Гильзовка 2-Т цилиндра - свершилось! (ФОТО)

Столкнулся с трудностью, запоротый цилиндр на Derbi стоит не кисло, тюнинг малоси в районе 2000 тыс грн.а бюджет небольшой. Мне предложили загильзовать старый за 800 грн+мой поршень. Вопрос: кто такое делал? Как ездит? советы.
заранее благодарен.


ВЫВОД таков: найдена фабричная гильза, значит ГИЛЬЗУЕМ ибо как купить родной или аналог- не реально(родной дорого аналогов нет, только тюн Малоси)

Восстановление никосиля-технология будущего.
ВОЗМОЖНО у нас  В Одессе и Запорожье

тема по восстановлению никосиля здесь..  http://www.moto.com.ua/forum/topic-441094/%E3%E8%EB%FC%E7%EE%E2%EA%E0&all_v_pst=on&page=1#pryam

Полюбому буртик сверху должен быть, а то головка будет его продавливать постепенно вниз, пока прокладку не пробьёт.

а если сделать гильзу не до конца ?  тоесть юбку оставить старую а гильзу выточить  не доходя до нее пару милиметров.???

короткая гильза.

вот в этом месте есть округлый выступ, может в цилиндре на Дербике точно такойже? мне кажется что в этом месте гильза типа укрепленная

Гильзы из двух частей я делал на автомобильный двиг (Форд восстанавливали),а как сдесь получится я не могу сказать.В принципе можно и так сделать,только потом расточить нужно будет,хотя при любых вариантах точить придется.

не отбой,     мы забыли че гильзуем, цилиндр  А Л Ю М И Н Е В Ы Й. будут в том месте постоянные прихваты.

То перемычка в продувочном канале-с боков то по два продувочных окна,вот она и разделяет поток.

Видел такое когда на Москвич Волговские гильзы ставили(они короче), однако всёравно боюсь я что гильза может полезть вниз.
ЗЫ А какой натяг предусмотрели для запресовки?

Сегодня получилось выточить гильзу, пока по черновому, 48 мм.
буртик будет сделан с верху, 5мм от края, припуск на гильзовку + 5 соток, так как цилиндр алюминевый, и при нагреве расширится на 7-9соток, окна подогнали по выкройке,

жаль что фоток нет гильза осталась на заводе...
токарь так увлекся что решил все сделать сам, хотя в начале очень сопротивлялся,
мне даже показалось что у него какойто стимул в жизни появился (весна может? )

привез ему сегодня поршень 0.25, завтра по плану будет гильзовать, жалья этого не увижу.
но конечный продукт выложу как только.

5 соток. я думаю будет в самый раз.

Жаль фото промежуточных работ нет,интересно посмотреть было бы.

может кто еще будет вытвчивать тогда увидим, я сам не видел.

По моей логике температура сборки должна превышать рабочую. Потому думаю должна быть 200-250градусов, а при этой температуре цилиндр расширится на 0,1-0,2мм( ИМХО , точно считать лень), поэтому натяг можно было и больше сделать(0,8-1,2), а  в случае неудачи из большего меньшее всегда сделать можно.

Что больше натяг нужно сделать это я тоже думаю.Но не через чур-чтоб не лопнула рубашка после запрессовки гильзы.Думаю где то 0.07-0.08мм,при условии хорошей чистоты обработки сопрягаемых поверхностей.

По моей логике температура сборки должна превышать рабочую. Потому думаю должна быть 200-250градусов, а при этой температуре цилиндр расширится на 0,1-0,2мм( ИМХО , точно считать лень), поэтому натяг можно было и больше сделать(0,8-1,2), а  в случае неудачи из большего меньшее всегда сделать можно.

это водяной цилиндр и температура там не такая уж высокая как на воздушном.

цилиндр запресован!!!

Но при пресовке гильза сместилась и окна не совпали    
приблезительно на 2 мм !!!,
незнаю что делать???

доработаль бормашинкой и догнать алюминевые части до чугунной гильзы?

выпресовывать назад не получится, алюминий потянет за чугуном...

Смотря при какой температуре, и каким усилием пресовалось.

токарь сказал что это уже  не возможно...
я предлагал, но по второму разу так плотно уже не получится...
если бы не сдвиг то получилось бы оч достойно    
но в нашей жизни гладко бывает очень редко.  хотелось как лучше а получилось как всегда... токаря не в чем винить, в этом деле нужен опыт. (по ильзовке 2 Т)

есть еще вариант: выточить прямую гильзу запресовать и потом подогнать окна.

При посадках с натягом я обычно стараюсь максимально использовать температурное расширение( т.е. грею отверстие до такой температуры, что бы запресовка происходила без усилия, от руки), тогда при достижении такой же температуры соединение легко разбирается.
Конечно повторная посадка будет уже слабее( из-за усталости металла), но я бы рискнул.

Что бы теперь выровнять/подогнать окна и организовать правильное газораспределение ИМХО нужно перелистать гору литературы и сделать вывод- нормально ехать оно после этого не будет. Лучше ещё одну гильзу испортить.