Грузовой мотоцикл Viper Zubr 200cc

Привет всем! Недавно зашёл на сайт и хотел почитать инфу о своём зверке, но кроме вопросов ничего конкретного не нашёл!
В первую очередь нужно сказать о плюсах Zubr ( далее Зубра):
1.возможность перевозить груз весом до 300 кг!Так написано в паспорте на Зубра, но на сайтах продавцов можно увидеть и до 600 кг! На самом деле загрузка была и больше! Рысоры  и подресорники хорошо выполняют свою роботу.
2.Дополнительный обдув двигателя! Так как мотоцикл грузовой и ему приходится таскать большие грузы на маленькой скорости на раме установлен пропелер для обдува мотора. В жару очень спасает!
3.Как и на Мурашке здесь есть задний ход!
4.Есть ручник, все борта открываются, кузов открывается ( открывать надо самому)!
Теперь о минусах:
1.Сильная вибрация двигателя.
2.Задний ход есть, но датчика на габариты нету, надо устанавливать самому!
3.Проблема всех Зубров-передняя вилка! Дело в том, что она неодинаковая и от етого колесо ходит как бы восьмёркой(Но ездить можно.
4.Легко словить прихват!
Ремонт и доработки :
+++В первую очередь при обкатке лопнул хомут глушителя, так как у него их имеется 4 новый делать было нелогично- он и так ничего не держал!После обкатки лопнет ещё один!
+++Так же мною был замечен металический стук в двигателе, после первой замены масла был перегрев двигла и пришлось менять поршневую и целиндр, но стук остался, так же стали стучать клапана! В процесе новой обкатки был установлен датчик температуры двигателя, который горел 3 раза(
+++ Недавно усилился стук в двигателе! Вскрытие показало что полетел потшибник на валу, сейчас жду снега что бы поставить на ремонт! А пока что вывожу урожай с огорода!
+++Установлен прикуриватель! Очень удобно зарежать телефон в дороге!

Как видите, на фото присутствуют недостатки:
1. Немного просочилось масло с заливной пробки редуктора (дифференциала) заднего моста.
2. Очень большие опасения вызывает наличие капель антифриза под винтом верхнего, правого (по ходу движения) крепления радиатора, причём под крышкой радиатора - сухо.
3. Тормозная трубка не зафиксирована на "чулках" моста и болтается, к тому же, она прикасалась к болту амортизатора и могла перетереться - отогнул.
4. Перетёрта пластиковая защита бодуэна троса стояночного тормоза на левое, заднее колесо. Сами тросики ручника касаются выхлопной.
5. Передняя вилка имеет обратный стук, впечатление что в ней отсутствует амортизатор.
6. Передние тормоза пришлось натягивать перекидывая вилочку на барабане на 2 зуба! И при этом колодки уже затирают, а тормоз не эффективный!
7. Задний тормоз имеет большую педаль, но она находится далековато от площадки для ступни ноги, при этом берёт в самом низу. Попробую подтянуть.

П.с. Пока ехал по Киеву из-за пунктов 6 и 7 чуть не догнал автомобиль... Сменил памперс в дороге.

Что бы хотелось доработать:
1. Демпфер на руль, хотя бы ручной, такой как в мотоциклах ИЖ. Без демпфера очень устали руки, пока преодолел расстояние в 10 км по киевским ямам.
2. Сам руль хочется сделать шире, он не очень удобен.
3. Необходимо доработать подвеску, подобрав амортизаторы. Мотоцикл просто скачет по буграм.
4. Не хватает бардачка, домкрат и баллонный ключ которые шли в комплекте, просто некуда положить.

І це після передпродажної підготовки?
У передній вилці може бути мало масла.

Да, такая предпродажная подготовка за 1600грн. Я попросил сразу отрегулировать, на что получил ответ: колодки сначала пускай притрутся.
В вилке точно есть масло? Блин, нет мануала, даже не знал какой бенз заливать!

В передній точно має бути. Зніми пружини, опусти шток вниз і залий під зав'язку, хоча може десь написано скільки треба . Якщо недорого то масло МГП-10.

