Создание ралли монстра.

pusk

20.11.2010 р.

И так имеется старенький но внушающий доверие скутер (Honda DY R1), на базе которого и планирую перестройку под ралли болид.

Уже проделал следующие операции:

1.Сделал распорку на раме, грунтонул, покрасил.

2. отмыл двигатель, и все комплектующие рабочие детали

3. Покрасил колесо.

4.Поменял левый сальник.
5.заделал отверстие для стартера, оно мне не к чему, вымыл и установил в обратном порядке маслонасос, карбюратор, ЛК.

Пока возникли следующие вопросы:
Главный вопрос, от чего поставить вилку (интересует траверса, перья, колесо), т.к. штатная маятниковая не годится, Маленький какой то цилиндр. и шатун доходит почти под верх, так должно быть? 06_question

Что делать с трансмиссией?( какие ролики(вес), какую по оборотам поставить пружину центробежного сцепления?
Для чего карбюратору электороклапан и можно ли обойтись без него?
Имеется в наличии карб от 4Т дельты, может стоит поставить его, и какие от него будут последствия?

Змінено: 09.01.2011 р., pusk

spen

20.11.2010 р.

а че за скут (яндекс не находит)?

pusk

20.11.2010 р. відповів для pusk

вот после покраски рамы, начал не спеша по производить сборку, вот что получается

bullet

20.11.2010 р. відповів для pusk

Оо..Макс молодец!Очень интересный проект намечается!буду следить за темой!

Сообщество пенсионеров(Закрытая ветка)Николаич

pusk

20.11.2010 р. відповів для spen

а че за скут (яндекс не находит)?

Honda dj, погуглить попробуй)

Indian

20.11.2010 р. відповів для pusk

Вот М - это мягкий аморт, типа от дио стандартный. Ж - жесткий, типа от дио усиленный. Между ними рычаг на трех игольчатых подшипниках, на два опираются аморты, а третий крепится к раме через длинные косынки. Геометрия рычажки такова, что после срабатывания мягкого аморта (6см) начинает проворачиваться рычаг и сжимает жесткий аморт. Но характеристика не линейная, а с прогрессией, т.к. в начале хода аморт больше смешается вбок, чем сжимается, постепенно движение переходит из бокового в сжатие. Длина рычага от опорного подшипника до опоры мягкого аморта 10 см. Другие два плеча треугольника по 6 см. Высчитано с помощью картонной модели (и на картоне работает!!!). Ход получился около 15 см. Теперь занимаюсь собиранием денег на подшипники, пальцы и пиво для решительности.

взял отсюда
http://www.moto.com.ua/forum/topic-492237/

Сообщество Пенсионеров 19+(закрытая ветка)Валерьевич

pusk

20.11.2010 р. відповів для Indian

Я вот только не понимаю зачем так усложнять конструкцию? 06_question

Я сейчас работаю по девизом: - проще, надежней, быстрее (в плане скорости) 42_friends

Nekit88

20.11.2010 р.

Классный проект! Удачи в сборке! Попытаюсь завтра если будет время померять то что ты просил! 42_friends

Indian

20.11.2010 р. відповів для pusk

ну так,ты же для ралли делаешь,
сейчас найду тебе видео чемпионата по ралли кроссу,там чётко видно что подвеска и половины неровностей не отрабатывает,
http://www.youtube.com/watch?v=xvxcm40eSTA&feature=related

хотя действительно зачем усложнять 21_umnik

сейчас найду тебе ссылки проектов предельного упрощения скутера 31_bigboss

Сообщество Пенсионеров 19+(закрытая ветка)Валерьевич

Indian

20.11.2010 р. відповів для pusk

http://www.revout.ru/community/viewtopic.php?t=4357

вот там парень,все лишнее рубит,
пару идей можно у него содрать
с фильтром например) 25_spiteful

Сообщество Пенсионеров 19+(закрытая ветка)Валерьевич

Змінено: 20.11.2010 р., Indian

pusk

20.11.2010 р. відповів для Indian

Спасибо, но идею с фильтром я уже видел на SRC) 42_friends

Indian

20.11.2010 р. відповів для pusk

да я что против 20_drinks

там много чего еще можно содрать 46_popcorn

Сообщество Пенсионеров 19+(закрытая ветка)Валерьевич

avast

20.11.2010 р. відповів для pusk

вот после покраски рамы, начал не спеша по производить сборку, вот что получается

Личное мнение , могу ошибаться.
Верхнее ушко амморта стоит передвинуть немного назад(оставить высоту крепежа по горизонтали но сделать косынку ближе к заднице рамы.

вопрос

как ты будешь решать проблему с расположением карба?

пюс самоделка прикольная , интересно будет увидеть конечный результат

Змінено: 20.11.2010 р., avast

pusk

20.11.2010 р. відповів для avast

Здравствуйте Олег Владимирович, рад Вас слышать.
Над этим вопрос тоже думал, дело в том, что под таким наклоном аморт., лучше амортизируется, и его штатное расположение хорошо а главное крепко закреплено.
а карб, может не видно но мне повезло, все более-менее нормально) Я буду выводить фильтр скорее всего как на пару постов на фото выше, или в карман аккумулятора, так что с этим все пока хорошо, а вот электроклапан не станет. и это факт, вот я сейчас над этим и думаю, а именно нужен ли он вообще, или как без него обойтись..Что скажите?

KOLIAN

20.11.2010 р. відповів для pusk

Все началась с того когда в первые много лет назад проехался на велосипеде по бездорожью, тогда и понял - это мое.
И с того самого момента была идея, которая из года в год становилась все более реальней, и вот в один день мне предложили скутер, подарок, совершенно бесплатно.И тут же появилась мысль не пропусти шанс. с этого все и началось

И так имеется старенький но внушающий доверие скутер (Honda DY R1), на базе которого и планирую перестройку под ралли болид.

