Любители СССР мопедов и мотоциклов тема для вас!

Приветствую всех в нашем сообществе "USSRmoto"!


Это сообщество для тех кто уважает или ездит на советской мототехнике!

Мы здесь обсуждаем старые мопеды и мотоциклы , желательно с фото!

Всем кому не нравится тема или не уважают советскую мототехнику вас здесь никто не держит!

Правила:

Не матерится
Не обсуждать другие темы
Не обсуждать современную мототехнику
Не флудить

В нашей компании любЫтелей мото-совка

filatenkodima
Moto-zet(Уже не с нами!)
mitka
Firefighter
KOLIAN
tuner
Delloro
NamelessRider

Прикольные Карпаты  хром хорошо сохранился, только осталось фару квадратную надыбать, и можно начинать полное восстановление до заводского вида...
Если не секрет то за сколько взял???

Скажите пожалуйста, а есть ли вообще кроме МТ советские 4хтактные мотоциклы?

Из тех что находятся в огромном количестве то только Уралы и Днепры. А так было ещё несколько довоенных 4Т, таких как ИЖ-12, ПМЗ-А-750 и т.д. С более новых это опытный ИЖ Орион. Больше не помню.

Не знаю видили, cлышали, слушали о данной разработке но я ещё раз прорекламирую данную модельку

Из за мирового экономического кризиса Минск 125 Спорт так и не встал на конвеер, но работа над проектом продолжалась, и в 2011 году в производство пошла более совершенная модель Минск R 250 с двигателем жидкостного охлаждения и мощностью 27 л.с. Совершенный мотоцикл, созданный в сотрудничестве с британской компанией Megelli, легкий, быстрый и простой в управлении, привлекает не только современным дизайном, но и передовыми техническими решениями.

 Двигатель и ходовая часть
Рабочий объем (куб.см) 249,5
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Mощность (л.с./об.мин) 26/8500
Тип запуска электростартер
Охлаждение жидкостное
Количество передач 6
Максимальная скорость (км/ч) 145
Передняя шина/тормоз 100/70-17/ Диск 300 мм
Задняя шина/тормоз 130/70-17/Диск 200 мм

Общая информация
Длина (мм) 1990
Высота (мм) 1060
Ширина (мм) 780
Сухая масса (кг) 133
Топливо не менее А-92
Емкость бака (л) 11

И ещё один девайс Минск 250 стрит!
Ориентировочная дата поставки декабрь 2010 г.

Технические характеристики

Тип двигателя
1 цилиндр, 4-такта, воздушное охлаждение

Объем двигателя (куб. см)
249

Мощность (л.с./об.мин)
18,8/8000

Тип запуска
электро стартер  
Количество передач
5

Длина х Ширина х Высота (мм)
2040 х 7 90 х 1 050

Сухой вес (кг)
1 49  
Передняя шина/тормоз
110/70-17/2 дисковый

Задняя шина/гормоз
1 40/7 0-1 7/дисковый

Емкость бака
16

Максимальная скорость(км/ч)
110

Карпаты брал за 300 гривен. Но чтобы все получилось отлично надо еще 300 вложить.

А если не секрет,за сколько Верховину 3 продали?

sgl57
А движок то не карпатовский , а с симсона или ЗДК-50 Но все равно сделано качественно
P.S.Можно мне к вам в тему?

1. Двиг ВП-50.
2. ТС забанен, поэтому спрашивать разрешения бесполезно(да и кто это придумал?).

Продал еще весной за 100$.

Ну вот проект Карпаты 2 закончен. Вот что получилось....

Зачётно!  
Мне вот,не хватает самообладания,когда занимаюсь мопедом...

Совдеп не умрёт никогда. Это техника наших отцов и дедов.На этом мопеде я провёл  все свои юношеские годы и приобрёл первые навыки вождения, и навыки  падения тоже.

и незаменимый атрибут отвёртка)))

Без неё родимой никуда

Привет!
Вот думаю прикупить Карпаты 2 с пробегом 24 км
как думаете сколько км пройдет до вмешательства во внутрености,
стоит ли ево пакупать и за какие деньги?

Смотря как на нём будешьездить. Его можно за день ушатать. Ну а если умерено ездить то где-то 800км. пройдёт может больше, главно не перегревать, а то климанёт.

не, на 10 голов выше будет даже бу китай.

Привет всем! А тему СССР давно пытался поднять... все правда получалось рывками... сайт сделал... давно уже... недавно начал реконструкыию.
У самого две явы... 634 и 633 и еще есть немного ИЖа))))