнаружил- шестерни коробки не трогал не разбирал- сказали что там стоят регулировочные шайбы и их лучше не трогать. Колол двиг. два раза с первого раза не срабатывал кик стартер. И в итоге все осталось на месте. С этим стуком предстояла поездка в крым - скажу сразу что двигатель выдержал такую поездку и нагрузки так как назад домой нам показалось что едим медленно и 70-80 км/ч была наша нормальная скорость. в итоге 1521км было пройдено от гаража к гаражу (Светловодск- Крым-Кача- Светловодск). Думаю что можна попробывать поставить сцепление новое но не факт - может было такое у кого подскажите что делать или ездить с таким стуком дале и не обращать внимания?Спасиб.

Нет.

Да.