Уже проделал следующие операции:
1.Сделал распорку на раме, грунтонул, покрасил.

2. отмыл двигатель, и все комплектующие рабочие детали

3. Покрасил колесо.

4.Поменял левый сальник.
5.заделал отверстие для стартера, оно мне не к чему, вымыл и установил в обратном порядке маслонасос, карбюратор, ЛК.

Пока возникли следующие вопросы:
Главный вопрос, от чего поставить вилку (интересует траверса, перья, колесо), т.к. штатная маятниковая не годится, Маленький какой то цилиндр. и шатун доходит почти под верх, так должно быть? 06_question

Что делать с трансмиссией?( какие ролики(вес), какую по оборотам поставить пружину центробежного сцепления?
Для чего карбюратору электороклапан и можно ли обойтись без него?
Имеется в наличии карб от 4Т дельты, может стоит поставить его, и какие от него будут последствия?

Мне плохо видно с телефона-заднее колесо та сколько:8"или 10"?Вилку лучше всего гидравлику ставить,траверса думаю без проблем должна подойти с Дио,а перья можно попытаться подобрать с какого нибудь китайца-в первую очередь искать перья диаметром 27мм.Колесо...не знаю,но мне кажется для твоих целей нужно ставить минимум 12".Далее-трансмиссию настраивать после пробного выезда-с весом грузов рецепта единого никто не скажет.Карбюратор-электро клапан хорошая штука,если есть оригинальный карбюратор то сначала так и оставить,если менять например на карбюратор на с 34-35й дио то тоже клапан можно оставить-в плане скорости и т.д. замена на ручной ничего не даст.

Русский военный карабль-Иди нахуй!

dexar^{з днем народження!}

20.11.2010 р.

электроклапан можно убрать.... но при холодном движке придётся затыкать фильтр

pusk

20.11.2010 р. відповів для KOLIAN

Здравствуйте, Вас так как раз и ждал)
Вот те вопросы которые хотел у Вас уточнить.
Колесо 10.
А так понял что я могу поставить траверс от например 18 хонды а перья от дельты китайской, так?
Карбюратор то хорошо стает, но не влазит электроклапан, а у меня есть карб от дельты, а он без клапана, и диффузор у него больше, но вот можно ли его ставить?

pusk

20.11.2010 р. відповів для dexar

электроклапан можно убрать.... но при холодном движке придётся затыкать фильтр

Это я знаю, а вот что будет с дальнейшей работой ДВС??
Все останется так же?

avast

20.11.2010 р. відповів для pusk

Здравствуйте Олег Владимирович, рад Вас слышать.
Над этим вопрос тоже думал, дело в том, что под таким наклоном аморт., лучше амортизируется, и его штатное расположение хорошо а главное крепко закреплено.
а карб, может не видно но мне повезло, все более-менее нормально) Я буду выводить фильтр скорее всего как на пару постов на фото выше, или в карман аккумулятора, так что с этим все пока хорошо, а вот электроклапан не станет. и это факт, вот я сейчас над этим и думаю, а именно нужен ли он вообще, или как без него обойтись..Что скажите?

Когда то я ездил на японце без электрообогатителя(насколько я понял разговор о нем, в принципе все было нормально, только по холоду после длительного простоя плохо заводился. но тут аппарат *спартанский*, можно обойтись закрытием ладонью воздухозаборника . В общем то обогащение можно делать разными способами, электрообогатитель - просто наиболее комфортен. ездить без него можно, только заглушить надо канал

Карб от дельты не нужно ставить, там нет ускорительного насоса, что не есть гуд для твоего аппарата

П. с. у меня где то валялась новая траверса на китайчега, скинь диаметр передней направляющей , если будет в размер презентую на благое дело. Под эту траверсу и 13 колесо станет

Змінено: 20.11.2010 р., avast

KOLIAN

21.11.2010 р. відповів для pusk

Здравствуйте, Вас так как раз и ждал)
Вот те вопросы которые хотел у Вас уточнить.
Колесо 10.
А так понял что я могу поставить траверс от например 18 хонды а перья от дельты китайской, так?
Карбюратор то хорошо стает, но не влазит электроклапан, а у меня есть карб от дельты, а он без клапана, и диффузор у него больше, но вот можно ли его ставить?

С карбюратором с 4т двигателя(типа того что ты говориш)не экспериментировал,поэтому не могу сказать как будет работать.Но зрительно жиклеры сильно похожи,может быть можно будет поставить с японского карбюратора.Перья недавно мерял на Активе-26мм,но в продаже их есть много,так что думаю подбереш что нибудь длинее стандартных перьев дио.Я то себе поставил с какого то кубатурного китайца-на 90мм длинее родных,и перо диаметром 30мм,но пришлось изготавливать новую траверсу с нуля.

Русский военный карабль-Иди нахуй!

pusk

21.11.2010 р.

Сегодня столкнулся с такой проблемой: Топливный кран, не станет на штатное место из-за распорки

Думаю дай ка все же попробую и поломал сосок, теперь приведется искать новый 02_sad

Но тут же пришла идея, сделать его месторасположение в другом месте, а с старым сделал вот что:
Решил нарезать резьбу (благо отец когда то из-за бугра притащил хороший набор для нарезания резьб)

нашел нужный метчик, и стал нарезать

после этого закрутил болт и срезал шляпку, сточил болгаркой, ву-аля, проблема решена)

Змінено: 21.11.2010 р., pusk