Ежедневное использование скутера. Чревато ли это?

Собственно, хотелось бы услышать мнения бывалых, как сказывается на скуте ежедневная эксплуатация?И чего здесь больше, пользы(не ржавеет, аккумулятор подзаряжается) или вреда(усиленная амортизация механизмов и быстрый выход из строя)?

Все  на счет потенции просто.  На байкера телки западают чаще, чем на пешехода. Опять же - свой транспорт для передвежения к месту случки.... Как известно трущиеся детали - изнашиваются.  От интенсивных нагрузок - падает компрессия, снижаются ощущения, тоесть - либо секс становится реже, либо действо перемещается на песочный пляж, что б абразив улучшил трение....

так вот чего акела сам не рассказал,сьехал на гугл,оно то понятно  

Ну, можно иметь и не один транспорт. Но ездить желательно регулярно на всем , что ты считаешь мотомскутом , а не хламом.
Если ездишь постоянно - выгоняется конденсат, масло не *сбрасывает* грязь в картере(у четырехтактников). Длительный простой в сыром помещении - вредит электрикеэлектронике. Длительный простой - вредит резине.

Все верно... Хочется добавить словами Антонова из его песни - " Только в полетах живут самоллеты...."

полнейший и необоснованый с научной точки зрения бред  это лишь безответственные заявления дилетантов

Извините, но это глупый вопрос.

как говорится не ломается то, что не ездит. соответственно то, что ездит ломается изнашивается. Блин это очень глупо, задавать вопрос на который можно ответить исходя даже не из опыта а из логической точки зрения    

стоя в гараже скут может быстрее выйти из строя чем тот на котором на котором ездят часто,при чём здесь логика, ум или глупость, я спрашивал про опыт эксплуатации

Все дело в пересыхании сальников при длительном простое..... Месяц - не срок.  Но дать газку - можно и убить за одигн день, тут уж как карта ляжет

глупости! на складах скуты тоже не застаиваются годами? вообщем, че я тут распинаюсь?!

любой грамотно поставленный вопрос, содержит и ответ. Потому для Вас пускай будет так как вы считаете

Из моего многолетнего опыта я сделал вывод, что надо ездить как можно больше, тогда ремонтироваться будешь меньше. Моя вон летом постояла пока юзал на скуте так че только неповылазило. Мелочи без затрат но неприятно. А как пообещал ей, что небудет она стоять подолгу так сразу все заработало. вот как неповерить про душу техническую. Если ты ее любишь и постоянно пользуешся то и она тебя отблагодарит.

Если просто лежит и не используется, в заводской упаковке - может долго лежать, особенно в помещении с плюсовой температурой. Ну, разве что , через пару лет тормозную жидкость надо поменять.
А тут разговор идет о ВВЕДЕННОМ в эксплуотацию скуте. Если поставить хотя бы на месяц скутмот - пойдет выпадение грязи смытой маслом в осадок*кокс*. Потом, при следующем заводе будешь иметь большой шанс, что отломившийся кусочек этого кокса закупорит какой либо маслоканал, и ты получиш маслянное голодание. Кстати , масло в заводской упаковке можно хранить очень долго, но только ты залил его в двигатель - начинаются необратимые процессы старения масла, независимо от того , ездиш ты или нет.
Резина. Почитай как нужно хранить резину при смене с летней на зимнюю(для авто). Собственно теже затыки как с авторезиной - с моторезиной.
Бензобак. Как бы ты его не заполнял - обязательно будет конденсат, при полностью залитом - меньше , при неполностью - очень много.
Карбюратор. при простое бенз разлагается. И вступает в реакцию с мусором в карбе(а мусор там по любому будет. Я имел счастье чистить весной карб от какого то желе, хотя аппарат на зимнюю стоянку и ставили абсолютно нормальным , а весной не завели.

Поэтому , даже при хранении в отапливаемом гараже , рекомендуют хотя бы раз в месяц дыркнуть маппарат и дать поработать несколько минут

Да в мене тож таке "желе" було, хз що воно таке, я так і не поняв  

вопрос был задан таким образом: я ответил, "не ломается то, что не ездит" многие из моих знакомых и до восьми тысяц за сезон не дотянули, а я уже 20000км накатал с мая месяца. вот и вопрос, у кого аппарат живее? если я уже двигло менять собрался.
ездить можно по разному, разные километражи, разные условия эксплуатации, посему считаю этот вопрос равносильным тому, что "что вы посоветуете выбрать, хонду дио или дельту"?  

Здесь я с тобой на 100 процентов согласен. Консенсус достигнут

Нащет простоя это все лажа! Собственными глазами видел как заводили мотоциклы, которые стояли по 30~40 лет! (ислал паро лет назад другу недорого технику, дак даж антиквар был).

Мы говорим о мотоциклах, а ты о совкоциклах  Ну и ЗАВЕСТИСЬ и НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ - это немного разные вещи.

мне просто надоедает ездить каждый день на одном и том же, вот задумался о покупке дельты (500грн за мопед не дорого)
хотелось бы еще дио ии джог кой то купить, что бы был свой автопарк, правда меня родители убьют, гараж весь забит МапеТами      

За такое время кольца залягут намертво.    Даже если предположить, что его (моц) очень тщательно законсервировали, и он внутри не поржавеет (что маловероятно), то ездить оно всёравно не будет - не хватит компрессии.  

C уверенностью заявляю - не чревато!
Т.к.использую скутер начиная с ранней весны, и заканчивая поздней осенью, а за лето вообще молчу, он в заглушенном состоянии только ночью наверное находится.

Ошибаешся.