Гильзовка 2-Т цилиндра - свершилось! (ФОТО)

Столкнулся с трудностью, запоротый цилиндр на Derbi стоит не кисло, тюнинг малоси в районе 2000 тыс грн.а бюджет небольшой. Мне предложили загильзовать старый за 800 грн+мой поршень. Вопрос: кто такое делал? Как ездит? советы.
заранее благодарен.


ВЫВОД таков: найдена фабричная гильза, значит ГИЛЬЗУЕМ ибо как купить родной или аналог- не реально(родной дорого аналогов нет, только тюн Малоси)

Восстановление никосиля-технология будущего.
ВОЗМОЖНО у нас  В Одессе и Запорожье

тема по восстановлению никосиля здесь..  http://www.moto.com.ua/forum/topic-441094/%E3%E8%EB%FC%E7%EE%E2%EA%E0&all_v_pst=on&page=1#pryam

Лёгко. Если чугун то толщина стенки не менее 3мм.

на фото видно шо там 5-6мм есть тела , Колян сказал шо все получится только акуратно надо. А это АРГУМЕНТ...

Ну раз Колян сказал..
Просто решил подменить ввиду отсутствия.
Ну а по технологии :
Планируемые действия:
1. снимаю выкройку окон до расточки.
2. растачиваю цилиндр
3. точу новую гильзу  2-3мм
4. снимаю выкройку окон после расточки (Получаю общую картину )
5. наношу разметку с 2-х сторон  по выкоройкам.
6. бормашинкой вышлифовую окна.
7. термообработка
8. запресовка  шлифовка.

каздое мнение очень важно.
ИМХО закалка здесь некчему, и нехватает главной операции- хонинговки.

само собой хонинговка,
шлифовка баз хона , шо пиво без водки - деньги на ветер!!!

на фирме шлифовка и хон соответственно , пропустил ща добавлю.

Просто на днях торцевал дельтовский котёл 110сс под короткоходное колено( на оправке , за одну установку 3-и торца). Так могу сказать что ноу проблем, даже рёбра можно болгаркой не резать, но это уже на вкус и цвет.

Ну и форма гильзы. ИМХО со стороны головки буртик обязательно!

Та ладно,там работа не особо сложная по проточке-я бы точил на оправке,и как уже было сказано оставить буртик вверху.Главное расточить родной цилиндр(грубо говоря вырезать гильзу)но внимательно,чтоб осталось достаточно тела для надежной запрессовки новой гильзы,и исходя из полученного размера точить или шлифовать наружный діаметр гильзы чтоб был необходимый натяг.

вот интересно...Знаю что на некоторые машины и ТОЧНО на один мот Сузуки ставят керамические гильзы(на сузу с коваными поршнями )Мне кажется эта технология намного надежней и долговечней чем алюминий+никасиль...
Кто что по этому поводу может сказать?

верным путем идете товарищи, вот только хон под этот диаметр найдется ли?

Скорее нет.

разве что гильзу новую использовать, с хонинговкой уже. но после запресовки, гильзу обожмет, а юбка гильзы останется неудел

Ну почему?
Самодельный хон, вполне можно хонинговать и простыми корундовыми камнями, если нет специальных.
Вопрос в другом, как хонинговать гильзу на 2Т, окна могут здорово мешать.
Придется как-то ограничивать диапазон хода хона, иначе и до беды не далеко.
Специальный хонинговальный брусок.

По сравнению с поиском родного цилиндра-поиск хона не проблема.Точатся и хонингуются любые размеры цилиндров,так что после запрессовки гильзы придется скорее всего растачивать на следующий размер.Хотя может получиться и без расточки-гильза то сядет немного после запрессовки,вот это "немножко"уберется хоном.В общем вариант жизнеспособен.

вариант реальный, думаю растачивать не стоит. а вот прохонинговать надо бы. после запресовки . внутромер покажет   желательно гильзу делать по толщине стенки как на фото, меньше усадку даст. ну и раньше делали ручную так сказать хонинговку, притирку старым поршнем. вариант нормальный, молодцы

сам станок хонинговальный настраивается на любую величину хода, да и не такие там огромные окна. думаю что хонинговальная головка в них не заскочит  

Край камня может влететь в окно только так, если вручную, а станок еще найти нужно с хоном на этот диаметр.
Хонинговка, притирка.

можно в ручную старым поршнем сделать

расточка или просто хон как последний этап, смотрим по месту. Но обязателный! цилиндр я беру Б/У поэтому полюбому с расточкой под след размер 0,25, 0,5

Там смотреть по месту-как вырезать старую гильзу,чтоб осталось тело,чтоб водяная рубашка не вскрылась и не лопнула при запрессовке гильзы.