Посоветуйте скутер с хорошей тягой с низов и не Китай

Хочу подобрать скут с хорошим моентом на низах, короче чтоб как трактор
Я езжу в основном 15-35 км, больше 50 никогда не езжу, поэтому скорость абсолютно не нужна ,а вот тяги хронически на сузовском моторе не хватает, он нормально едет только после 40, что меня не устраивает.
Можете посоветовать скутер который бы :
1 - нормально ехал в горки или с хорошим грузом (пасажир плюс еще что) без ущерба для двигателя на скоростях 14-40 без провалов.
2 - что бы можно было достать на него запчасти, а не рытся в их поисках по всех мусорках в в Одесе
3 - Япония или Италия, не Китай.
4 - скорость не люблю, а вот динамики много не бывает.
5 - крайне желательно что бы резина пошире становилась, типа внедорожная.

Пока в качестве вариантов думаю о Ямаха БВС (50 и 100 кубовые варианты) и Джилера Тайфун, кто что может расказать о них в контексте моих приоритетов?

я бы тебе не советовал так однозначно что-либо утверждать! тем более явно не будучи знакомым с техникой с минарелиевскими двигателями!
рвал я гиру как только мог, Киев у нас, (правый берег, где я катаю)- сплошные подъемы и спуски, Телиги, Соломенка, Автовокзал, Краснозвездный.
Как бы я его не нагружал, с пассажиром или без, - ручка в пол и никаких прихватов при заливе масла "Арал"  а вот была у меня дио, так так больше 300км не проезжала без прихвата.

Серег так я нащет Гира ниче против не имею)
Я это писал о Лиаде) Прочитай там выше)
я б не сказал что не знаком, джог как никак есть..)

Какая Дио у тебя была?
Тоисть ты ехал 300 км без перекура и ловил при конце клин?

короче, в любом случае большинство зависит от водителя, будь то леад или БВс с Гиром "хваленные"

Вижу что зацепил я тебя словом "хваленные"..)
ПО идее Гир разрабатывался как рабочая  надежная лошадка, он таким и есть!
Согласен!

Так что там Дио?) Почему она через 300 км клина ловила?

Извиняюсь за Флуд

На гир по каталогам можно заказывать на старый БВС а резину зацени на фотках больше на гиру не лезет да бльше и не надо по теме охлаждения я пристроил от аксиса 90 или 100 не помню точно

Мне Гиры и по дизайну нравятся, у нас по Чернигову их немного бегает.
У тебя бомбовый грузовичок!
Такая труба как у тебя поднимает тягу и динамику?
Еще, как он по траве, песочку идет?

бомбово ты Гиру забацал! просто супер!    

По траве да песку гребет если 1,5-1,8kg в колесе да и помягче будет зато если раскачать до 2,5kg то уже и на подножке с трудом стоит и в скорость лучше валит хотя на скорость и прием нежалуюсь(там у меня много интересного стоит) да забыл сказать там еще у меня аморт Daitona высокий

Как уже писал на моем гире комплексный подход варик  Дайтона+белая пружинаКОСО +5грам грузы карб 19мм Микуни Облегченое зажигание без ограничения по оборотам Поршневая 70сс Атена италия Труба Технигаз италия
попутно оптика Hella и сигналка все ето продается по смешной цене + все стоковые части

А какой миниальный тюнинг посоветуешь для небольшого увеличения динамики и момента?

Мой Навигатор Гранд Прикс (сколько кубиков не знаю, за 12000км не вскрывался, по документам то 49,9) со мной 110 кг и пассажиром 80кг и грузом 30-50 кг берёт без проблем любые подьёмы какие мне встречались со скоростью 20-30кмчас, даже по ухабистой грунтовке по пути  на моё место рыбалки без проблем беру горб градусов 65-70 с пассажиром и грузом. Сначала он как -бы притихает, а потом становится отчёливо слышна робота редуктора и выталкивает с такой силой будто там не 3 лошадки , а все 10, в крайнем случае у меня когда -то была Паннония Т-5 16 лошадей 250 кубиков, так она на тот горб вылазила с большим трудом. Потолок , что разгонял по ровной дороге 72 км/ час , а за фурой больше 80км/час. Динамика у четерёхтатктника конечна не та , что у двухтактника, но если только рушаеш  с места , то очень даже не плохая, а вот когда по ходу движения притормаживаеш, то очень тугенький на разгон, двухтаники меня обычно взувают на старте, но через пол километра- километр я обычно большинство из них догоняю и взуваю.Короче мопед зверь, на свои деньги то что надо! Сегодня рассекал по вспаханом поле с пассажиром, сунет что дурной!

есть хорошая рабочая лошадка, дельтой кличут  есть ещё вайпер актив. Так вот там и момент, и мощность, и если нужно, скорость достаточны. Запчастей как грязи, двигатели суперские, особенно те что 110сс. Так что зря ты китай так сразу отбросил

По определеной причине скутереты мне не подходят, нужна машинка с блоком мотор-колесо и принудельным охлаждением.
Долго та дельта проедет если тулить на миниуме скорости и хороших оборотах?

Извини я максималист , когда увеличишь немного поездишь привыкнешь потом тебя вставит на перекрестке каойто парняга с вынесеным двиглом назад сразу понимаешь что тюнинговать надо по максимуму тогда и жить интересей

Меня обычно велосипедисты обгоняют