В силу разных причин, не смог сразу заняться симсоном.Сегодня с утра мучался заводкой .Никак не хотел заводиться со свечами NGK BP6HS и NGK BPR6HS ( свечи исправные 100%), хотя до этого, на родном комуте и с этими свечами,мопед заводился с пол-оборота.
Протыркавишь часа два и ничего не добившись, с дуру, другого слова тяжело подобрать, поставил свечу, которая валялась в хламе, марки А14В-2 - и о чудо
.!!! Движка не только завелась, но и набирает обороты!!!! Причем на звук, работа двигателя намного чище и лучше, чем с родными комутом и катушкой зажигания!!! Обороты,на ручке газа половина - на глаз визуально по оборотам магдино , явно выше, чем были до этого. Но где-то с 3/4 до полного газа начинает захлебываться ( скорей всего, повышен уровень бензина в поплавковой камере,т.к заметил, что из карба с отвода перелива, при полном газе брызгает бензин.Буду дальше заниматься доводкой.
Сегодня целый день сушил мозги с зажиганием на своем симсоне.В наличии имелся коммутатор китайчег( на фото), который мне ( вернее сыну) как-то подсунули под видом раздушенного под хонду дио 35( девайс подходил на хонду дио 34/35 по механике на все 100% -т.е срослись и фишка с разъемом и клеммы папа-мама) но при повороте ключа на зажигание, сразу горели предохраниетели на АКБ, а когда поставил жучок из проволки( каюсь -нельзя!!! но очень уж хотелось) проводка начинала сразу греться. Так он и валялся во дворе. А сегодня взял распиновку комута на хонду такт 27 и сравнил с распиновкой на 34/35 и понял, что провода могли греться и предохранители вылетать, если китайчег- аналог коммутатора с дио 27. Посудив, что ничего не теряю, начал экспериментировать с китайчегом, и вот сейчас, минут 30 назад получил искру на симсоне!!!! Искра убойная( комут китайчег+ катушка зажигания хонда дио) развязка подсоединения на фото. Завтра буду заводить симсона. потом отпишусь за результат. 
