Советские, китайские и японские лошади: почему при равной мощности разная максималка?

Собственно вопрос: почему ЯВА 2Т 350сс - 28 лс едет максимум 120 кмч, в то же время хьюс 250 сс 4т с 30 конями едет 130 кмч крейсер и 170 кмч максимум? Так же вайпер F-5 200cc - 15 лс, делает выше указанную яву - 140 кмч. Про К-750 и МТ знаю, что тяжи, а вот ява как раз тягой и не отличается.   Шо же тут не так?  

http://www.motoua.net/school/theory/view-motorcycle_power.html
         

   
про вайпера расмешил, разве что с огромной горы
я лично на яве ездил под 140км/ч (п спидометру)
короче тема не о чем...
и на яве не 28 л.с.

да кстате а где "Японские лошади" ? измени тогда название на Советские,Китайские и Корейские.....

потому что тема баян       лучше задать вопрос ,почему ранер 180сс 2т ,делает яву 350сс и еще с коробкой    

щас тебе расскажут, шо вайпер ф5 будет делать выше указанного ранера

не но то уже другая легенда..

да китайские 150-250сс решают, и рвут на куски такой хлам как  runner, не говоря уже о T-max, и GP 800    
вечером удалю

Процесс газообмена не тот.

У кого проблемы с газообменом?

danke schon

Корейцы, в частности хьюс 250 не сильно уступает японцам той же кубатуры(если бы не вес). Так что считай те же кони

Да, я тоже слышал , что ф5 идет под 150 и рвет хуябусы как тузик тряпку

На бумаге - да . А вообще - корейцы - типа хьюса - это просто перепевы на Сузовскую тему. Читай историю. ИМХО - просто корейцы дают немного более вменяемое качество чем китайцы. А сравнивать , к примеру , того же хьюса и современный мот от сузы - вообще не корректно.

вы шо -канешно  правда- вайпер яву и хюсы делает как стоячий !
то не знающие покупают переплачуют а сведущие давно на вайперах ф5 ездят      

В середине 80-тых в Кривом Роге катался на 64 Б1. Там с турбиной 700 лс. Но почему-то Минск его легко обходил при 11 лс. Всё дело в краске. Минск - он Красненький..!!! А танки в красный цвет не красят.

А я еще думал какой мотоцикл себе купить. Вижу что погорячился с выбором. Надо было Вайпер Ф5 брать.

Да бросьте! Мощность двигателя Явы 22 л.с. (а не 28), при чём выжать из неё можно было 120-125 кмч. Это если ЯВА исправная и отрегулированная. Иж-ПС мог порадовать владельца 140 кмч, но и движок у"пса" был на 10 лошадей мощнее. У тех ЯВ и пээсов, которые ещё бегают, максималка упала примерно на 20 кмч, ибо годы берут своё...

6-ти вольтовка 22, а мыльница побольше...26-28...можно уточнить. А у ПС 28 и 32 в зависимости от модификации.

Уточняю. Мощность Явы-639 образца 1990 года (с дисковым тормозом, к нам такие уже не попали) действительно указывали 26 л.с, НО при этом 17 кВт. А 17 кВт - это всего 23 "лошади". Современная ЯВА 350/640 Премьер (этот ужос выпускают до сих пор почти без изменений!) развивает те же самые 23 л.с.
Данные журнала МОТО

я на своей 145 км час разгонял можно было и больше но честно страшновато...
страшновато не за скорость и за управление -всегда боялся и боюсь пробить переднее,заднее колесо или обрыв цепи заднего колеса .
и то эту скорость достигаешь при только что отрегулированном зажигании...

Все таки 26 лошадок.19 кВт.Данные руководства по эксплуатации