Трансмиссионное масло в редуктор

Мужики, такой вопрос: какое трансмисионное масло надо лить в редуктор мотороллера? Какой вязкости? И может ли подойти какое нибудь машинное трансмиссионное масло?

Меня тоже сомнения терзают по поводу масла, думаю какое лучше залить.

Я бы лил только трансмиссионку, тем более, что сейчас мотул, ликвимоль производят специально для мото техники, расчитанную на наши обороты, и сто ит относительно не дорого. Я бы таким узлом как редуктор не рисковал, особенно учитывая его дороговизну.

У меня (ну написано, что у меня...) это очень качественная копия Ямахи Маджесты 180сс - так в мануале 10W-40 картер двигателя, 80W-90 редуктор...

Мужики,НЕ ПАРЬТЕСЬ.
Главное-чтобы там было масло В ПРИНЦИПЕ.

В одной книге прочел,что надо лить SAE 80W90.   85W90      75W90

В маннуале к моей Хонда Леад 90 было написано следующее : "моторное масло для 4-х тактных двигателей,АРІ не ниже SE,вязкость по SAE 10W-30.

В третьей рекомендации прочел- "ПОЙДЕТ ЛЮБОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО"

Отличие есть как по SAE, так и по API.

Короче, если говорить просто, то есть трансмиссионные масла:

1) для применения в механических или роботизированных КПП (с кривозубыми шестернями и латунными синхронами) переднеприводных (обычно по sae 80w85, 80w90 и тп. по API GL-4) и гипоидными (ВАЗ классика) КПП (SAE 75w90ю API GL-5). Это самые ходовые.
2) для применения в несинхронизированных кпп (американские тягачи и большегрузы). Тут я в спецификации не силен.
3) для классических автоматов. Тут все написано на баночках с маслом.
4) для различных редукторов (Всем знакомая ТАД-17). Тут уже по рекомендации завода-изготовителя.

Легкое отступление от темы. Берем сервисную книжку по ВАЗ 2108 за 1989 год. Там написано что-то вроде: "для смазки кпп используется идентичное моторное масло, что и для системы смазки двигателя". И лили все моторное масло. И все было ништяк, коробки ходили по 150-200 тысяч без проблем. И это все в случае с кривозубой синхронизированной трансмиссией. Теперь берем новую сервисную книжку ВАЗ 2113. Там написано: "для смазки кпп применяются трансмиссионные масла класса SAE 80w85 (для умеренного климата) или 80w90 (для жаркого) и API GL-4". И опять же те же самые трансмисси ходят все тот же ресурс на трансмиссионке. И как это понимать?

Так что я думаю, что кратковременное (а может и постоянное) использование мотороного масла в редукторе ничего не сделает.

Эта тема обсуждалась во многих автоизданиях и пришли к выводу ,что советовали заливать моторное масло в трансмиссию не от хорошей жизни ,а по причине тогдашнего повального дефицита и проблемами с покупкой хорошего трансмиссионного масла . Все таки ,как не крути - в трансмиссионке свой особенный пакет присадок (особенно противозадирных ), что жизненно важно для гипоидных и высоконагруженных косозубых передач , а в моторном масле - свой коктейль , и это совсем другая история...

Где менять масло в Dio35ZX?

Болт сбоку, когда смотришь на двигл, то справа от крышки варика. Он же работает и как уровень масла. Объем 90 мл.
См. рис.

Т.е. надо открутитьболт и наклонить скут чтоб старое слить?

Где то внизу должен быть еще сливной болт, возможно от совмещен с болтом крышки редуктора.
Перед сменой масла нужно поездить на скуте и хорошо его прогреть, дабы вя грязь поднялась, масло стало жиже с нагревом и быстренько слить.

Я заливаю трансмиссионку Silkoline (Германия)  35грн за 500мл. вроде все ок.

Я в свой залил масло для автоматической трансмиссии, класификация ATF красного чвета. Если сальник нормальный лей не бойся.

Обычное, красного цвета, вязкость невысокая. Наверное это "ATF II" для АКПП, я залил такое по совету очень авторитетных людей (для меня).

А кто и почему утверждает, что ТАД-17и полное дерьмо? Только потому, что бутылочка не такая красивая, как у Мотуля и оно пахнет нефтью, а не клубникой?
Я так понимаю:
1. Тысячи редукторов прекрасно работают на этом масле, кстати, тысячи советских машин продолжают ездить...
2. Вязкость - 80W-90 - а нам это и надо.
3. Цена - конечно дешевле Мотуля, но ТАД-17и не надо экспортировать, растамаживать, закупать справку независимой экспертизы о соответствии характеристик общеукраинским нормам и т.д.
4. Можно что-то сказать про надежность в экстрим режимах, возможно, но 95% времени доводиться ездить одному телу по городу - отсюда стандартная скорость из соображений безопасности 40-50 км/ч, максимальные напряги при редких разгонах до 80 км/ч должно держать (жигули пошустрее носятся).
5. Цвет вишни и аромат клубники - против черного цвета и запаха нефти - хлопцi, а как еще должен выглядеть продукт нефтепереработки и потом - это же не цветные гондоны...

Думаю, что по моей игрушке с колесами понятно, что я ее не за последнее купил, но не вижу смысла в чем-то ином (может только ХАДО - из-за присадок-ревитализантов). А кто не верит, так лейте себе авиационный керосин в бак - он знаете как круто очищается, а цена - так только для реальных пипелацов...

Кстати, а какие признаки могут быть при малом количестве масла (или при его почти отсутствии,
или если масло сильно старое/гавняное) в редукторе ?
У меня когда рукой крутишь заднее колесо - слышен, скажем так, шорох.
Звук примерно такой если на металлическую ось надеть массивное металлическое колесо,
ось не смазана и укрплена (типа как блин на штанге), и вращать это колесо - вот такой примерно шорох.
Причем этот шорох издает вроде редуктор (вроде как не подшипники).
А какой звук происходит у вас при вращении заднего колеса (от руки) ?
И когда еду, в определенном диапазоне скоростей (30-40) иногда слышен похожий шорох
(если сильно прислушаться и ветер не мешает) только более высокочастотный (так как колесо
быстрей крутиться). А если приподнять заднее колесо и газовать (на месте) - ничего не слышно,
наверное потому, что нагрузки нет.
Как вы думаете, менять ли масло (в нем ли дело?) в редукторе ?

У меня такой же описанный шорох был на новом необкатанном китайце. Масло имелось.

И еще, а где у 30-го такта сливной винт, слышал что он совмещен с болтом крепления
крышки редуктора, а каким именно...  
И куда заливать, то есть, где "заливной" винт ?  Или трубочка из редуктора - это и есть
залив для масла (в смысле дырка из которой выходит трубка) ?

Подскажите пожалуйста где в Киеве можно оригинальный Мотюль купить 80W90 ... Может какое-то официальное представительство у нас есть, или что-то ещё???
Заранее спаибо

менять. если после 30 км воет значит ОНО редуктор-здравствуй геморой...

ну у меня свистит редуктор, скут необкатаный китаец. масло было по половину щупа. на 300км слил, залил 80в-90 по самое небалуйся. вроде тож свистел поначалу, а щас вроде проехал 20 км и не свистит. хз что это. едет пока и едет.