Стрит, эндуро или чепер?

Приветствую всех байкеров и форумчан. Нужен совет, может хто был в такой ситуации.  Мне 42года, ездил на разных мотоциклах, последнее время ХОНДА СШ но вот решил приобрести снова мот, не скутерист я. Но какой? Всегда предпочитал эндуро, а вот сейчас засомневался, может пора пересесть на чепер и ездить вальяжно и размерено но хочется и стрит, один звук четырех цилиндров чего только стоит, на пример СУЗУКИ БАНДИТ400 или ХОНДА СБ400 СУПЕР ФОР. Рассчитываю брать зимой, может цены чуть пониже будут, где то 2500- 3000 американских дядек, но обязательно с доками или снятый с учета.

Да нет братишка. В этом плане мне по жизни повезло. Я катался на том, на чем хотел. На круизере пробовал, катал, не нравилось. Кожура, косуха, платок с черепом на морду... - это круто, только не нравилась мне посадка как в гинекологическом кресле. Я и сейчас на стрите с удовольствием катаюсь, только, как говорит Старовер, пора и о бренной жизни подумать. Слишком часто я стрелочку спидометра за 200 закладываю. Понимаю что опасно, но ничего не могу с собой поделать. Или на 150 встать и руки в стороны... Консервы крутят у виска, но куда им убогим понять торжество души  
Но вот недавно на Спортстере прокатился и понял, что пришло время пересаживаться на круизера... Что-то внутри зацепило за сей пепелац, причем не по детски. Понимаю, Харли, один только звук чего стоит... кончить можно... Но я усек одно, что мне очень понравилось чопать по ночным улицам. Я созрел. Я эволюционировал до круизера. И на Интрудер смотрю уже с большим удовольствием, чем на Бандита. Наверное это возраст. Напулялся, чай не пацан уже...    Так что, пора нам уже летать пониже и помедленнее...  
Но корч в гараже всегда должен стоять. Чтобы можно было пар спустить.

Да,тоже мечтаю крузу взять,типа зонгшена250.Вот толь ко незнаю как на нём буду выглядеть при росте под 190.Руль в коленки упирать не будет?

не будут упираться, разве что ноги на бак ставить  

у меня 190- проехал окола 100 км на товарища Зонделе- с коленями норма
есть фото как это выглядит

А если ноги поставить на подножки?    Малой этот зонг...

категория А есть, бери 150 сс китайчега, типа флая , цена низкая , свои 25000-30000 он пройдет даже без замены колец.  Когда по работе надо тягать инструменты и прочее барахло и нужна проходимость в пробках - мот скутеру не конкурент

HONDA TRANSALP решает все проблемы не зависимо от полотна дороги

 Если мечтаеш,бери-мечты должны сбываться.Мот нормальный,проверенный.А за рост не переживай,на нем мужики  и за 190 см ростом ездят и не переживают (по форуму зонговодов),ничего никуда не упирается.Мотык не маленький,никого не слухай,среди китайцев даже наверное самый большой

Если честно,один из немногих конкретных советов именно по теме, думаю топикстартеру можно  прислушаться.Тем более почти ровесники. kolobok_zp, 100% поддерживаю и советую чопер. Естесственно потому что на нем и катаюсь .И ничего,если не Харлик сразу....

Чего мечтать то о круизере??? Бери! Нравится Зонг, сядь, посиди, послушай себя, поймешь твой это мот или нет. Вон Миша Староверрр взял себе такой, так душа за него радуется, как он жирно на нем смотрится после Спарка    
Лет 10 назад у меня был старый Урал МТха, бездок. Брал его в селе, за три бутылки водки, как металлолом. На нем живого места не было. Раскидал весь до винтика. Отшкурил, прошпаклевал, покрасил, отхромировал. Было желание сделать его как с завода. Единственный апгрейд от меня в нем был, это отсутствие задней сидушки, передняя самопал из стеклопластика, паралон с сидухи Запорожца, перетянута кожей и резина какая-то б/у стритовая была... Пепелац получился очпуительный, настоящий чоппер, только мне тогда какого-нибудь дорожника хотелось, вот и продал...
Так я к чему так долго это все пишу, а к тому, что хороший чоп не обязательно Харли... его можно и самому собрать.   Тем более, что сейчас есть где душе разгуляться... Тебе и 5я вместо задней, и прямотоки, и карбы Микуневские, и дудки на любой вкус, электрика любая...

Проблема не в способе Добраться из точки А в точку Б. Проблема в КАК это сделать, чтобы себе было хорошо...
Ты когда-нибудь прыгал с парашютом? Каждый раз, чтобы отделиться от борта и шагнуть вниз, нужно преодолеть беспредельный животный страх с болью в желудке и липким потом на руках. Но когда над тобой раскрывается купол, несколько секунд тебе кажется, что ты висишь в воздухе и ТАКОЙ КАЙФ ОТ ЭТОГО ПОЛУЧАЕШЬ, что хочется прыгать еще и еще.
Вот что-то подобное надо испытывать и от езды на мотоцикле. А иначе, проще и дешевле на электричке добраться...    

Я не советую чоп, я лишь предлагаю спросить ЧЕГО ЖЕ ДУШЕ УГОДНО не у нас, а у самого себя...    Ведь любом мот, будь то кросс, стрит, спорт, кукурузник или турер, - это своя философия... Как тут можно советовать? Я, например стихи Маяковского терпеть не могу, а кому-то они нравятся... Кто-то вообще Тимати или Ласковы май слушает, а кто-то Любе или Лесоповал...   (Кстати, я в дороге слушаю или Эру или Машину времени)
А Харли должен быть последним мотоциклом... Это как награда за достижения в жизни...   Или просто оставаться мечтой...  ИМХО  

Но когда над тобой раскрывается купол, несколько секунд тебе кажется, что ты висишь в воздухе и ТАКОЙ КАЙФ ОТ ЭТОГО ПОЛУЧАЕШЬ, что хочется прыгать еще и еще. ...


Ооо!!! Ето да, причем, почему-то 2-рой раз страшнее всего ...  Хотя, лично для меня, самым страшным моментом был  именно взлет , взлет 30-ти летнего, убитого в хлам кукурузника, набитого людьми

Сорри за офф...

Да,  это ты в точку на счет пор спустить.

Раньше помоему этот флай был на  веломото, а щас я его и не вижу - кинь ссылку с грибным местом, хоть посмотрю.  Недавно катался на Валеры спитгире 150 с Донецка - понравился аппарат. Япошка у меня - с подвала вытаскивать, думаю 150 китайца уже не вытащу....

Друзья, берите Хонда Трансальп 600 и будет вам счастье) Чего и себе желаю))

Взял себе Хонду АХ-1. Купил два набора резины ( на каждый день и в дебри). Хорошо дергает до 100 км/ч, потом чуть слабее. Ездил и в мини дальняки (300-500 км), на трассе удобно на 90-110, на обгонах  до 140. Очень удобен в городе, легко берет бордюры / лестницы и т.п.
Короче советую

Yamaha V-max стрит+чопер, до эндуро правда не дотягивает) тяжело совместить несовместимое!? как по мне для нашей местности, как никогда подходит туристический эндуро, этакий универсальный конь!)

Поздравляю с приобретением мота, классно смотрится! Удачных покатушек!)

Какую модель Вы видите универсальной? Универсальный мотоцикл должен быть в меру легкий что бы ездить по бездорожью, в меру тяжелый что бы уверенно держаться на трассе, в меру лошадный что бы держать нужный крейсер, в меру экономный что бы не разориться по бензину, + ко всему должен быть еще и удобный.