Неубераемый стук клапанов.

Начался стук в клапанах, регулировка не приносит хороших результатов, можно сделать только еще хуже но не лучше. Подскажите в чем может быть причина? (возможно это дело не в зазорах, а износ каких либо деталей). Еще не пойму ставлю на холодном впуск-0,05 выпуск-0,11,разогреваю до 50 градусов затем просто проверяю зазор выходит впуск-0,08 выпуск-0,15

на рахунок зносу деталей - де пробіг скута
при  регулюванні клапанів щуп між клапаном і кулачком має проходити досить туго плюс перевірка більшим та меншим щупом
а шо то за зазор 0.11

А ты уверен что это клапана? Часто и густо замена колена убирает стук клапанов))

была такая проблема! Проверь не растянулась ли цепь распредвала,она тоже издает стук если растянута!!!

Сталкивался однажды с подобным случаем,всему виной окозался убитый подшибник на разпредвале.
И ещё,ты уверен,что выставляешь клапана в правельной ВМТ.

Я тоже долго не мог понять откуда идет стук. Клапана уже настраиваю на ощупь (маленький люфт коромысла и верхушки клапанов). Вначале настраивал настраивал, и все равно цокот.. и даже без вариатора заводил, все равно чтото цокало. Стук оказывается идет от того, что ротор генератора задевает датчик холла. На роторе даже следы от постоянного чиркания. Ничего, ездит...  

Я нa впуск и нa выпуск дeлaл 0.05,ВМТ смотрeл по звёздочкe или по гeнeрaтору(вытягивaя пробку с кожухa),тaк жe обрaти внимaниe нa успокоитeль цeпи,a можeт рaспрeдвaл пришол в нeгодность или eщё что,кaкой пробeг у скутa?Рeгулeровку кaк и провeрку зaзоров(eсли мнe нeизмeняeт пaмaть)нужно производить нa полностью остывшeм двигaтeлe.

Написал и пропал, а вы пишите

а ми тут думаємо,переживаємо, голови сивіють! ночами неможемо!  
я думаю стук зник так як і появився!

Всем спасибо за ответы и отзывчивость. Не мог ответить т.к. работал в ночь.
Пробег скута 12 тыс, компрессия бомба. Тарабанит только под нагрузкой, при збросе газа звук исчезает. Сегодня выставил середину 0,05-0,06впуск-выпуск. На холостом прислушиваюсь реально цокота клапанов вроде не слышно, а вот когда начинаеш ехать появляется звук как будто в машите пальцы постукивают такой и здесь.
Тоже думал что могла появится выработка на шатуне колена, но возможно и подшипники распредвала
На ходу блин не понятно четко откуда происходит звук.
Подскажите на что лучше обратить внимание ну и т.п.
Думаю что можно еще до зимы поездить может еще 1 тыс наверну буду посматривать-по логике вещей естли есть износ чего-либо, то он должен со временем усиливаться.

12000 пробeг нормaльный,возможно что-то ужe износилось.У мeня пробeг в aвгустe был 8000 вeчeром рeшил сьeздить в сосeдний рaйон,в дорогe появился стук,рeшил вeрнуться домой только рaзвeрнулся и двигaтeль потeрял мощность.Пришлось 13км ночью в обнимку с комaрaми кaтить скут домой Причинa-посыпaлся подшипник нa рaсспрeдвaлe.

Смени бенз.

Сегодня расколол двигатель. На головке клапанов в посадочных местах подшипников распредвала выработка на одном больше на другом чуть меньше. Думаю это и была основная причина.
Подскажите за одно как проверить коленвал на износ?Цилиндр снял, попробовал застопорить вал за генератор и пошатал поршень с шатуном, вроде как люфта нет.Возможно есть и другие моменты на которые нужно обратить внимание.
Еще вопрос:что лучше сделать с головой подложить тоненькую фальгу под посад.место или лучше купить новую, только какую брать пустую или в сборе со всем гамузом?

откуда там выработка в посадочных местах?. Это значит весь распредвал с подшипниками заодно гуляет? такого быть не должно. Наружная обойма подшипника не вращается относительно корпуса. Скорее всего изначально был люфт, деталь брак. Или оба подшипника подклинивают. Люфтов нигде не должно быть. Допускается вдоль оси люфт коленвала, но это тоже плохая примета - не по размеру сделан картер  и подшипники коленвала не упираются в него. А вообще при любом люфте нужно менять подшипники. Но обычно с люфтами ездят пока держут сальники коленвала.
Фольгу наверно можно было бы, если все точно вырезать, но нужно не забывать, что сквозь одно из отверстий (вокруг шпильки из картера) в головку с маслонасоса подается масло, и вырезать  все чЕотко в размер невероятная удача . Луче купить новую прокладку, она до 10гр стоит.  

Слайды, слайды!
показывай что у тебя там износилось.

Сегодня сфоткаю потом выложу.

Сфоткать не получилось,подложил тоненькую фольгу из латуни под посадочные места подшипников распредвала,собрал завел проехался цокота клапанов нет, но при перегазовке глохнет, в чем может быть причина? Зазоры выставил 0,05впуск 0,1 выпуск.