Серьезный МаксиДвиж! Ветка для любителей мото туризма. Встречи на 2014г.

 Максидвиж - дружеская встреча мото туристов, для отличного отдыха, и совместных туристических прохватов по близлежащей местности.
     
   
       Планируем следующую встречу.


Максидвиж 1


Максидвиж 2


Максидвиж 3

Максидвиж-4  2013


     
      ФОТО ОТЧЕТЫ участников
http://www.moto.com.ua/forum/topic-829100/message-953697/#953697

понимаешь, я хочу взять с техники надежность, а не гоньбу за детской мечто, кого-нибудь обогнать, или вставить...
я не гонщик за детской мечтой. Меня и так все устраивало, скорость, динамика, крейсер. уверен что будет только лучше. а 400, 500, 600, 650сс со времинем.
пока мой придел мечтаний осуществился

надо передергивать, чтобы отпустить ремень в тот момент когда мощность падает с ростом оборотов

Ну, если тебя не пугает перспектива влепиццо во встречную машину при обгоне фуры из-за недостатка динамими при обгоне, то я с тобой соглашусь...

ЗЫ: Неразумно лезть неа трасу без запаса мощности, т.к. или придеццо тошнить или придеццо рисковать...
ЗЫЫ: И почитай про то, что такое удельная мощность...

до сего момента мне всего хватало)))
по одесской трассе, фуры идут 90-100км/ч все уже прочувствовал, едя 100км/ч, меня ни одна не обганяла.
это макимум, что они едут на трассе с отбойниом, где обганять мне их не придется, а лишь только опережать
Трассы на которых их приходится обганять, яляются узкими, однополосными, со встречкой (как я ехал в Каменец-Подольский)
там они едут умереннее, и даже уперевшись в зад фуры  левым поворотником н скорости 80-90км/ч, я едя с пассажиркой и полностью гружен шмотками, убедившись в безопастности маневра, пуляю в перед и обганяю его  среднем за 7-13сек (даже такой баян, я  засекал)
ниразу не испытывал недостаток мощности при таких маневрах. Кончено не спорю, я прочувтвую разницу  сравнении реальном, но пока, все устраивает
правда, не так уж он и плох

Та я тоже так подумал... Ведь там и максималки около 120км/ч... вы правы.. как-то раз в торнадовской ветке обсуждался разгон, найду, кину. Но там реально реи о 10сек не шло. ольше, на много больше.
Но я к примеру вешал на себя босовскую сцепу (от клона маджесты) и он становился резвей, очень юркий и приеместый

У нас пацыки давно пилят трансмиссию и выигрывают на разгоне... Но опять же после 80 там голяк остаеццо, т.к. мощности просто не хватает...

еще я ограничитель под конец сезона снял с варика, в то время когда большенство его считают неотъемлемой частью вариатора

я чувствую этот недостаток после 90-95

про зарплати ужас
а як сама густина заповненя доріг, велика?
А зручно з такою фурою між машинами кататись, чи до цього не доходить?

купил себе видеорегистратор.
С начала сезона, покажу, что уважение водителей автомобилей с ростом габаритов техники прямопропорционально растет, а если на ксеноне едешь, с музлом, ноганчик иль трансик нормальный, то даже в частности двигаются и уступают заблаговременно

80% дорог города на 2 полосы ( стороилось под Совок, сколько тогда машин у людей было ). Да ещё народ паркуется на обочинах- в итоге езда по городу напоминает серфинг, увидел дырку, до встречной 25-30 метров- газ на полную, рулём вильнул, Туарег обошёл

Сейчас появляется всё больше аппаратов с внешностью макси но с движком 150сс.Вот уж точно нонсенс /например http://lifanmoto.com.ua/catalog/2/14и как на таком в городском трафике

всему есть своя цена, тем более на новое барахлишко, ведь с каждым годом качество не улучшается, а даже стремительно наоборот.
Именно потому я искал бу торик, и принципиально начальных годов выпуска когда их делали в числе выставочных и вариантов на европу хотя за ту сумму, что я его взял с пробегом 9800, мог вполне пойти и взять новый

Шо за девайс? Где брал? Скока денех? Какие характкристики? Если можно фото

лучше видосы покажу. на выходных писал. но если установить штатно на имеющиеся в комплекте крепление, то будет даже номера видны



конкретнее расскажу чуть позже, надо в гараж бежать

Дочитал , В шапке указано: " серьезный Макси движ! ветка для любителей диванов/макси-скутеров", "Тут тусует серьезное движение любителей макси-скутеров!", а прочитал и впомнил пословицу, на сарае написано йух, а там дрова лежат...  Серьезного движения, как и любителей макси-скутеров здесь пока не видно, так, пипками меряются, скоко прет, скоко сек до 100  Вы о чем? ИМХО, максик определяется типом кузова, т.е. должнен быть именно диван. А какой мотор, так это уже зависит от мошны владельца. В этом производители мототехники постарались. Конечно, на кузов Браво или Торнадо вешать 150сс мотор глупо, но если чел ОЧЕНЬ хочет жирный скут, то почему бы и нет? Только надо понимать, что придется жирно катиться, а не ехать. 250сс, уже что-то, а больше - вообще класс. Здест прозвучало верное утверждение на счет разноцветных фломастеров, каждому свое. Лично мне 250сс маловато, 400сс в самый раз, оптимальное сочетание мощностьрасход, но это чють позже... Хотя в том же Симферополе, с перекрестка всегда ухожу первым, а на трассе обгоняют те, кто за 100 валит.  У максика много как преимеществ, так и недостатков, поэтому его надо любить именно за все хорошее: набить кофр и багажник провиантом, чтобы ни кто не видел, развалить булки и  жирно проплыть мимо зевак по трассе к месту рандеву, а для пулялок есть другой транспорт. Это же диван, на нем балдеют, а рысачат на табуретках

Чтобы никому не было обидно:

Максискутер — скутер кубатурой 125-150-250-300-400 куб.см., являющийся по сути полноценным мотоциклом, но с характерным дизайном. Он присопособлен для максимально комфортной езды по городу — развитая ветрозащита, удобное двухместное сиденье, мощный и в то же время экономичный двигатель. Конструкция силового агрегата такая же, как и у скутеров: двигатель с выхлопной системой, сблокированный с вариатором, на котором закреплено заднее колесо с тормозным механизмом. Эта конструкция обуславливает невысокую проходимость максискутера вне асфальта.

Гиперскутер — это скутер кубатурой 500—800 куб.см. который внешне ничем не отличается от максискутера. Отличия находятся под пластиком — двигатель и вариатор гиперскутера жёстко закреплены на раме, а привод заднего колеса осуществляется цепью, находящейся внутри маятника в масляной ванне. Такая конструкция помогает снизить неподресоренную массу и тем самым установить более мощный и более тяжёлый двигатель. Гиперскутера способны ускоряться до 200 км/ч. и предназначены для длительных путешествий, для чего у них есть большая подседельная ёмкость, удобные места водителя и пассажира и возможность крепления кофров.

Википедия

 Отличный пост, +1.
 Добавлю, максискуты как класс начинались с Honda Fusion, кубиков там было 250 , 17 лошадок, при наличии водянки. МАКСИМАЛКА - 120 кмч. Эта модель , кстати, выпускается до сих пор, правда в форсированном виде(22 лошадки)
Максискут в основном определяется удлинненой базой и *чопперной* посадкой, естественно , с обьемным багажником и полноценной двухместной сидушкой.

еее...принимайте и меня в Макси движ  хоть и не 400 кубовый,но все-таки "максик" же  

Фьюжен это вообще труЪ максик.