Рекомендуемое масло заводом изготовителем hоndа

форумчани подскажите какое рекомендуемое  масло заводом изготовителем  для хонда леад по класу АРI (синтетика,полусинтетика,минералка)?

1.Лично я прислушиваюсь к рекомендациям производителя.

2.У меня в Сашке степень сжатия 11/1. Какой мне,по-твоему,бензин лить???

95-й должно по идее с головой хватать

фигасе, спортбайк прям.
При такой степени сжатия обычно применяются конусные поршни - заострена на конус верхняя часть немного. Цилиндр с клапанами тоже немного в развал (конус изнутри) - это отсрачивает детонацию. Да и степень сжатия это геометрическая величина, реальная компрессия около 9 (из-за потерь). 95 бенз норм. А вообще, в книжке должно быть написано - не меньше какого можно лить.

Так в приведенной тобой  таблице после 9,3 уже идет 98-й  

Степень сжатия и компрессия - разноые понятия. Компрессия  по инструкции у Сашки вообще 14 кг/см2

Вот именно что разные. Компрессия не может быть больше степени сжатия. Степень сжатия геометрическая величина не зависящая от состояния двигателя. Компрессия реальная физическая величина. Вы перепутали эти понятия.
14 - это сомнительно. У нового дукати 12 с чуточкой.

Не, я не перепутал:
Степень сжатия - это отношение максимального и минимального объемов цилиндра (когда поршень в верхней и нижней мертвых точках).Это определено толко конструкцией ЦПГ.
А компрессия - это давление в камере сгорания (эта величина меняетсяуже в ходе эксплуатации:увеличиваются зазоры,давление падает)

Просто ты в своем посте резко перешел от одного понятия к другому. Вот цитата:"Да и степень сжатия это геометрическая величина, реальная компрессия около 9 (из-за потерь). "

А цифры по моей  Сашке взяты из мануала.Сейчас лень искать,чтобы дать ссылку.У меня они просто выписаны,где я храню информацию по расходникам

Как компрессия не может быть больше степени сжатия???  У меня степень сжатия 7,1, а компрессия видел у себя - 11
В остальном вы правы!

У мужика одного видел на Ямахе Цинус компрессию 13

Прошу прощения. Это действительно не корректно так сравнивать. Степень сжатия безразмерная величина, а компрессия это давление (или кг/см2 или мРа.. или еще других значениях)

Ну,это еще важно чем и как мерялась (каким прибором, на горячую или холодную...)На одном и том же аппарате можно намерять разное.И вывод о ЦПГ можно сделать от "УБИТАЯ" до "ИДЕАЛЬНАЯ"

Так оно так сильно смазывает, что стопорные кольца выскальзывают!

Может виноваты неоткушеные усики штопорных колец которые во время работы двига отогнулись и зацепились за окно продувки,а не масло?

Хонда на своих сайтах рекомендует - ПЕРСОЛ.  Его же применяет в гонках.
По составу масла, рекомендаций нет. Всё зависит от эксплуатации транспортного средства. В гонках,в форсированных двигателях - только синтетика. В повседневной езде, от светофора до светофора - полу синтетика. Минералка - это вчерашний день.
Хотя, смазывающий показатель  в нём (в минералке) высокий. Но проникающий, при высоких скоростях, показатель низкий ,плюс отложения.
Моё мнение, полу синтетика оптимальный вариант для скутера. Не зависимо от производителя масла. Важно не попасть на подделку!
Сам езжу на Хадо. К сожалению, 2т. идёт только синтетика. Беру в проверенном месте,в ихнем фирменном магазинчике, на розлив. В принципе, ничего плохого сказать не могу, тестирую его с весны. До этого ездил на Ликви-Моли и Мол.  
В этой ценовой категории, думаю эти масла практически идентичны. Повторюсь, главное не нарваться на подделку!!!

Может всё-таки Репсол?

я тоже на хадо езжу,хочу перейти на ликви полусинтетику,а чем оно тебя не устроило(ликви)

Да правильно -РЕПСОЛ.

В прицепи устраивало во всём. Только Хадо дешевле и по отзывам так же не плохое... И ихняя фирменная точка продажи (Хадо), от меня не далеко находится.  Ликви Моли полу синтетику, брал по 75 грн. в простом, мото магазине. А Хадо беру по 45 на розлив, сразу 5 л. в свою пластмассовую канистру, в ихнем представительстве. В Киеве знаю две точки: Дорогожичи и Перова.
Сезон от ездил, прихваты были по моей глупости. Но задиров ни на поршне, ни на цилиндре нет! Это понравилось, и решил остаться пока на этом производителе.

Ликви соответствует самым высоким стандартам по Апи(Американ Петролиум Институт),но только топовые масла синтетики...А так главное лить хорошее масло и оригинальное.По апи обычно рекомендуется Sh и не менее...все что выше(Sj,SM и др)вполне заменяют и дополняют Sh.Обычно применяется маркировка SG и не ниже(если не ошибаюсь,введена с 1996 года) и каждым последующим стандартом Апи требования к маслу только становились суровей!Тоесть масло точно хуже не может быть.Последний Апи стандарт кажись был введен в 2004м-SM.Но это все относительно 4т...А для 2т по аналогии прикиньте че да как...берите себе полусинь нормального производителя и все.Не парьтесь насчет Мотюля!(тут меня поклонники наверна заклюют)Хотя масло и хорошее,судя по отзывам,но сильно уж дорогое.Можна и что-то подешевле взять и тоже хорошее...Вот у меня мот на ура работал на 5в60 Моле и все с двигом ок(кто-то говорил что для двигателя оно как вазелин по густоте будит)!Сейчас залил на осень более "холодное" масло 10в30 типа фирменное воговское.Полет нормальный.

мотюлем не болею,покупаю хадо из за упаковки(такую упаковку сложнее и дороже подделать чем обычную пластиковую)надеюсь что менше паленки