Цікава пропозиція: Возможна установка ГБО - 90 у.е.
http://mototek.com.ua/catalog/product/view/47/729

а ось і фотки з балоном
http://olx.ua/obyavlenie/musstang-mt200-4v-gbo-IDj4Lwa.html#3881a4697b

Мне тоже предлагали установить ГБО, но на мой взгляд, установка ГБО на  технику с расхрдом 3 литра на 100км- нецелесообразна.
Сижу и думаю, каким давлением колеса качать?

Я чомусь думаю що він менше 5 літрів жрати не буде
Щодо тиску спробуй як у Мурав'я: перед 1,5 атм, зад 2,5 атм.

Вчера преодалел 60км. По одесской трассе. Крейсерская у него 50км/ч на пятой передаче. ПодЬемы берет не переключаясь. Фара достойная, и ближний и дальний.
Прыгает на ямах сильно! Демпфера не хватает. Одной рукой не порулить...

Ижевський демпфер можна купити http://www.moto-world.com.ua/dempfer-rulya-ij

Я смотрел. Его туда не поставишь. Проще гидравлический приколхозить.
Где бы взять инструкцию на этот мустанг? Хочу посмотреть как вилка устроена и сколько в ней масла.
Кто их поставляет в Украину?

Помощник!

вот это реально тема))по хазяйству видно помагает постоянно)))аж себе такого захотелось))

скиньте будь-ласка фото де генератор підключається до блока управління! "папа-мама" на шість проводів! знаходиться під сидіням! попутав провода... VIPER ZUBR!

     Для чого тобі фотка? Від генератора йде три товстих дроти (від обмоток) на одну фішку ,та два меньших діаметром, кожен на свою "папу-маму ".( Це від імпульсного датчика на котушку запалювання та на тахометр). А шість проводів - це від датчика переключення передач до показника включених передач. Включи запалювання та підберай методом тику.

В силу некоторых причин ответить не было возможности. А теперь вижу - ребята уже ответили. Но кое-что скажу. Без фирменного ТО ты теряешь гарантию и теперь сам думай, стоит тебе гнать мотоцикл, платить деньги за неизвестно как проведённое ТО (в лучшем случае поменяют смазку) или всё сделать своими руками. (Там нет ничего сложного если ты хоть чуть-чуть разбираешься в железе).     Что касается стоимости - мне мотоцикл пришёл в разобранном виде и обошёлся мне в 16000грн. вместе с доставкой, регистрацией и покупкой шлёма. Документы пришли через неделю. Собирали мы с братом полтора дня. Гаечки, болтики - всё чётко, ни лишних, ни недостачи. Сожгли бак бензина на холостых, потом потихоньку ездили. Это было в мае 2012г.

Нарыл в интернете мануал. Переделал чтото. предлагаю то и то.

ветка походу мёртвая уже,но всё равно посмотрите что вьетнамцы придумали!!!https://youtu.be/EGX-u_o8BHA?t=559

Печально,что тема (умерла)она должна быть актуальна потому,что все больше народу приобретают
сие чудо китай автопрома.Альтернативы этому помошнику кроме старых добрых муравьев наверное нет.А поделиться нюансами эксплуатации данной техники ох как необходимо потому как вы уже поняли информации о данной технике найти практически невозможно тем болие от их эксплуататоров.

Продолжу.Читаю данный форум болие 10 лет как только приобел мопед Альфа 2007года новый в ящике продал в 2017 с пробегом 2000км смешно (магазин -дом) мото чудо проблем никаких обслуживание зима-лето постоянно ( протирка от ржавчины пыли итп)замена масла само собой.
Продал в 2017 так  как купил мото трицикл Мустанг МТ200-4т онже Зубр онже Лифан и.п.Цена
1600у.е. с газ об.

Далее.Заказивал в Харькове на Барабашово.Тоже самое просили за сборку и доставку, установку газ об.(понты)100уюе пред оплату и это правильно так как при сборе клиентом есть много притензий продавцу(неправильно заправленный трос спидометра-перетерся).Тянули резину недели
3 то сборка то установка газа но они набирали клиентов для загрузки нескольких мото.В итоге я не спешил. привезли домой выгрузили завели на бензине проверили. газа небыло. Поставил свой балон запустили все четко лучше чем на бензине(мягше).Полный расчет.Документы?