Ежедневное использование скутера. Чревато ли это?

Собственно, хотелось бы услышать мнения бывалых, как сказывается на скуте ежедневная эксплуатация?И чего здесь больше, пользы(не ржавеет, аккумулятор подзаряжается) или вреда(усиленная амортизация механизмов и быстрый выход из строя)?

да по большому счету мне на весь этот спор по...барабану. Я менял ибо время пришло менять, вот и весь сказ. И считаю правильней на зиму а не по весне. Это как "курица или яйцо" - тема как раз дро... занимать время в межсезонье.

Лично я поменял масло, а если кто нехочет то пусть меняет весной. Я так думаю.

поскольку тема перешла в разговор на тему кто как зимует, спрошу. С металическими баками как поступить, полный залить или есть какието премудрости?

Полный - под горло, шоб конденсат не собирался.

У тебя ФТО стоит на входе маслонасоса, маслорадиатор над головкой. В общем стандартно сузовсая компоновка. Поэтому можешь оставлять, в худьшем случае засрется отложениями картер, при смене масла всякое дерьмо со стенок не выльется, при заливе нового масла начнет активно растворяться в новом масле, снижая моющие свойства.
На многих мотах нет ФТО, стоит сетка, которая задерживает только достаточно крупные частицы, остальное прет по тонким и горячим маслоканалам в головку.
У меня для слива старого масла пластиковые канистры стоят(в частном секторе отработка часто находит применения), интересно наблюдать сколько отложений  на дне после месяца отстоя
Автомобили тут не показатель. В автомобиле масло работает в более щадящем режиме, на более низких оборотах, при меньшей температуре(автомобиль без водянки - не автомобиль а запрожец какой то).

А дальше каждый для себя решает, как ему свой мот ставить на зимовку, мне пофиг, я все равно круглый год езжу(за редкими исключеними).

Твоей выдержке сейчас можно позавидовать!    Тоесть - забиваются каналы головки. Масло насос подает масло в головку? Тоесть все масло идет с насоса через головку или там просто шестерня разбрызгивает масло и оно попадает и в головку в том числе. Диски сцепления в маслянной ванне - это такая стиралка, шо перемелит все насвете, но если в головке мелкие отверстия - может шото по логике и застрять. В головке назначение масла - смазать распредвал? Так в головку летит масло и с цепи грм. Вот если радиатор - понятно нужен насос.... Вот в 139 qmb просто шестерня служит насосом.  Но я ж писал - по теории все верно, но на практике были случаи забивки каналов шлаками именно в такой ситуации - замены весной масла а не осенью.. Да и выходит - на зиму масло спецом менять нужно, если и пробег не вышел? У тебя масло в канистрах отстаивается - много грязи, скорей не так - грязь действительно превращается в куски или взболтнув переходит в звешенное состояние?

 Отложения на дне 3 видов
1. несмываемый налет на днище. причем четко виднно поясок снизу , где была самая муть
2. взвесь из достаточно крупных частиц(скорее всего именно из этой срани и образуется налет на днище и стенках баттла)
3. иногда образуются какие то желеобразные комки.  что это - не знаю

По теме - проще набрать в поисковике *промывка двигателя* и внимательно прошерстить инфу. Там тебе расскажут, что масло несет моющие функции, про отложения и забитые маслоканалы. Фотки тоже присутствуют. Очень много инфы именно по автомобильным двигателям, по мотам маловастенько.

Я для себя вынес совершенно четкое убеждение, что при консервации на длителную стоянку масло лучше слить и залить новое. Потом можно выездить, после стоянки.

Согласен! Вопросов больше нет!

Что такое "аляминия"?  

хочу вернуться к теме о здоровье))))у меня после покупки мопа,начали болеть почки!!!сначала не мог понять с чем это связано,но как то сопоставил время и понял)))мне ещёс самого начала показались очень жосткими аморты ,всё прошло после замены на газомасляные))))

Это от тряски, что ли?  

на самом деле медики говорят о проблемах с позвоночником. это рельно.

Я и не говорю, что не реально. Людям с избыточной массой, к примеру, рекомендуют заниматься бегом очень осторожно, дабы не повредить позвоночник (нагрузка от сотрясения).  

да(((((