Восстановление Aprilia SR 50 Di-Tech

Итак, так как модераторами запрещено в теме писать "помогите",пишу здесь!! Помогите восстановить машинку Aprilia sr 50 ditech.Суть в том что достался скутер,за небольшие деньги,правда подуставший Плохо заводится и не едет... Взываю к опыту владельцев,и мастеров знающих толк в подобной технике,любая информация будет неоценима.В свою очередь обещаю выкладывать фото отчёты о проделанной работе и свои впечатления.Прочитал много информации о скутере,много за и против инжектора,остановился на том что словил себя на мысли,хочу сделать таким какой его спроектировали а не переделывать на карбюратор.Так же буду благодарен тем кто предоставит бу запчасти(конечно за деньги ) и информацию о том где можно найти запчасти.Пока всё жду ответов.

цей поршень який я продаю полюбому викатає більше 5000тис

Я про свечи писал.

я не предлагал т.к это не мой двигатель и интереса не имею, а просто предложил вариант восстановления, который на мой взгляд самый приемлемый, отакэ =)

Итак, вскрытие состоялось. Увиденное обнадёживает,но пациэнт жить будет надо лишь приложить немного усилий.Проблема почти на 100% заключается в отсутствии смазки,далее всё по цепочке.Но по всей видимости после чьего то ремонта работал он не долго и слава богу!
Сперва сняли крышку вариатора,ремень оказался родной на нём надпись "митсубиши Априлия" и какойто номер,сфоткать забыл.
Потом разобрали вариатор,грузики стояли треугольные,ктото тюнил ,пружина торкдрайва стояла жёлтая,знаю что они разные но что означает каждый цвет пока не вдавался в подробности.Потом прокрутив коленвал, в одном из положений послышился металический скрежет, он же был причиной грохота при заводке и работе,стали искать,потом сняли корпус помпы,там привод крыльчатки оказался самодельный но сделан двольно качественно.После сняли воздушный компрессор ,там то и увидели причину скрежета,но что самое угрюмое- бросилось в глаза полное отсутствие смазки в картере,по всей видимости маслонасос не качал масло.В компрессоре стоит поршенёк который приводится в движение щекой коленвала,а неким подобием шатуна служит маленикое колёсико на малюсеньком подшипничке ,оно опирается в одном из положений на щеку коленвала тем самым мриводя его в действие.Он короче и развалился из за отсутствия смазки иголки высыпались в картер,кусочки размолотого сепаратора попали куда только можно.Помыли, почистили продули.Свеча к моему удивлению оказалась короткой,человек у кого брал сказал что на ней ездил и не менял.Коленвал оказался на удивление в отличном состоянии(любителям углов распыла форсунки и.т.д. )до сотых не меряли но и на ощуп слышно что люфтов шатов нет,но щека коленвал сильно поцарапана рассыпавшимся компрессором,точнее его колёсиком.Из за высыпавшихся иголок подшипничка колёсико перекосилось и шкребло по щеке коленвала.Поршень и цилиндр поцарапаны, но жить будут, видимо меняли думал что китй но пошёл к знатокам сказали что настоящий, из китая таких поршней не нашли,лучше уж настоящий родной царапаный, чем китайский.Зазоры в замках колец маленькие, на паре цилиндр поршень глубоких царапин нет.Кстатии цпг оказались больше чем 50-ти кубовый,у меня лежит куча 50-ти кубовых бу поршней так они маленькие по диаметру оказались для этого цилиндра.Ну а на худой конец заменю.
Теперь встаёт вопрос, где взять этот воздушный компрессор,у нас в городе такую штуку достать трудно и как проверить маслонасос,насколько я знаю он запитан от мозгов и напряжением около 5 вольт,может кто из знатоков меня поправит,или что то предложит буду примного благодарен .
Может у кого есть этот компрессор,можно обсудить.
Вопросы , предложения?
Многие фото сделаны телефоном так что выбачаюсь!

