Хочу поставить ксенон на Viper Storm New, а в нем стоят две линзы...

Хочу  поставить  ксенон  на  viper  storm  new  а  в  нем  светят  две  фары  одновременно  ближний,дальний  свет  а  ксеноновые  лампы  только  ближний  подскажите   что  делать?            

? дальний должен слепить встречных? Ради истины - ответьте мне на вопрос - как настраивается дальний в колхозных условиях(были методики до появления компьютнерных диагностических стендов.)

Мне что для удовлетворения твоего любопыцтва назад галоген ставить? Фоткать. Потом ксенон? И тоже фоткать? Ты как думаеш я это буду делать????

Баласт оставлю, а  фару думаю снятъ и поеду с ней на рынок в Чернигов в поиске замены лучшего качества.
Родной отражателъ щитаю не подходит для ксенонов, уже подплавился габарит и около него белый налет уже естъ на отражателе, а также сверху над лампой будто точками вздуватъся вроде начинает.

Зачем переставлять? обфоткай метров с 3-5-7,5(самый лучший вариант) световое пятно на любой стенке, сразу все видно будет(по пятну и фокусировке). Это ведь не сложно?

если дальний не слепит дажа с галогенкой то это ближний      

Та ты шо? а может не надо привыкать на колхозный ксенон и колхозные настройки ориентироваться? Когда по трассе идут иномарки с фабричным ксеноном и заводскими настройками - почему то не слепит и нет необходимости моргать .

 От  биксенона  идут  серый,белый  провода  к  белому-серый  синий  к  белому  от  кокого  реле?  И  зеленый  с  черным.    

А ну как можно отрегулировать дальний в оптике H4? Без ближнего.

тоже +1
Хотя это немного упрощенная схема регулировки. На самом деле для ближнего света дистанция замера 7,5 метра, для дальнего 40(с копейками , точную цифру не помню метров)

да блин не обязательно ночью всю встречку своими стробоскопами слепить,это для критинов на ведроверах днем

реле -это маленькая черная каробочка,не заморачивайся ,а вот черного провода действительно может и небыть-схемы разные

Начинаем сначала

Для галогенанакаливания
Если грамотный отражатель - то при переходе с ближнего на дальний на несколько градусов изменяется угол светового потока. Поэтому на многих аппаратах с фирменными фарами настраивают только ближний, дальний проверяют только на горизонтальное отклонение.

У меня есть несколько разных вариантов светотехники на мот , на котором я езжу на данный момент(3 варианта). Все я отстраивал на ближний -дальний без проблем.

Продолжаем

Ксеноновые лампы - это точечный источник света, поэтому для их фокусировки необходимы немного другие ОТРАЖАТЕЛИ. О стеклах без *изломов* говорить нет смысла. Думаю , все знают , что ксенон на резко фрагментированных стеклах дает кучу паразитных засветок.

Поэтому , исходя не только из своего опыта(спасибо владивостокским умельцам, у них тема установки ксенона в фары старых японок остра) могу утверждать - БИКСЕНОН в непредназначенном отражателе настроить на дальнем - ближнем невозможно.

пюсю готов завтра обфоткать свой дальний - ближний на ксеноне. с обрезочкой на ближнем , с подьемом справа и с четким лучом на дальнем. Сегодня - туман, ничего не будет видно, да и приехал недавно, не хочу на улицу

Ну, если в России ездят исключительно по ровной поверхности и  машины на дорогах встречаются раз в несколько километров, то конечно можно и биксенон в полтиничные отражатели лепить. А у нас даже на трассах поток автомобилей очень плотный.

П.с. если ездить без дальнего, зачем его ставить?

Вот На втором фото ближний днём, фотик чуть брешет, реально не так ярко, но пятно на грунте в точности

Если отстроить невозможно стандартную оптику, то какую фару купить ( из практики) чтобы би ксенон был нормальный? Линзовую оптику не предлагать с её ценой под 1000 грн.

сделай фотку на стене. я одну из своих выкладывал, сча поищу

СПС  БОЛЬШОЕ.      

Ну за галоген понятно. Нить ближнего расположена ближе к переду лампы и прикрыта шторкой что дает определенный поток света на отражатель. Нить дальнего смещена назад и откыта,получаем фокус дальнего. А у би ксенона как?

Также, точка розжига закрыта совсех сторон кроме верха, а при дальнем лампу втягивает назад и точка розжига попадает в прорезь в экране и свет попадает в нижнюю часть фары + смещается фокус за счёт движения назад - светити дальний.