Гильзовка 2-Т цилиндра - свершилось! (ФОТО)

Столкнулся с трудностью, запоротый цилиндр на Derbi стоит не кисло, тюнинг малоси в районе 2000 тыс грн.а бюджет небольшой. Мне предложили загильзовать старый за 800 грн+мой поршень. Вопрос: кто такое делал? Как ездит? советы.
заранее благодарен.


ВЫВОД таков: найдена фабричная гильза, значит ГИЛЬЗУЕМ ибо как купить родной или аналог- не реально(родной дорого аналогов нет, только тюн Малоси)

Восстановление никосиля-технология будущего.
ВОЗМОЖНО у нас  В Одессе и Запорожье

тема по восстановлению никосиля здесь..  http://www.moto.com.ua/forum/topic-441094/%E3%E8%EB%FC%E7%EE%E2%EA%E0&all_v_pst=on&page=1#pryam

Чёт я по фото не разобрался. ИМХО это окно продувочное, а в остальном придерживаюсь мнения которое уже высказал раньше: рубашку не трогать ни в коем случае, если получилось что на гильзе окно больше чем на рубашке лучше оставить как есть. Либо пока не расточено начисто- подварить аргоном и довести до первоначального вида, если уверен что получится.

рискнул расточить окна, точнее сказать подровнять,
первым делом снял выкройку, приложил к цилиндру наметил нужные места,
акуратно бормашинкой спланировал окна,
после наметил центр цилиндра, полосами  и центр гильзы, чтобы при пресовке все совпало,
нагрел цилиндр,
гильза вошла путем простого опускания ее в цилидр , поле того как она села за несколько секунд подровнял гильзу, до тех пор пока окна не совпали,
получилось довольно достойно,

наднях буду собирать двигло

Вывод-посадка после выпрессовки гильзы немного ослабла,и получилась как раз такая как надо.Верхнюю плоскость цилиндра не проверял на плите?Может немного нужно притереть для контроля-мало ли,вдруг немного повело.Я так понимаю что гильза была уже расточена под конкретный поршень?

А что с проблемным окном решили?

гильза была проточена после первой посадки гильзы.

выровнял так как ты на картинке показал. СПС.

После второй посадки нигде ничего не повело,поршень нормально двигается в цилиндре?Всё таки гильза извлекалась,да и посадка изменилась.

Cпасибо Коля, все получилось идеально!!! не прихвачивает нигде, все супер.

Собирай до кучи уже,интересно как будет работать двигатель,как ехать будет!

Сегодня ради поднятия настроения решил дособирать своего корча,
так как мне пока нехватает передней резины и еще варика и щеки решил собрать так как получится
только-бы завести,
процес пошел довольно быстро, начал в 15-00,  завел в 18-30.
вот в кратце фото сборки.

Порадуйтесь за меня  

работает стабильно ...обороты набирает резво но есть проблемка которая была еще до разборки скута,

обороты набирает рывками, но об этом в след посте.

первый пуск

http://www.youtube.com/watch?v=4SJHWQ36_Yk

второй пуск

http://www.youtube.com/watch?v=CxSNStD7IVE

посмотрите это видео может кто знает в чем дело???

сразу скажу не свеча , менял пару штук... искра отсекает

эта проблема была еще до гильзовки, менял подшипники, сальники,???

http://www.youtube.com/watch?v=WAHiq_PRrJQ

Картер кололи? Точно нигде не пропускает? Если с картером и сальниками всё в норме - могу только предположить что ЛК барахлит... Попробуйте притереть плоскость под лепестки, вдруг поможет....
И это только в полный "газ"? Или когда открыто на половину тоже самое?

все сухо.... лепесток смотрел все было вроде норм но завтра посмотрю

если лепесток то плюет в воздухан, а тут такого не заметил...воздухан снят, но поначалу все было норм. может пусковой обогатитель? закрылся и фокусы начались,

Вот с карбюратором ничего не посоветую, я в импортных не шарю..... А так в карбюраторе многое может быть... Попробуйте шприцем с иглой пшикнуть бензина в диффузор, когда двигатель начинает так тупить. Поможет - тогда точно карбюратор...

все четко!!!  поменял  провод поставил свечу на 4 контакта  БоШ, (буду подбирать ту которая  по модели подходит потому что эта с  машины,) крутит как   бешенный...  


гильзовка удалась

Мои поздравления!Теперь можно ставить на поток гильзовку цилиндров...

СПАСИБО всем кто советом помог справится с незнакомым мне процесом, особенно Коляну, Simmoto (Сергею), и всем всем            

гільзовка була реальною і раніше, все залежить від майстерності токаря
у мене батько гільзував двох тактного циліндра ще років 8-10 назад (правда для бензопили "Дружба") то він проробив ще ОГО-ГО часу поки карбюратор не відпав (дуже тонку стінку залишили)
так здобувається досвід