Восстановление Aprilia SR 50 Di-Tech

Итак, так как модераторами запрещено в теме писать "помогите",пишу здесь!! Помогите восстановить машинку Aprilia sr 50 ditech.Суть в том что достался скутер,за небольшие деньги,правда подуставший Плохо заводится и не едет... Взываю к опыту владельцев,и мастеров знающих толк в подобной технике,любая информация будет неоценима.В свою очередь обещаю выкладывать фото отчёты о проделанной работе и свои впечатления.Прочитал много информации о скутере,много за и против инжектора,остановился на том что словил себя на мысли,хочу сделать таким какой его спроектировали а не переделывать на карбюратор.Так же буду благодарен тем кто предоставит бу запчасти(конечно за деньги ) и информацию о том где можно найти запчасти.Пока всё жду ответов.

Ну вот наверное и началось время оживления после всевозможных причин наших двухколёсников!Перед этим у каждого было время на поиск и изыскание средств на которые можно приобрести запчасти,масла, ну и.т.д.Сегодня мои средства конвертировались и преобразовались в новый бензонасос найденый и купленый на просторах интернета.Компрессор был куплен новым,установлен на другой скутер с коего был снят при пробеге около 800 км.Трудно описать но всёже,когда снимал компрессор с рабочего скутера думал что установлю и мой скут заведётся,но фиг.Когда сливал бензин с донора отсоединил трубку от бензонасоса идущую к форсунке и думал слить бензин путём включения насоса и как оказалось бензин с насоса еле еле бежит.А при снятии компрессора произошёл довольно сильный хлопок и трубку откинуло!Что свидетельствует о хорошем давлении в воздушной магистрали.Бензонасос с донора установить не успел из за нехватки времени.Промерять давление как всегда было лень,да и манометра под рукой небыло.Короче на свой скутер я установил только компрессор,бензонасос остался родной.В общем сегодня попробую установить новый бензонасос и завести,если и в этот раз не заведётся,прийдётся промерять давление и разбираться далее в чём причина.В планах после того как мотор оживёт всё равно прмерять давление в магисталях для опыта и собственного успокоения.

Сегодня был день танцев с бубном.Установив новый бензонасос попытался завести скутер,но не тут то было он пару раз схватил и в последствии отказался вообще подавать признаки жизни.Свечу постоянно заливало.Стал мерять давление в магистралях-воздух показал 6,бензин показал 9.Судя по всему это максимальные показатели.Стал курить-нервно.Перекуры с попытками оживить пациента продолжались с 10 до 14 часов после чего был сделан ход конём!Вытащил форсунки стал крутить их в руках,продувать проверять и вдруг оппа!Топливная форсунка оказалась по всей видимости подзабита,она вяло пускала маленькие ручейки хотя жидкость в корпус форсунки подавалась под давлением 6 атмосфер.К сожелению прочистить форсунку простым способом не удалось пришлось опробовать ну как бы это сказать по мягче-метод обратной кавитации ,так называется по научному а по простому пришлось подать давление с жидкостью в обратную сторону.Короче после того как недолго подрюкавшись с прочисткой с одного из отверстий форсунки со стороны подачи топлива показался тоненький волосок,видимо когда то при разборке,форсунку вытирали синтетической,ворсистой тканью и когда вставили её в корпус,эти,нужно сказать не короткие волоски затянуло во внутрь форсунки и видимо там препятствовали нормальному прохождению топлива.Короче после того как по максимуму удалось отчистить форсунку,мотор завёлся.
 Нужно отметить то что без мало мальских приспособ дейсвительно справиться с такими вщами было бы невозможно,а в большенстве случаев просто лень,говорю сейчас про себя,ну как так давление есть форсунки щёлкают а мотор не оживает,по идее напрашивается логический ответ-проверяй дальше!Но нет,крутишь,вертишь.Конечно у большенства из нас под руками таких приспособ нет и поэтому как мне кажется любой владелец инжекторных моторов должен готовиться к тому что рано или поздно такие вещи им понадобяться.Лично я готовился к этой работе около двух лет.А в целом эти моторы очень хорошие,но в силу нашей бедноты или ещё каких либо причин средств на их содержание не хватает.Но моё мнение что если страстно желаешь иметь что то эксклюзивное то нужно быть к этому готовым.
  Далее будет переборка вилки(замена сальников).

а це ти прочищав зелену чи синю форсунку?

А це ти як читав? Я ж писав "топлевную форсунку".Зелену.