И ещё.

Ещё.

И ещё.

Советую поменять коренные подшипники, подходят от дио 35 раз уж розобрал и поршень с кольцами тоже от дио35.
Отдал бы инжекторщику форсунку что бы почистил,
оригинальную свечку заказать.
Масло не было т.к.  воздушая пробка образовалась.
Там есть два насоса первый где вариатор,  второй около впускного .
Пробка образовывается в первом насосе.

А вообще советовал бы поменять движ. очень геморный.Была такая 3 раза двиг розбирал до гайки.

Для чого писати коли не знаєш. Підшипники не підходять від діо35: в діо вони набагато більші, і правий і лівий однакові а в дітеч правий і лівий різні  і поршень тоже, тут стандартний розмір поршня 41мм а в діо 35- 40мм, і в дітеч він набагато вищий

Да, на счёт диаметра поршня,это факт что 41.Но у меня видимо ремонтный 41,5 (сорок один и пять десятых).Коренные подшипники без притензий я бы даже сказал в идеале,поршень от дио мне предлагали но у него палец на 10 а у меня на 12!Хорошо проточить под 12-й палец врят ли выйдет, надо координатку,короче геморно,да и поршень тот что снял ещё походит,пусть не идеал но летать будет .Короче проблема на данный момент заключается в развалившемся воздушном компрессоре,он то мне пока и нужен а дальше будет видно.Может у кого есть, или может кто подскажет где взять,буду благодарен.
Да, как бы ещё маслонасос проверить ?На счёт двух насосов я не уверен вариатор снят там вроде ничего напоминающего насос нет! .

Где то был у меня компрессор в рабочем состоянии(снят по причине перевода на карбюратор),правда от Purejet-а(инжекторный Piaggio Hiper 2),но с виду такой же,замеряй размер поршня на компрессоре и скинь в личку,может и подойдет.

Прежде чем что то неизвестное делать сперва собираю всю информацию и в бой.Знаю только что двигатель разработан инженерами априлии по патенту фирмы орбитал.Впрыскивается чистый бензин,а масло с воздухом в виде тумана,масляной пыли,почти до молекул, потому что липкое,смешивается с воздухом и подается во впускной патрубок.Доведешь до ума и будет радовать устойчивой работой.А форсунку можно очистить от бензиновой накипи замочив ее в сольвенте.Удачи.

Ты умник, я знаю шо пишу и подшипники  и поршеня одинаковые,сам лично себе ставил, там даже градус рассположения цилиндра к картерам токой как на 35, и к стате на 35 12 палец.

я тоже знаю що пишу. ти путаєш ditech hiper i ditech morini

Может быть , срка была 2005 г.в. и на спидометре  80 км/ч.
В чем у меня проблема была это в коленвале. Заклинил подштпник коренной со стороны варика и стал жрать коленвал появилась выроботка на посадочном месте и разбило посадочное место в картере.

напевно важко пересідати з ср-ки на 18 діо(в підписі)

Я вообще после прордажи срки не думал брать ничего.
Но подвернулаась дио 18 на обмен видеокарты, потом ее угнали а сейчас летс 2 бабочка.
Но срка это вещц, я бы хотел с минореливским двиглом.

Ну это наверное как с Liberty пересесть на Карпаты))))))

Итак уважаемые!Походу движение помаленьку происходит.Добрые люди всё же есть,помогли с детальками и причём совершенно бездвоздмездно Отблагодарю обязательно!!!    К сожалению не спросил как зовут но ник по сайту Prowler1985 Подогнал части воздушного компрессора!Тут увидал  ремкомплекты помпы, но на вид дуплей не отрежу какая нужна,дело в том что предлагают на пиаджио и минарели но у меня походу морини подходят ли эти комплекты мне??? Помогите пожайлусто.  

нет, вам подойдет только ремкомплект помпы морини 1я по ходу)
Так как 2я-пьяджо, 3-минарели)