Помогите выбрать мотоцикл

Очень хочу купить мотоцикл. Лучше б чоппер или круизер, но в принципе другие варианты тоже интересуют, в пределах 4000$, возможно немного дороже. Очень хотелось бы чтоб ехал 120-140 км/час. Понимаю, что за такую цену придется выбирать китайца или корейца... Б/у брать не хочу. Посоветуйте мот, плиз. Сам хотел брать Geon Hammer или Daytona, но почитав форум немного засомневался...
Как вариант,  Zongshen ZS125-50 Cyclone.
Посмотрел еще Viper, интересно как он себя ведет? http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=14#tech
Читал этот форум, все понятно и доступно по этим моделям, кроме максимальной реальной скорости езды. У всех разные цифры...

Знаю, что тут на форуме много описаний и т.д.,но почитал и вообще растерялся...что стоит брать, что нет...Хочется первый нормальный мот взять, "Минск" на котором учился ездить 86 года в счет не беру. Хотелось бы не оч дорогой, но чтоб качество хотя бы соответствовало цене.

мне у немцев ближе , только бабок нет пока. да и желания особого тоже

так он же в Италии...

в германии цены не сильно отличаются от италии    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=136336972&pageNumber=1

просто из Италии дальше. Ссылка на Магну была  - итальянец продает.



по ГПЗ 500
ЭЭЭЭ а он там в разобранном виде продается. то есть в состоянии хлама.  поэтому пять сотен всего. и самовывоз.

это он там в состоянии хлама, а тут его с открученным пробегом в 15т и ценой 3.5 т баков втулят какому ни будь лоху    и он будет всем втирать какая япония классная      

Не втулят, не успеют. Продавцы китайской техники половчее. ГПЗ только к двум ночи всплыл, а предложений купить китайца было несколько и сразу.

а вобще модель чисто европейская.

да, он задушенный на 34 лошади и самовывоз из за отсутствия ТО, у немцев на счет этого строго

с каких  это пор моноаморт стало плохо  
или он сам по себе просто по качеству изготовления и происхождения гавно?
опять двадцать пять,да,вот сколько по слетам не ездил везде только новые  или привезенные с эвропы,не дешевле 4000  
шо по проще просто не доезжает  
да и сам сел на бу китайца..
политика двойных стандартов  
бу япошка хлам,а бу китай подготовленный и бодрый аппарат  так ведь

для данной модели моноаморт плохой вариант. у тебя нет ни единого путнего сообщения. носишся со своей фурой как дурень со ступой   ты мне пиши если что то умное в голову прийдет, а так не напрягай попусту извилины  

Лучше я буду месяц ждать с пивом запчасть в сезон на б/у японца, чем этот же месяц (в лучшем случае) зализывать раны от последствий развала нового китайца.

Лучше пол сезона проездить в своё удовольствие на японце, чем сезон ТОШНИТЬ на китайском тошнотике.

вот на личности и оскорбления переходить не стоит,я видел на вольнице в днепродыме лежала пара боксерских перчаток для снятия напряжения между отдыхающими,так вот  если че я сам привезу две пары на след слет и не посмотрю на возраст,ибо достал уже своим мнением и вечно сующимся носом в обсуждения японских мотоциклов,мотоциклов про которые знаешь только по насдышке и разок проехался

Япония может стоять пол сезона, только в случае если попала в аварию и нужны серьёзные восстановительные работы, а не из-за неисправностей, не знаю не одного человека у которого японец стоял в гараже пол сезоне или сезон по причине поломки чего-то там. Только после аварий и то потом удачно восстанавливаются, а китай после аварии только подпалить и в карьер сбросить

о как завернул
а ты че суешь тогда нос в китайские мотоциклы если ты всего пару раз на нем проехался?

добавлю ещё, расходники на Японию и Европу практически всегда есть в наличии на Украине или можно очень быстро доставить в Украину.
З.Ы. Это если в межсезонье не озаботились по каким -либо причинам.

в крайнем случае если горит по быстрей и жать 3 недели не можешь, у наших соседей росиян мото рынок развит намного больше и у них есть МОРЕ запчастей в наличии на японию и переслать в Украину не каких проблем это не составит. Да и в большинстве случаев кроме расходников нечего и не нужно будет менять.

Тема звучит - помогите выбрать мотоцикл, а не помогите выбрать китайский мотоцикл.
З.Ы. ПО сути: видел пару раз, как разваливается китайская техника на ходу. Лопаются колеса на ровном месте, переламливается передняя вилка... участвовать самому желания нет.    Впрочем как и советовать другому. Пусть даже врагу.

зато часто вижу как с ними мучаютсо те кто их счастливо приобрел  
вот и не хочу что бы человек имея 4000 по условиям этой тему потом кусал локти купив гавно
а сказки про сыпящийся япономот и не реальность доставки запчастей,про пол сезона пешком и слеты по фоткам добравшихся туда новых бодрых китайцев..
все эти сказки уже достали ибо вранье это
вот что я зансял возле никополя на ровной дороге,хозяин выжил благодаря шлему,но на мот больше ни ногой,вот я не хочу что-бы кто то еще летал так ,из-за качества изделия
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/163344_1.jpg
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/163344_2.jpg
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/163347_1.jpg
http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/163347_2.jpg

та тема- бесконечная история
я просто подливаю маслица в огонь
а то что " я видел пару раз" и у меня есть несколько историй про некитайскую технику

Та даже пусть китай без поломок проездит 100т км. Какой от этого толк? Если эта 100т км будут без удовольствия. Потому что китай НЕ ЕДИТ, НЕ ТОРМОЗИТ, НЕ РУЛИТСЯ. Да ещё и выглядеть непонятно как, симпотичного китая очень мало, а который есть (для меня это ДЖЕОН нак25, меджели и больше пока на ум не приходит нечего) то стоит вровень БУ японцам.