я в курсі що зелена топливна, але буває що люди путають їх між собою.  у мене є форсунка яка не працює на холостому, а на оборотах працює добре. якщо ти придумав технологію прочистки цих форсунок і ціна цієї процедури невисока можу відправити на прочистку + так як у тебе є скутер зразу і провірити чи прочистилась

Ок.Попробую помочь,и так как я заинтересован в наборе опыта  зделаю это даром,вот только тебе это будет накладно,отправка туда-сюда.Да и ещё одно,не знаю как быстро смогу сделать ведь прохладно ещё да и мопед прийдётся опять разбирать пластик снимать,а не охота .Если тебе не к спеху,то без проблем.

мені не срочно, для заміни зеленої форсунки розбор пластика мінімальний. доставка буде по 15грн в 1 сторону, я її оплачу. напиши в лс куда і на кого відправляти

Понятно что минимальный  но ты бы стал ради эксперимента или забавы разбирать только что отремантированную технику .Ответил в лс.

для провірок приходилось знімати пластик з свого скутера, але якщо набита рука це займає небагато часу  

подскажите,пожалуйста, где можно заказать или купить стопы и хвостовик на Aprilia SR 50?

Подскажите,пожалуйста, где можно купить или заказать стопы и хвостовик на aprilia sr 50?
можно б/у и подешевле
заранее спасибо!

Ох дружище,я с удовольствием тебо помог бы но у меня кончились! Но думаю если дашь объяву на сайт тебе помогут,или обратись к форумчанину под ником russkii2473 у него вроде есть.Телефон кину в личку.

А за что отвечает синяя форсунка? и возможно ее чистить вообще? (piaggio nrg purejet)

Ну это не совсем форсунка,это распылитель смеси,перед ней есть камера куда подаётся топливо, в камере создаётся давление от компрессора и когда на (синюю форсунку) расспылитель поступает сигнал она открывается и смесь под давлением влетает непосредственно в камеру сгорания, почистить её конечно можно но я предположу что она либо работает либо нет.Ну при большом желании почистить можно.Если сильно захотеть можно в космос улететь! .А что у тебя стряслось проблему опиши.

На холодную тяжеловато завести,но как заведется и прогреется немного то вык. и вкл. зажигание заводится нормально.А вот когда начинаем ехать то плохо тянет (плохая приемистось) и после хорошего прогрева не едет вообще,только на холостых работать может и то как-то тоже не стабильно.Давление промерял только на воздух манометром - (5.5 атм) в планах промер компресии и я так понял нужно и давление бензонасоса замерить.Свеча стоит BOSCH UR3cc купил NGK CR7E но еще не ставил.Скутер  в таком виде ко мне и попал, пробег 9000 км.И еще может этого не касаться но при включении зажигания LCD дисплей горит ярко и четко потом через минуту начинает тускнеть и дисплей и подсветка тахометра что это может быть? Напомню техника Piaggio NRG Power PureJet-заранее благодарю за ответ...

Поздравляю,у тебя проблемы!Я с такими скутерами дело не имел но судя по всему твоей системе впрыска пришёл конец.Свеча не поможет,компрессию конечно нужно померять,но думаю дело не в ней.Давление компрессора 5,5 ето хорошее давление,померяй давление топлива,потом будет видно,можно будет делать выводы.Если и давление топплива в норме,то это будет уже загадка.Возможно проблемы с форсункой и распылителем.Короче меряй давление топлива и компрессию.Ещё бы фото агрегата в целом чтобы читать было интересно может кому пригодится ну и подробности,головку например,хочется рассмотреть как там всё устроено.На счёт подсветки не знаю.

продам нову оригінальну зелену форсунку, 68євро

Спасибо за ответ! Завтра вырвусь в гараж,вооружусь фоторужьем и по плану все проверю.  Потом отпишусь.

Возьму конечно на заметку спасибо!

У кого-нибудь было такое, что начинает мигать чек, и от чего это зависит? Скутер заводится неплохо, и едет хорошо, правда есть троение на определенном положении ручки газа, я ставил разные свечи, есть одна такая что мигает чек, скутер работает рывками, стает дерганый и резвый, но на холостых глохнет, другая на холостых работает хорошо но приемистость не очень, а недавно поставил китайскую иридиевую за 40гр. когда заведу, сначала работает на холостых ровно, но через примерно 2 минуты, начинаются перебои и глохнет если не дать газу, и так всегда когда прогреваю, а если не прогревать и сразу ехать то ничего. Сначала не мигал чек, а сегодня начал мигать но езда не изменилась, то-есть как скутер ехал на немигающем, так сейчас едет с мигающим.