Постоянка или переменка? Какой тип генератора на скутере?

Ребята! вчера проверил електрику  после своих переделок (отключил переменку и подал всесто нее на заднюю фару постоянку, думаю где то идет еще разветлвление которое я упустил, но ведь на задние габариты  переменка не идет а цепь одна) без аккамулятора идет на переднюю фару переменка, ставлю аккамулятор, идет постоянка, или вместе и переменка и постоянка, чем это чревато для скутера?   Ответте на вопрос - страшно ли такое, впринципе меня такой вариант вполне устраивает

Да, всё так и есть. Частота переменного напряжения на фаре прямо зависит от оборотов.
Только в зависимости от конструкции генератора (четырех- или шести-керновый) она будет выше частоты вращения КВ в два или три раза.
Для тахометров это иногда используют.

есть кнопка штатная вот когда я отключаю ее все нормально отключается полностью включаю -  есть свет, завожу -  есть свет, снимаю аккамулятор-  есть свет, то есть кнопка отсекает правильно как переменку так и постоянку, может просто с кнопки срезать по схеме тоже коричневый что бы работал только по синему - но честно скажу так как сейчас даже удобней если стоиш на светофоре и генератор слабо мотает, автоматом подпитывается от аккамулятора да и в гараже что бы завести в ручную удобно иметь свет при выключеном двигателе, как не крути плюсы а вот не вредно ли это будет наверно прийдется узнавать только методом проб, не дай бог ошибок 8)

помоему у тебя скуте цветовая схема не соответствует той что на картинке. вызванивай коричневый провод, как говорил Leon, тут тебе советы не помогут - только тестер и терпение. ну сам подумай, если ты отрезал коричневый провод как по схеме а выключатель продолжает влиять на задний свет и подсветку - то это либо не тот коричневый провод либо волшебство.

не не не выключатель влияет только на переднюю фару, габариты работают постоянно от аккамулятора при включении зажигания, если бы обрезал неправильно то подсветка приборной панели работала бы неправильно т.к она тоже на диодах

ну тогда отрежь коричневый с кнопки, хуже точно не будет. там кстати на схеме часть коричневого затёрта.
вешать передний свет на аккумулятор - плохая идея так как схема его подзарядки не расчитана на такую нагрузку. а переменка убьёт его окончательно. если хочешь чтобы был свет при выключенном движке - можно попробовать поставить реле.

затерта потому как там на схеме передний габарит маленькая лампочка в фаре а  у меня ее нет - другой год выпуса, сам затер. что значит переменка убьет аккамулятор я не говорю что на него идет переменка -  переменка идет на фару!!!!!!! (ребята ну хоть читайте приведущие посты) я не знаю откуда берется на фаре постоянка

коричневый с кнопки! Спасибо я тоже уже думал об этом потому как к кнопке подходит переменка- желтый там каким то макаром пересекается с коричневым а выходит прирывистый коричневый

Вот еще одна схема. Здесь нет (как у многих скутов поздних годов выпуска) выключателя освещения (т.е. фара всегда горит). Но обрати внимание на то, что коричневый провод (Br) идет на переключатель дальнего/ближнего света.

Вот спасибо за схемку! СКОРЕЕ ВСЕГО МОЯ СХЕМКА т.к нет передней габаритной лампочки, видимо у меня таже фигня, только т.к я с рук брал возможно выключатель освещения приделали сами, т.к те что идут без выключателей имеют штатные места установки выключателей, видимо мне коричневый посадили на один из этих выключателей!!!! Еще раз спасибо, если есть такая цветная буду примного благодарен толька постоянка тут не (BR) a (G) - т.к взгляни на выключатель стартера 1 там всегда постоянка по умолчанию и не иначе

Увы, увы... Цветной нет. Сходи по этим ссылкам:
http://www.scootvl.ru/downloads.php?file_id=34
http://scooterclub.kharkov.ua/load/2-1-0-2
Может быть там найдешь, но не уверен...
Интересно, что у меня вариант скута (ориент.94г.в.) без выключателя, но с передним габаритом (который совершенно ни к чему, поскольку фара горит всегда). Это наводит на мысль, что хронологически варианты располагались так:
1. С габаритом и выключателем.
2. С габаритом, без выключателя.
3. Без габарита и выключателя.
Если это так, то действительно, твой выключатель мог быть установлен позже.
Кстати, они (выключатели) есть в продаже (30 грв). Думаю поставить себе для управления какими-нибудь дополнительными функциями (противотуманкой и т.д.).  

PS //...постоянка тут не (BR) a (G)...//    Так "Br" и не постоянка, а "фаза".
А "G" - масса (см. позиции №8 и №18 ) .

добавь еще в хронологию как у меня с выключателем но без габарита, в суботу специально посмотрю на какой именно выключатель может у меня идти коричневый провод и все станет ясно потому как  2 схемы два варианта, в любом случае еще раз спасибо

У меня на Летсе тоже переменка идет на фару головного света и задний габарит. Это сделано видимо для того, чтобы снизить нагрузку на реле-регулятор/выпрямитель. Но стоп питается от постоянки. А если повесить габарит на постоянку, то увеличивается нагрузка на это реле на 5 Вт, но это не много (я так думаю).


З.Ы. извините, тему раньше не видел.

все верно практически на 99 процентов в скутах на фару идет переменка а повышение сопротивления идет за счет потребления лампочкой тока с аккам.

если у тебя на фару идёт одновременно и постоянный и переменный ток то это значит что эти цепи где-то соединены и на аккумулятор идёт таже фигня. можешь делать что угодно, скутер твой. моё дело предупредить.

но на аккамулятор ведь идет через реле регулятор, кроме аккамулятора есть еще грабли в том что переменка и постоянка вместе идут

Уважаемые електрики!  прошу помощи   по данному топику, в связи с тем что оказалось кнопка была установлена вручную а не штатно, помогите если кто знает переделать схему так, что бы  задний габарит и подсветка приборной панели работали от постоянки при включении замка зажигания а передняя фара от переменки, В приложении схема моей лидки, желательно изобразите схематически. С меня много

собственно схема - провтыкал

Ну вот так попробуй... Провод придется от заднего габарита к замку протягивать...
ПМСМ такое включение оправдано при переделке подсвета/габарита на светодиоды.
Лампы накаливания многовато тока едят.

вот моя схемка переделаная из цветной согласно моей разводке - провод и так идет отделный от зажигания на задний габарит, дай коментарий

в схему указателя топлива не хотелось бы вносить изменения что бы избежать погрешности показаний хоть и диоды, возможно ошибаюсь но конструктивно проще от приботки кинудь доп провод к замку - небольшое расстояние, а с переменкой разобрался  - на задней фаре обрезал только 1 провод после разветвления на фару - разберу заново гляну