Чистка бензобака на Honda Tact

Итак, заранее прошу простить если данная тема уже существует, не нашёл через поиск , если есть с радостью прочту.
Проблема собственно в чём , у меня на Такте бензобак ржавый , но дыр в нём нет , есть ли способы почистить бак ( от ржавчины уже умер бензонасос , и часто чищу карб, 2 фильтра не справляються ), и рентабельно ли это будет вооюще , может не стоит заморачиваться ( на мой дыр бак стоит 40-50 грн.)? Просто советы по очистке бака будут полезны тем кто имеет редкий мопед и проблема с з/п , ну и бак у них ржавый (например).

Наши деды не заморачивались этим по простой причине - металл был более стойким к коррозии, жиклеры карбюратора пропускали более крупные частички всякого мусора. Что касается спиртов, то: 1)В настоящий момент используются три спирта: метанол, этанол и бутанол; 2) Спирты обладают, по сравнению с бензином меньшей энергоэффективностью и обеспечивают больший расход топлива;
3)Спирты обладают существенно более высокими коррозионными характеристиками по сравнению с углеводородами.

в аптеке есть муравьинный спирт если нет медицинского на бак 5л.гдето 2куба

Это тот, что 1% или 1,5%? Так что он даст? Каким образом усилит коррозионную стойкость металлических стенок бензобака?
А вообще - переходите на пластиковые бензобаки!

Друзья! Не забивайте голову    мозгами!
Зимуйте с полным баком, и все.

Разуёте глаза , и обуйте ноги!!!!!! В теме пишеться не о том как сохранить от ржавчины  .а о том как от неё избавится      

Ну ничего,тоже между прочим актуальный вопрос по поводу сохранения бака от ржавчины!Вот идея появилась,правда не знаю на сколько она осуществима,но думаю общими усилиями можно решить:обработать бак изнутри гальваническим способом,например цинком.Вот не помню-где то читал давно за покрытие в домашних условиях участков кузова авто цинком(не бак конечно,но принципиальной разницы я не вижу).Кто что думает,или может что то конкретное предложить?

Колян--Эт  ты уже загнул с гальваникой... не думаю что это самый удобный способ для форумчан... достаточно дорогой  для многих....
 я  решил что периодичесски  буду  заливать  малехо спирта ... если будет конденсат от которого  и  ржавеет бак. вода уйдет...проверено..... сейчас фильтр топливный без капель  воды...как  бывало раньше...

Думаю овчинка выделки не стоит-возня с гальваникой, поиск реактивов, которые между прочим совсем не приносят пользы организму... В общем можно заняться, если у тебя какой нибудь эксклюзив, раритет или чисто из спортивного интереса. Еще одна проблема-очистка внутренней поверхности бала от следов бензина и масла-малейшие следы посторонних веществ в растворе реактива и на поверхности металла существенно влияют на скорость реакции и качество покрытия.

Артем,это всё я понимаю,но потеореризировать охота,опять же-разминка для мозгов...Можно покрыть медью-купорос найти можно без проблем,отчистить внутренности бака как уже писалось тоже не особо сложно,трансформатор...

понимаю...

медное покрытие получается слишком пористым, по крайней мере в моих экспериментах выходило именно так.

РЖАВЫЙ (внутри)БЕНЗОБАК ....посоветуйте какой химией радикально решается проблема

Цинковать можно только чистый бак, если будет ржавчина - бесполезно.
Меднить нельзя, получается очень агрессивная пара.

А проще всего - очистить и залить эпоксидкой. на бак уходит примерно 50 грамм. Заливать надо в прогретый бак, что бы эпоксидка стала более текучей.
Крутить бак во все стороны до охренения. Сохнуть поставить *на ребро*

Олег,дату глянь...За эпоксидку знаю,по гальванике-то чисто теоретичеки я размышлял,то было давно уже,а в дебри не углублялся...У меня на Дио бак чистый,без следов коррозии(по крайней мере где видно через горловину и снятый датчик топлива),хотя второй год езжу на био топливе.На крайний случай,если возникнет проблема с баком(поржавеет внутри,или потечет),я просто куплю на разборке хороший бак,и не буду морочить голову...Ну а на эксклюзивную технику при надобности конечно же можно и почистить,и обработать внутри чем нибудь.

А, протупил

Радикально - никакой химией не решается.
Почисти физически, потом залей эпоксидкой.

попробуй засыпать мелкой и средней щебёнки с преобразователем ржавчины "Цынкарь" - хотя через год опять надо будет повторять процесс. Оставь на 2 дня. Или ставь фильтр тонкой очистки - хз выдержит ли твоя топливная система такого. Поставь например от инжектора какого нибудь поменьше.