Помогите выбрать мотоцикл

Очень хочу купить мотоцикл. Лучше б чоппер или круизер, но в принципе другие варианты тоже интересуют, в пределах 4000$, возможно немного дороже. Очень хотелось бы чтоб ехал 120-140 км/час. Понимаю, что за такую цену придется выбирать китайца или корейца... Б/у брать не хочу. Посоветуйте мот, плиз. Сам хотел брать Geon Hammer или Daytona, но почитав форум немного засомневался...
Как вариант,  Zongshen ZS125-50 Cyclone.
Посмотрел еще Viper, интересно как он себя ведет? http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=14#tech
Читал этот форум, все понятно и доступно по этим моделям, кроме максимальной реальной скорости езды. У всех разные цифры...

Знаю, что тут на форуме много описаний и т.д.,но почитал и вообще растерялся...что стоит брать, что нет...Хочется первый нормальный мот взять, "Минск" на котором учился ездить 86 года в счет не беру. Хотелось бы не оч дорогой, но чтоб качество хотя бы соответствовало цене.

кшо в тебе 4 штуки баксів нафіга тобі зонг?  За такі гроші непоганий б/у можна купити.
І взагалі якшо ти хочеш шо б їхав 120 то нашо тобі круїз? Бери собі стріт або спорт турист.
Хоч новий? бери Хюсонг стрі, або спорт якшо ти хоч скорості. Вибір серед круїзів і чоперів в китайців і корейців не великий) народ хоче дешевих спортів))

Тогда лучше б/у "японца" возьми. За такие деньги , да еще и в конце сезона можно отличный 400кубовый японский мотоцикл купить.
Ты конечно не поверишь, но даже бу-шный "японец" , в большинстве случаев лучше нового "корейца" и уж точно наряднее  "китайца" (пусть даже и нового).

Под твои запросы попадает
http://www.kdm-moto.com.ua/product/dakar/
400 кубов 4 клапана, балансирный вал. 6 ступ кпп.
Чуть скромнее, но тоже соотвествует

Чоперюга, аналог хонды Ребел
http://www.kdm-moto.com.ua/product/korsar-/

И вот такое чудо тоже соответсвует
http://www.kdm-moto.com.ua/product/tornado-/

Ну 4000$ у меня нет, но мог бы собрать если очень постараться. Дело в том, что я студент и стоимость немаловажна. Б/у боюсь брать, так как опыта мало, боюсь что подсунут г..о. Хочется брать мот на ходу и уходить/чинить уже после себя.
Из предложенных Торнадо и Корсар понравились.
А где в Киеве есть магазины, куда можно пойти посмотреть, пощупать подобную технику?

Ну так тебе пластмассовое Г подсунут в магазине и оно будет новое. Только радости не принесет, а продать ты его потом не сможешь.
Не покупай дешевые вещи - это очень дорого.

да не стоит переубеждать,сколько уже таких тем было,ясен пень что можно взять за 4000 втековую фуру зимой и горя не знать,но человек в итоге выберет нового еброклона китайского,только мы тут будем стараться да распинаться  

ой , я тебя прошу... аж сердце заболело...

Вон на мотке за четыре штуки Ямаха Фазер 400ый со всей историей сервисного обслуживания от хозяина (а это много стоит)
или чоппер Сузуки Десперадо красивый в аэрографии под совок.

и купить вместо такой цацы йоброклона.... ой дурно мне....

дык не сам придумал,сколько уже было таких  
а если чел реально хочет мот,он читает все форумы про моты,ищет любую инфу и копит деньге  

Что тут сказать. Чтобы брать Б.у. без опыта нужно иметь хороших мото друзей, а мотодрузья и много мотознакомств появляется только после приобретения мотоцикла... замкнутый круг. Но китай и не сделаешь и не продашь потом, или продашь с огромной потерей денех. А в б.у. японии главное рама целая и движек заводиться без черного дыма и грюков - остальное можно сменить или докупить, кароче сделать можно, еще и цену накинуть при продаже.

Парадокс. В китае тоже главное раму целую и движок что бы не коптил. А остальное можно докупить и поменять за куда меньшие деньги)

дык найти байкеров не сложно,как правило всегда тусуютсо по определенным местам,вот туда и подойти,думаю все подскажут на месте,только подходить надо с конкретными вопросами ,а не воду водить  
а то вопросы сколькл жреть,преть,стоить и не страшно ли уже достали  

да вроде там контакты есть.

http://www.svitmoto.com/catalog/detail.php?SECTION_ID=11&ID=1809

как тебе такой аппарат? практика показала, что ездит он достойно. Из боков выявились только сгоревшие электромоторы охлаждения(заменили на советские). Больше нареканий нет.
Если модель понравилась, подскажу, кто ездит и сможеш его закидать вопросами. Он тебе поможет и покажет мот. Заести неполучицца уже, т.к. он уже законсервирован, но потрогатьпосидеть возможно

вот здаетсо мне что с этих чудес вы и живете  

Любой китаец,это мечта механика.При этом,в новом гораздо больше работы,чем в уже подготовленном.Но всё равно,китай не даст рукам скучать.
Если нет такой тяги,то б/у японец.Там вообще лучше нашими руками не лезть

я блин искал выбирал.. мне сложно было найти кого-то. Покупал практически сам а авось (честно покупкой не доволен, до сих отхаркать не могу то что впарили)
Мне не сложно повторить сколько жрет и прет, может поможет человеку.. пусть действительно ИБР возьмет, дык есдить хоть будет, а не искать запы.

у него двиг 270сс и много нареканий на вибрацию

чувак пойми между кит мопедом и мотоциклом оч большая разница, мот ето уже серьезно.Лично я если брал бы мопед взял бы лучше 150сс китай новый чем 50-65сс япошку например, но если речь идет о моте то лучше 89года Ямаха или суза в норм стостоянии чем новый кит да есче и 200сс та хоть 300сс мот ето мот и здесь уже все серьезнее..

Дешевле может и да, но ломается таки чаще в разы и время потраченное на езду по магазинам запчастей - очень много. Подшипники проводка, трушиеся детали -материал не тот.

Я отъездил на китайце более 60000 км. На чайна-скутере можно найти отчет.
Из выполненных работ по нем, пожалуй только косяки пластика и проводки требовали рукоприкладства не по графику. Все остальное в рамках ТО каждую 1000 км.