Долго прогревается Хонда Такт после расточки цилиндра и замене поршня.

Долго прогревается Хонда такт 30 после расточки цилиндра и замене поршня,или просто все совпало.Заводится с пол тыка,не может тронуть с места,грею минут 9 никак.Откручивал свечу мокрая.и менял на другую,так же.Глянул иглу ,стояла ниже центра,поставил посередине.все так же.Подскажите в чем дело пожалуйста.

А после расточки , настраивал карб? если нет то стоит это зделать

Еще момент.Снимал иглу ,шток весь в розовом масле.Подача масла само собой и добавил в бак грамм 70.

Смесь на чуть больше 1.5 оборота открутил,ни чего не изменяет при вращении смеси.

Карб настраивали после прогрева двигателя или до?

70 это на полный бак ?

Как завел при тепленьком и давай крутить наобум,на слух смесь прибавлять.Ни фига.КАК ПО УМУ НАСТРОИТЬ не знаю.Может дело не в этом?

да на полный

проста у меня тоже никак не мог тронутся после рассточьки ..... а оказалась с маслом в бак переборщил....

Может у меня такая же фффя?Дымит хорошо.

Нужно хорошо прогреть  ,что б ел клапан полностью вылез , и тода крутить , а так вы настраиавете на холодный и он потом заливает свечу , ну что то вроде того.

Разве должны быть показатели масла,по цвету,в карбоне?

Ты мне подскажи братишка как мне настроить после того как прогрел.может я что то ни так делаю?

Сейчас похолодало,и сразу,после заводки скут не поедет,ему нужно хорошо прогреться.
Выставь винт качества на 1-1,5 оборота а холостой ход уже на прогретом регулировать будешь.

Винт качества открчивете на 1.5 оборота  ,за тем на прогретом двигателе винтом количества подбираете оптимальное кол-во оборотов , чтоб обороты двигателя на схватывали сцепление ( что бы колесо не крутилось ) после такой настройки проедьтесь что б не было провалов , если есть провалы в разгоне чуть добавте винт качества и подрегулируйте обороты винтом количества.

Провалы из за варика могут быть

могут!про100 он написал как пишет в ремзоне)

У меня варик с сильной выработкой , но провалов чёто нет  

И чето расход большой,5 л на 100.Что может быть?

Льет его,смотри настройки карбюратора,а в первую очередь -проверь,работает ли обогатитель.Может провода разъединенные или обрыв,вот он на подсосе постоянно и работает,и заливает свечу,ну и расход повышенный.

Скорее всего - это обогатитель (игла не полностью или вообще не перекрывает канал). Через пару минут после того как завел скутер, он должен существенно сбросить обороты!
Да и масла вроде ты нафигачил многовато. Не знаю сколько там в баке литров влазит, но не забывай, что еще и насос качает.