Алгоритм работы обогатителя, как он работает и каково его устройство?

Как работает обогатитель?
"Основная их масса построена на основе порошка, который расширяется от нагрева. Порошок помещен в камеру, вокруг которой размещен нагревательный элемент. Питание его производится от генератора.
    Нижняя часть сосуда через шток соединена с золотником и иглой системы дополнительной подачи топлива.
    При нагреве порошок расширяется, и игла с золотником начинает выдвигается как показано на рисунке, тем самым прекращая подачу топливной смеси.
    Когда мы выключаем зажигание, напряжение на нагревательном элементе пропадает и порошок, остывая, снова сжимается.
Недостатком обогатителя такого типа является то, что он функционирует отдельно от двигателя. Например, очень часто, особенно в теплую погоду, пока двигатель еще горячий и ему еще ненужно обогащать смесь, термоэлемент уже остывает. Мы заводим двигатель и он получает богатую смесь."
Предлагаю устранить этот недостаток.Моя версия.
В електросистеме должен быть датчик температуры двигателя.Игла обогатителя управляется електромагнитом.Двигатель холодный, игла поднятая, смесь богатая.Двигатель прогревается до определенной температуры,подается питание на елекромагнит, игла закрыватся, смесь
нормальная.
Осталось разработать схему управления иглой.

В кухонных плитах (духовках) с электродуховкой, СВЧ печках (на магнетроне) встречал термодатчики защиты. Диапазон температур от 80 до 300 градС. Бывают нормально замкнутые, нормально разомкнутые. Физическое исполнение - цилиндр диаметром около 2-х сантиметров и высотой один сантиметр. Крепление за "ушки".

Электромагнит не лучшее решение - у него 2 состояния, а игла обогатителя выдвигается плавно.

Предлагаю вообще убрать его! Т.е осоеденить провода! Он нужен только зимой.

  Кстати, управляемый от датчика ПЕРЕГРЕВА обогатитель, мог бы стать доволно корректным "антиприхватным устройством" для Лидов-90.
Отчасти - потому, что одной из причин прихватов считается обеднение смеси из-за "неправильного" главного жиклера. Поэтому, обогатив вовремя смесь, перегрев можно устранить или уменьшить.
А еще, обогащенная смесь, вроде бы способна сама по себе слегка охлаждать двигатель. Во всяком случае, говорят, что таким способом иногда пользовались пилоты второй мировой...
В принципе, всё дело в исполнительном механизме. Само управляющее устройство можно сделать на основе любого (хотя-бы и моего     ) порогового индикатора температуры.