А может лучше велосипед?

Не подскажите кто балуется таким чудом ,какой лучше выбрать велосипед для туризма?

Клас. особенно велопробег в Монголию.
Кстати на фото видно все велики с багажниками  

точно! парни молодцы! и маршрут по Монголии интересный, и фото отличные!

Понравился вот этот отчет : http://www.bikedemon.kiev.ua/trash/viewtopic.php?p=9309#p9309 Ребята смотались Луганск-Львов за 10 дней 1500 км.

А почему не команч? При одинаковой цене у него будет обвес на порядок лучше, чем у конкурентов. К примеру http://www.veloonline.com/view.shtml?id=2151  оснастка очень и очень. Зачем переплачивать за бренд, якобы лучшую раму.

Или чуть проще и дешевле, но тоже очень ничего (как для начала) http://www.veloonline.com/view.shtml?id=2150

Если еще интересует.Я знаю у кого спросить.Дядька просто молодчина.Это будет интересно еще и тем кто думает что на 50ке нельзя ехать в дальняк.

велосипед решает  

Я вот планирую поднятся на Говерлу с великом и спустится оттуда)))) Пока только планирую Надо придумать как его удобней туда выпереть-ведь придется и на горбу тащить)))
  А велик это класс Главное в удовольствие на нем катать-а то если перейти в разряд профи, то колени потом датут о себе знать))))
  А вообще, по своему опыту, скажу-главное удобство посадки и сама сидушка)))Для меня это главный фактор-ниче так не устает от езды как пятая точка Я уже перепробовал множество сидух-самая удобная кожаная со старых престарых великов. Да, вид конечно у нее не фонтан, но после пару десятков км песпрерывной езды ( а иногда и сотен), наплевать на дизайн  
  Ну и багажник-он просто должен быть)) Еще хорошо спец сумки приобрести-без них в дальняке неудобно...Рюкзак згодится только для кратковременных поездок, уж поверте наслово))))
  А "монголам" респект и уважуха молодцы-завидую... И фотки-отпад

о_О, оказывается у нас много велолюбителей.
Сам года 2 назад серьёзно бредил ими. Последним был Comanchie(только рама от него осталась). Покупать через инет это дело такое... Лучше пощупать, посидеть, проехаться, главное-это удобство.

с ценами на бенз я с удовольствием катаюсь на велике по месту,жаль колеса легко пробиваются  

на двух колёсах лет с 6-ти, последние лет 15 довольно плотно (в принципе каждый день, зимой тоже.. по городу машину, а часто и мопед не признаю - разве что если дальше 30км, несколько лет каждый день около 50км на работу-с работы Троещина-Шулявка в любую погоду кроме зимы),

выработались основные требования к велу (для моих условий):
1 удобное седло, большое и мягкое
2 малоослуживаемая трансмиссия: планетарная втулка, следовательно обычная дорожная цепь и встроенные во втулку тормоз, вел получается простой и надёжный,
3 обязательно багажник, крылья
4 желательно руль с "рогами" или что-то подобное, чтобы менять положение рук, долго ехать они "затекают"..

конкретные мои модели: обычный польский Форестер с 21 передачей (он на фото переделаный на планетарку, от него остались: багажник, крылья, вилка, рама), Ардис обычный дорожный с планетаркой и пара складных Ардисов для бросков далеко на электричке и обшаривания местности при выборе и покупке дома в лесной глуши..

от кассетных (или как там правильно) передач отказался лет 5 назад, каждый сезон менял и цепь и задний набор звёзд, а то пару раз за сезон (особой разницы между дешёвыми и дорогими не наблюдал, вода и песок делали своё дело)

планетарные для меня оказались самое то, юзаю два вела с трёхскоростными втулками.. за 5 лет один раз менял цепь.. сингапурское шимано звёзда как новая (классный металл)

возможно процентов 5-10 планетарная передача труднее крутится, но все остальные свойства перевешивают этот небольшой недостаток, так что обратно на кассетные передачи не вернусь.. тем более читал, что новые 7-8-ми скоростные втулки крутятся на уровне кассетных..

ИМХО

...
от кассетных (или как там правильно) передач отказался лет 5 назад, каждый сезон менял и цепь и задний набор звёзд, а то пару раз за сезон (особой разницы между дешёвыми и дорогими не наблюдал, вода и песок делали своё дело)...
=======

аналогично менял, пока не перешёл на жидкую смазку и по чуть-чуть, буквально 4-5 капель на цепь(пока не пропадёт звук несмазанной цепи при вращении) и тщательнейше протереть потом,цепь убивается исключительно из-за остатков смазки густой на ней (ну думаю, вы это и так знаете, исходя из вашего опыта эксплуатации).
Сам катаю на веле почти каждый день, GT Avalanche 3.0.
Для меня определяющее при выборе вела:
-алюминиевая рама (сплав 6061)
- обязательно подобрать "свой" размер рамы
- все стяжки (колёса, седло- на ручных ексцентриках)
-навесное оборудование уровня не ниже Shimano Alivia
- известный бренд

-------
На сколько примерно такой конфиг потянет?

Kevlarovue lentu-vstavki mogut pomoch !
sebe na schossejnik postavil  

Albano - skazchite, a skorost poslednej peredachi kakaja ? i kakaja zvezda vperedi ?

когда нет бензина в баке..так на велосипеде на заправку..за милую душу!

Потянет примерно долл. так 400-430 -с такими требованиями у меня -УНИВЕГА-АЛЬПИНА 5500.

С ценами на бенз как сейчас велик для неспешных поездок по месту -самое оно.....

Данная конфиг. это начало среднего уровня, минимум из приемлемого, в 2007 с в-бреками стоил 1600, с дисками 2200. Сейчас думаю от 3500 и выше.И что касается рамы-рама это 90% велика , на ней не экономить однозначно.Алюминий-золотая середина, не ржавеет, лёгкий.Есть конечно и хром-молибденовые, и из композитного углепластика (за стальные молчу) но я считаю они для профи.

спасибо ,надо поглядеть что и почем

ыыы...друган катаетсо каждый день на велеке..разгоняетсо до 50ти кмчас по велокомпютеру    по ровной..жмет шо дурной..а вы говоорите неспешных