Вопросы и предложения по регламенту и КиТТу ШКГС 2011. Регламент на вычитку в прикрепленном архиве

Наш сайт http://www.scooter-racing.com.ua


ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ DimAce за Регламент!!!!!!!


Итоги первого собрания: изменения КиТТ и Регламент
Регламент:
1. Класс Сток переименован в Sport
2. Класс Спорт переименован в Super Sport
3. максимальное количество гонщиков в команде - 3 человека
4. В командный зачет идет один лучший результат в классе Sport и один в классе Super Sport
5. Очки в обоих классах одинаковые

КиТТ:
1. Стоковое зажигание разрешено дорабатывать (класс Sport)
2. Использование сликов в классе Sport разрешено
3. Разрешено использование двух кольцевых чугунных поршневых 50 сс с одним овальным окном (класс Sport)
4. Шплинтовка на совести гонщиков
5. Расширительный бачек системы охлаждения должен быть хорошо закреплен под передним пластиком


Второе собрание.:
КиТТу больше не возвращаемся в этом сезоне!
В классе сток запрещена доработка заводского зажигания механически и электрически.
разрешена замена и доработка стандартного коммутатора.

Регламент:
1. Количество участников в команде 1 - 4 (максимум)
2. В командный зачет идет одни лучший результат  класса Спорт и один лучший результат класса Супер Спорт
3. Один гонщик в команде имеет право заявлять себя в двух классах.
4. Запрещено изменение состава команды (замена одного пилота на другого)
5. В случае, когда команда состоит из менее чем 4 человек, возможна до комплектация команды в течении сезона

Давайте здесь высказывать и обсуждать все что связано с изменениями в вышеуказанных документах.
Подробная информация про ШКСГ http://www.moto.com.ua/forum/topic-671466/





8 мая с 10 до 12 пройдет тренеровка на Чайке

Що це таке?

Следи за темой Скутер Спорта  

1-вопрос по Селетре:моё мнение что для стока нет в ней смысла.вопервых-цена,всего лишь процентов 10 смогут позволить себе купить её.Уже получется неравнство!во вторых-именно для "стока" можно очень даже хорошо доработать родное зажигание,которое будет работать соответствующе своему классу!!!!!!!
2-вопрос по однокольцевому поршню,тут мне кажется 50/50,с одной стороны и можно было бы,так как это будет уже интересней,но с другой-опять-таки его цена,соответствует-ли цена полученному результату!!пусть каждый скажет своё мнение,кто за,кто против!!
3-вопрос по переделке джогов на воду.перечислять плюсы думаю нет смысла,каждый это знает,и вопрос о соответствии цены и полученного результата тоже очевиден!я только ЗА!!!!!!!пишите свои мнения!!!

Ну ты малёха не по теме ... Тут RacigИСТЫ решают проблемы КиТТу ШКГС 2011

А вопросы по поводу тюнинга в другую тему...и не ко мне ,а к тем же Гонщикам   ,они не одну сабаку на этом съели ...

нет,все правильно.Это как раз сюда.
Вопрос относительно перевода воздушников на воду поддерживается практически всеми,по этому скорее всего будет принят.
Относительно селетр и поршней,то для стока это бессмысленно.Популярности и массовости это классу не придаст

Отпишусь и тут. дабы не затерялось мнение. Скопировано с темы про гонки за 2010 год.

Я против того, чтоб из стока делали что-то с приставкой спорт или супер...

Этот год показал что валить можно хорошо без всяких селетр и 19 карбов. Не спорю, с ними  було-бы лучше. Но утвердив их, сделаем огромный разброс в классе, кто-то поставит детальку за 300 Евро, кто-то нет... в сумме разница тюна покажет разницу и на треке, и будет вам этакая квала с разницей по пол минуты между пилотами.

Добавить воду в стоке всем и будет-же весело. Жоговоды перестанут страдать из-за потери мощи и начнуть догонять зипы. и тогда получим прекрасную борьбу и зрелище на треке.

А то если добавим сейчас селетр, карбов и поршней - получим результат, когда делая натсройку не по шагово всё делать, а гамузом, и грузы, и жиклёр, и свечу и ремень поменять и ожидать лучшего результата.

Я против однокольцевых поршней и Селетр...господа хотите ехать быстрее худейте и денег поболее будет для скутера! Но я за воду на Джог!

речь вообще о переводе на воду. теперь можно взять обычный зип и перевести его на воду, а не искать крайне редкий даже за бугром зип сп...

Я понимаю что для Зипов ето тоже надо, но ведь Зипов на воздухе очень мало, а Джогов очень много....поетому так и говорю  

не стоит зацикливаться на джогах!!! есть масса прекрасной техники - неос например. вполне распространённый мопед, никогда не выпускавшийся с водой

ну джог самый ходовой как никак  

Мне больше нравиться на 10" колесах ездить  

Я за воду на Джога!!!

вопрос о принудительном перводе Стока на воду или  по желанию, так сказать?

По желанию)

Взгляд со стороны, так сказать.
Разрешить воду - хорошо; балласт, однокольцевые поршни и селетра - нехорошо. Хотя, балласт наверное хорошо - но не сейчас

за переделку джогов на воду

и по регламенту!!!  за 1 человека в стоке в командый зачет ! вместо 2-х!

заметь, у нас дио в почёте) так что вопрос спорный

Костя, согласен! по одному лучшему результату в классе!

хочу ещё задать вопрос от себя и от Крымских пилотов ШКГ.
вопрос о отверстиях в пластике и крышке вариатора!!!так как  у многих,и у меня в том числе,крышка варика пропилена для большего охлаждения,и передний пластик тоже имеет большие прорези!что нам делать,и чем обоснованны ограничения диаметра этих отверстий???????