Ежедневное использование скутера. Чревато ли это?

Собственно, хотелось бы услышать мнения бывалых, как сказывается на скуте ежедневная эксплуатация?И чего здесь больше, пользы(не ржавеет, аккумулятор подзаряжается) или вреда(усиленная амортизация механизмов и быстрый выход из строя)?

Ошибаешся.

Хотелось бы более аргументированного мнения.
У меня "Днепр" простоял в гараже лет десять. После - не могли завести, хотя всё вроде бы на месте было. Пришлось перебрать - заменить кольца. После этого заработало.  

3а 30-40 лет не скажу, но что дед яву старушку которую 5 лет не трогали, а потом решили покататься, завели за 5-10 мин. это было.Аргумент?)

Пять лет и 30-40 отличаются в 6-8 раз.    Аргумент?  

  Вот наиный ! Тебе лапшу повесили.  Так как их  сибирались продать  то
проводилась предпродажная подготовка.

дядя, я даж с закрытыми глазами могу отличить оригинальный опозит, от "подготовленого".

дело в том что кольца, если они не сделаны из аляминия, сами по себе залеч не могут. Разви что масло галимое в клей превратилось, ИТО даж если оно привратилось в клей, то кольца залягут после первой прогревки движка.

Для любого механизма существует такая фигня как моторесурс. Если в день проезжать по 50 км то моторесурс выкатывается быстрее чем если проезжать по 10 км. При условии, что все остальные условия одинаковые.
Важнее не то - сколько ездить а то как ездить. Чем чаще будешь крутить вонючку, загоняя механизм в пиковые нагрузки тем быстрее выкатится моторесурс.

так шо масло на зиму сливать?

Не сливать - весной поменять.

Если ставиш на зимнее хранение - слить старое и залить новое. На новом весной отьездиш

а за зиму там коксы отложатся.
Я поменял перед зимой - думаю так правильнее.

Підтверджую кожне слово!
А на рахунок того що скільки може зберігаться історія із життя: у мого батька був мотоцикол К-750 ( "касік" ) 1963 року випуску, зберігався у гаражі більше 15 років, коли його виштовхали на двір він завівся з першого разу, правда на одному циліндрі, і поїхав. Потім прочистили впускний клапан на другому циліндрі і той заспівав. Покупці не вірили своїм очам, так і поїхали - новий власник на мотоциклі і позаду пустий бус куда повинні були його вантажить А в свій час "касік" обколесив всю Україну.

Про заміну масла: якщо після заміни пройшло не більше 200-300 км - сміливо став на зимовку, якщо більше - міняй масло, я таким правилом користуюся

Правильно. А весной ты коксы с маслом сольешь, промоешь и с новым маслом в новый сезон...  

варикоцеле..по моему  называется болячка....... лечится только  операционным путем.... расширение вен семенного канатика.......  это конечно не шутка......   сыну старшему делали операцию... врач строго настрого запретила  велосипед... и  говорила что все беды от него...   ну  конечно  простатит....  без него никак.....

Случаи, когда техника заводится после многолетнего стояния, не так уж редки.
Проблемы начинаются позже:
- Сыпется пересохшая изоляция эл. проводки.  
- Резина сальников и пр. потеряла эластичность и потрескалась - начинаются подтекания тех. жидкостей    
- Резина колес, тоже самое  

ты тему всю читаешь или так, через сообщение?

еще разжевать?

Так тема не раскрыта , какие коксы, сколько , каких размеров, какие именно отверстия забьют . Не - в теории выглядит убедительно, напрактике - попахивает не свежестью . Я лично солью весной, но тут можно возразить - у тебя ведь фильтр . Но коксы ж хитрые - могут и через фильтр прощемиться. Есть некоторые водилы консерв, которые зимой не ездят - не поверю, что сливают на зимовку масло

фильтр там обычная сеточка.

Да я знаю - я за себя говорил...