Есть ли смысл превратить Suzuki Sepia в быстрый мотик?

как вы думаете.?  сотит ли пробовать из старой сузуки (сепия) создать в полне хорошо конкурирующий мотик..? хочу  на неё  поставить: ево 50 трубу.. заточить весь цилиндр....от ямахо карб запиленный и ямаховский лепестковый  клапан... хороший комутатор..! ну и в соотвецтвии настроить правильно весь вариатор....

не могу придумать,оставлять воздушное охлаждение,или на воду переводить
и стоит ли мастырить картер от аэрокса чтоб и сзади дисковый тормоз был

Так а что там думать) есть классы тюнинга. Класс необходимого тюнинга можно определить по поставленным задачам.
Как пример: покатушки по лесу - чугун 70 + низовая труба. так же стоит подумать о усилении редуктора. в таком случае крышка топ перформанс нардо с дополнительными подшипниками. Если речь идет о ямахе.

мм а для чего ты его  делаешь..?

да нет,делается для каждодневной езды в потоке уверенной
+не очень хочется вкладываться в детальки,ибо остается перспектива продажи.


да чтоб каждый день ездить

Да,те кто гонками занимаются про тюнинг и не слышали...

Для топикстартера: Если тема не имеет отношения к спорту,зачем создавать ее здесь,а не в тюнинге?

я про основную часть "населения" форума,
ибо когда мне был нужен совет по тому какое железо лучше ставить и почему,то ответа я не дождался,
я так понимаю вы "мясники" просто редко посещаете форум

Таже фигня, тоже сепия, только не надо длинных цитат,и критики.ЗАДОЛБАЛО.Вроде едет ,подрывает на уровне дио (как странно для сепии)
Тоже интересен стант ,может кто найдется на етом здоровом форуме кто даст дельный совет как настроить сепию под стант?

Подниму старую тему.Так и никто не нашелся .
Практически год моих стараний.. Даже еще на сепиа..

Оооо,та ты смотрю многому научился.Молодец!!!Еще год тренировок и будешь профи!

Спасибо) К вам в Лозовую надо будет как-то выехать)