Серьезный МаксиДвиж! Ветка для любителей мото туризма. Встречи на 2014г.

 Максидвиж - дружеская встреча мото туристов, для отличного отдыха, и совместных туристических прохватов по близлежащей местности.
     
   
       Планируем следующую встречу.


Максидвиж 1


Максидвиж 2


Максидвиж 3

Максидвиж-4  2013


     
      ФОТО ОТЧЕТЫ участников
http://www.moto.com.ua/forum/topic-829100/message-953697/#953697

удопство, это опыт, а одно колесо, это эмоция, на двух колесах Я 40 лет, ситуаций много, но каждый пройденный км., дает надежду на будущее и уверенность в пройденных км.

Не знаю, поможет ли вам.... В общем, имею опыт общения с пьяджиками X9 250 и 500 (реальных 460 на один цилиндр). На Беверли такой-же мотор. По надежности 250 - очень надежная, но там мотор опять таки от Хонды, а по поводу надежности 500-ки ничего сказать не могу. В принципе этот мотор (Master) считается очень удачным и ставится на большой модельный ряд как Пьджиков так и Априлек и очень распространен в Европе. 460сс есть смысл сравнивать только с 400сс на 2 цилиндрах - 60 кубиков как раз компенсируют разницу в цилиндрах. По экономичности - пьджик несомненный лидер: 3,7л на сотню, при 90-100км/ч. На 120 будет брать где-то 4-4,2.
Но по удобству будет значительно проигрывать Сильверу - подушка уже и жестче, багажник у Беверли совсем маленький, там все пространство сьело большое колесо, без кофра, никак. Думаю, вам будет тяжело после Сильвера. И посадка там другая.  С другой стороны, большие колеса - плюс на плохой дороге. Кроме того, у  Беверли клиренс больше и база меньше, чем у Сильвера, что также добавляет ему проходимости, ну и вес меньше, если мне память не изменяет.
Что касается запчастей - у нас особых проблем нет, правда, обычно под заказ в двух- трех- недельный срок. По ценам на запчасти и расходники - вполне сравнимы с японцами.
Вот как-то так

Спасибо Юра! Хорошо было услышать из первых рук то что читал в основном в рекламных статьях.
Большие колеса по мне, главное при движении по разнообразным дорогам России. Особенно по гравийкам и грунтовкам перед Байкалом. Причем у Априлии Скарабео оба колеса 16, Беверли заднее
14 -хуже, зато побольше багажник. Вес на 30-40 меньше чем у Сильвера, и это скомпенсирует разницу в мощи(10л.с.) Зато таскать руками 190 кг куда легче,(приходится иногда).
Седалище у Сильвера для грузных офисных работников, мне вполне хватит и поменьше, утопать на диване даже вредно, усыпляет. Расход в 1.5 раза меньше - очень кстати на дальняках.
Но не могу получить точную инфу о весе "Скарабео 500",в разных источниках 189 кг(чаще), или 232?

Буду благодарен если кто нибудь еще напишет по сути, т.к. через месяц поеду в Белоруссию за Скарабео или Беверли. Кстати Сашка 300 тоже на 16 колесах. Может он тоже может быть альтернативой? Или его место где-то посредине?

правильно ли я понял, что по каким-то причинам ты промениваешь ская 650-го на что-то попроще?  можно узнать причину?

сорри, спасибо)))  че-то впадлу было искать   перед покупкой бурга, знаю, что и у кого теперь спросить

можно узнать в сравнении этих двух красавцев, почему? сильвер/бург

Видел тех. паспорт Скарабео 500 вес был 190кг. но у нас все что угодно могут написать.

Легко! Вот страница из сервисного мануала на Скарабео. Согласно производителю 194 кг.

Тоха, а если я к тебе летом прирулю, встретишь?  

Ты мне лучше расскажи как дорога от Пирятина на Чернигов через Прилуки и Нежин.

нормальная. Мне осенью показалась лучшей чем Киев- Харьков.

от, в тихую смазывает лыжи уже летом... Мовчушки, сам.

Вот позвони и поговорим.

Заезжай конечно!!!  

Ну вот и настало время для планирования очередной поездки. Попробую передать все красоты этой сказочной бухты   но это извените просто невозможно.  

даже моя "крнсерва" в кадре

Привет всем!150сс максискутер?

Вот такой для начала думаю взять(по деньгам)