Yamaha YZF-R125 - ремонт и обслуживание

ВОпрос такого характера) Кто обладает такой техникой)? Как она оправдывает свое? Как с ремонтом? Как в обслуживании? Запчасти и т.д.  Смотрел видео буржуев они  её назвали лучшим вариантом из трех анологичных по кубатуре, была еще апарилия и хонда. Вроде мот хороший...
Заранье всем спасибо)

клево у нас в городе есть такой мотик оказывается..
лучше чем априлия двухтактная которая?
слыхал что эта ямаха имеет такой же двиг как на юбре

Тип двигателя Жидкостного охлаждения, четырехтактный, одноцилиндровый, 4х клапанный, SOHC

двох тактника уже уходят) к тому они загрязняют оч экологию нашу) потому скоро новых и не будут выпускать) ну если канеш не решат эту проблему) ну ребята кто, что скажит? кто юзал эту конячку?))

Та классный мот , без вопросов. Вот только цена на новый такая что можно 600 сс подержаный взять...

Не правельно слыхал!

значит не правильно,не спорю  
а мотик действительно дороговат,да и от спорта только внешний вид,а вот двухтактники в такой кубатуре рулят

Была ямаха новая 2010 года, что могу сказать, красавица, тем более нулевая! хонд небыло, а Априлия РС 125 по всем показателем лучше этой ямаши, ускорение максималка и т.д.(Может только по надежности, но у меня ни с той ни стой проблем небыло! Ямаха тупее гораздо, но звук выхлопа приятней, басистый как у 400сс тока потише))) Априлия по посадке удобнее, на ямахе лежишь на буке, очень руки устают! Ремонт и т.д. не занимался (новая)! Ямаха и этим все сказано!

2Т это сила в 125сс, а если 4Т то уж как минимум 400-ку брать!

а если б.у. Ямаху 125 брать? она дешевле, но походу в норм состоянии врядли найдеш? потому как на них учаться ездить)) ну я так читал по форумам) А априлька 125 говориш значит лучше по пасадке.... хмм... интересно) ну я так понял, что тут однозначного ответа , что лучше сказать тяжело))) выбирают по себе)

Надо смотреть конкретный мот, мой тебе совет, бери 125сс мот только 2Т, с ним и гемора меньше и прет в разы круче, 125сс 4Т очень слабый! Если хочешь 4Т, то не меньше 400сс! Априлиьки 125 сс 2Т, если раздушены и правельно настроены могут обставлять по разгону 400-ку легко! Ты просто сядь и прокатить, потом сам поймешь елси 125-ку то только двухтактника, на низах вялая а после 7000 даже с нажопницей подрывает мама не горюй! А решать тебе, я подсказал тебе не по слухам, а так как имел дела и на тех и на тех! Кто катался на 2т спортах тот поймет меня

ага) понял) спасибо  большое)) а как с запчастями на априльку?  достать не проблема будет?

Только на заказ из за бугра привозить, да я те не именно Априльку говорю. есть и другие 2Т, например ДЕРБИ ГПР 125, пуля не реальная и красивая.... Запчасти в 3 раза дороже чем на полтинники! Ну у меня ниче не ломалось, ниче не заказывал! Единственное на Дерби у меня положил его на бок, сломал лапку скоростей и зеркала. зеркал найти не могу, а лапку переключения заказал выточили копию из стали. осталось загрунтоватьи покрасить!

Слишил за дерби) Говорят не плохой мот. А цена дерби примерно такая же как и у ямахи?  а с запчастями сложно так и с ямахой?
а официальных представителей дерби нету в Украине?

Дерби дороже чем ямаха, но у меня он был с двигателем ямаховским! Если ты хочешь на документах купить или дерби или ямаху, то готовь от 5000 баксов, я думаю за такую сумму можно взять шорошую 400сс и 600сс японца, а  125 сс смысла нет брать!

понял)

Пару дней назад появилась огромная проблема с приборной панелью. 1. Обнулился одометр (и щас езжу и он периодически обнуляется и возвращается на значения 5-6 километров). 2. При зажигании тахометр делает тестовый оборот стрелки. Стрелка вверх поднимается как обычно, а обратно может застыть на любой цифре кроме 0. 3. Периодически при включении зажигания все переводиться в мили, потом при повторном включении значения могут снова вернуться на километры. 4. Почему-то совсем погасла лампочка чек энжина. Даже при велючении зажигания она не включается для теста. Как бороться? Это замыкание где-то? Спасибо!