После МАКСИ что дальше?

Заметил что на мотокоме большинство после скутера видят свое будущее на МОТО.
Или это не так?

Общаясь с Московским Бургманклубом, задал им вопрос:
Почему при господствующем мнении мотоциклисты иногда пересаживатся на Бургов Сильверов и проч. "недомотоциклов?"

И вот их ответы.

«Это когда понты у людей заканчиваются и они выбирают комфорт, практичность и удобство в управления …

Пересаживаюсь на Бурга, только по тому, что мне надоело в пробках дёргать коробку и надоели мокрые ноги после проезда по лужам.

Мое мнение, в Москве уж больно большая плотность авто, дергать коробок действительно утомляет нескольк.

Кому хочется только комфорта и удобства тот и пересаживается, а кто начал с этого то с него не пересядет никуда - только на более мощный...»

П.С.Возраст в среднем у них 40, упитанность выше среднего (в основном за 100)

когда ты юзал гир, и кричал что китай не когда себе не возьмешь

я когда на машинах катал, то в жизни не представлял себя на мото  кричал, что это потеряные дебилы, я их не понимаю и в жизни не сяду на два колеса  но времена все меняют, взгляды и прочее

это таки да  поэтому я всегда говорил, что китай настроенный прямыми руками, или в руках прямых ,будет служить долго,хотя есть и исключения  

Это когда такое было???    

это я помню)) и убедился в этом

так говришь, будто мы не общались о моей прошлой жизни на смотровой мариенского парка за чашечкой маккофе, когда катались по ночам на своих пьяджиках  
здесь описывать прошлое не собераюсь, пишу в личку

А мне вот надо - для кривых рук технику, шо б выдержывала все!  Кытай не подходит. Хотя если шо то не дорогое - то подходит

ну да хюсь это верняк не китай      много топовых брендов там собирают жаже такой клас как джиксер, у которого пластик тоже там делается  надо доводить до ума чтоб не трищал

Хьюс к сожалению - довольно далек от идеала , вот джог молодчага был - выдерживал прямые удары молотком по колену....      Ото техника была . Износился правда в пыль...
Есть мысля или каптива убить или какой то скут 150. Спитгир 150 оч. понравился

на моём быстрее  бывший хозяин умудрился на 7500км заклинить двиг менялось ЦПГ и колено а потом после обкатки я купил его  

От пляха муха а я то думал я перец    
Дело в том что все делал правильно
Загадка как Хонда Такт аф24 прошла на коленвале родном 50 тыс в условиях смазки колена смесью
И этот ппьяджевский мотор с маслянным насосом и водянкой

Да у нас 250-ки максискутерами считаются от безденежья, доходы у населения ниже все же гораздо. К тому же у нас это движение только начинается. Еще два года назад максики были редкостью даже в Киеве, а полтос был самым популярным - стоит не слишком дорого, хавает мало, верткий, везде пролезет. Если бы не эта дебильная рега/права, народ так на них бы и ездил.
Вообще такую постановку вопроса, как в заглавии темы, считаю неправильной - один всю жизнь бы на полтинниках так и ездил бы, а другому каждый месяц больше мощу подавай, это все как с фломастерами.

моя ямаха гир, до приезда в Украину отходила 100000км, потом в Украине 25000км подо мной, правда в процессе моей эксплуатации, я решил, дурак, заменить колечки, делалось все на скорую руку в темном, холодном гараже. Двигатель блестел, нога от компрессии высокой отскакивала от лапки. после того как я туда влез, обкатал колечки 50км, потом сверху 150км накатал и убил поршню.. стопорное вылетело. после чего, у токаря расточили родную чугунку до 65сс, подобрали поршень, обкатал его 2000км и служил он далее... при -15 после недельного простоя зимой, заводился с третьего тыка, безотказен, всегда на подрыве  был продак киевскому курьеру, которого на протяжении трех лет еще видели катающегося с большой сумкой по Киеву))
и никон разок звонил, передавал, что видел его    

подтверждаю.. пересест на кубатуру не был в моих планах, до того момента пока не узнал о реге 50сс т.к. все бабло ушло на права, а ездить было надо, решил взять бюджетный кубатурник им оказался это красный

да уж ....... правда китайские валы уже по 50 тыс не ходят на том Такте

да частенько его вижу, на нем, правдо он уже не так красив как был у тебя но это рабочая лошадка
нарыл фотеге

В 73г я переехал жить и работать в Харьков. Уровень жизни был куда выше чем в Н.Новг.
Мой кот навалился на украинскую колбасу и чуть не сдох от обжорства! В Нижнем он её не ел.
Когда я через 6л обратно поехал домой в обмен на мою квартиру  в 602 микрорайоне Харькова было столько предложений в центре Нижнего! В 2008 все поменялось - украинцы стали приезжать к нам на работу. Но Россия очень разная и в Сибири, да и в центре есть много мест где живут на порядок хуже чем в мегаполисах, и там не до скутеров, тем более Макси.
Насчет постановки вопроса, все таки в большинстве ездят на 2х колесах люди азартные, и им свойственно двигаться "от меньшего к большему" - в скорости, дальности, надежности, дизайну
наконец. И потом мне лично импонирует стремление меняться вместе с техникой, быть в ногу со временем. И то что было подо мной 5, 10лет сейчас не устраивает. Но из соображений здравого
смысла, беру 2 аппарата б.у. 2002г  по цене свежего 2007-8г ОДНОГО, (как покупают москвичи).
И езжу за год как они за пять,т.к. запас прочности у них очень большой. Никогда не занимался тюнингом, там и так все совершенно.
П.С.Приятно удивлен тем сколько вкладывают усилий, как знают своих любимцев форумчане!
У нас просто тупо меняют скутер на другой, продавая старый за копейки.

Я же и говорю, это вопрос доходов. Насчет Сибири не спорю, но я когда о доходах писала, имела в виду уровень по стране в целом. У нас насчет азартности не совсем так - просто полтинник очень удобное транспортное средство, особенно для малоимущих слоев населения, которых, к сожалению, в Украине большинство и это большинство даже на этом форуме не бывает, просто ездит себе, да и все. Все же максики - это техника для среднего класса, а у нас этот средний класс по пальцам пересчитать можно, и он все уменьшается.  

полностью согласен ... но если считать торнадо 250 максиком, то конечно пальцев не хватит ... большенство кто не может купить что то большее покупает торнадо ... но ответ не в этом ...
... а теперь по теме: скоро нашему клубу 3 года, наблюдая движение в клубе ... могу сказать ... из тех людей которые "исчезли" с клуба продали скутер (30% от состава клуба) и уже никогда в этой теме не появятся (не будут называться Скутеристом, мотоциклистом, мотобратом), вот как легко бросить такое "увлечение", правда из оставшихся процентов 30 мечтают пересесть на более серьезную технику ... пересаживаются еденицы ... Рождение детей у семейных членов клуба тоже влияет на участие этих членов в поездках ... они почти полностью исчезают из клубной жизни ... и последняя закономерность ... из года в год люди теряют интерес к мотодвижению ... жизнь ухудшается ... не до забав на 2-х колесах ... и я многих понимаю ... перед каждым началом сезона переспрашиваю остаются они в клубе или нет ...