Установка инвертора 12в в 220в на скутер

Вот пришла в голову такая мысль, поставить переобразоватиль с 12 в 220вольт. Уже и присмотрел)

Что вы скажите? можно поставить или же сразу гене и акуму капец будет?

Выслушаю предложения и отрицания по этой идеи

Всё можно, вопрос "Зачем?"

Стесняюсь спросить... А нафига тебе собственно 220в?  Резервное питание жилища?

Он наверно никогода не задумывался над этим   А тут его вопросами загрузили "Зачем Зачем"???????  Мож у человека теперь депрессия началась

товарищ ставил себе на скут инвертор чтобы заряжать разные телефоны и АКБ в фотоаппарате во время поездок толпою в Крым. Ведь не у каждого есть зарядное от прикуривателя, а от сети у всех. Мы были ему очень благодарны.

У меня у бати  и у брата ети переобразователи есть! (правда в машинах)
Оч удобно,используют в основном для ноутбука или в дальняках!  

Почти не реклама (есть на сколе с гарантией и дешево!)  

хочу себе поставить для зарядки телефонов ноутбуков фотоапаратов и другой мелкой тхники есля рядом нет резетки. часто бываю далеко от резетки

А внутренности от безперебойника не подойдут для такой конструкции?

разочарую всех, тк есть опыт в данном деле

1) как правило инвертер нужен редко - соостветственно смысл штатной установки (место искать и тд) не очень вижу
2) инверторы как правило должен иметь нормальное охлаждениие - что в ограниченом месте под пластиком затруднительно
3) опятьже нужна надежная защита от влаги - ето реско снидает места установки
4) мощность генератора скутера примерно 60Вт (на средних оборотах, на максималку до 70ВТ), -15ВТ обоогатитель, - 10Вт подсветки и габарит, -35ВТ фара (если постоянно горит) итого ничего не остается почти - тоесть инвертер будет работать на 90% от акумулятора, да и врятли вы будете его заводить и держать на средних оборотах всё время в процессе зарядки (не считая езды - но при езде много на зарядку не воткнуть)
5) итого остается акум (4-9АЧ) - при зарядке ноута (примерно 40-80Вт (3,5-7А) потреблениев зависимости от модели) акума хватит примерно на 40-60 минут (при условии что он новый и заряжен полностью) также учтите что многие инверторы сами отключаются если напряжение питание ниже определенного - а при нагрузке в 5-7А акум уже при 50% заряда просядет ниже необходимого инвертору - тоесть ноут вым заряжать хватит минут на 30 - следовательно становится не акуальным тк в среднем ноуту надо 2-3 часа до полного заряда
6) а и еше КПД инвертора примерно 85-90%, а также КПД блоков питание также 85-90% - тоесть 12-220-5(20) преобразование вы получите потерю мощности в пустую порядка 20-30%, которая пойдет не в зарядку девайсов а в потери в преобразователях и тепло
7) а после всего вам еще понадобится пару часов покататься для зарядки акума....
8) про ИБП в качестве инвертора -  вам понадобится модель с холодным стартом и без зеленого режима (таких очень не много) к томуже он значительно габаритней инверторов , и тяжелее, а также значительно менеевиброустойчивые - уже через пуры тыш км он просто рассыпется весь

*******
наиболее удобно в данном случае возить малогаборитный инвертер ват на 70-100 и универсальный блок питания для ноутов - так хоть 10-15% дополнительных сэкономите мощности
также акум надо 9Ач (или хотябы 7Ач) - от штатного для многих моделей 4Ач или даже 2.2Ач вы ничего толкового вообще не получите
//ПС кстати батареечная зарядка для сотовых + запасной акум повышенной емкости на ноут куда более удобны нежеле извращения с инверторами и тд (касаемо скутеров)

я себе в прошлом году ставил такой преобразователь (пит 12-14в f=50hz P=150 (300)w вых 220в)
для питания неоновых ламп (3x6w)
так вот при стандартном генераторе и аккамуляторе (4-ah 12v)
привыключеной фаре работает где то до средних оборотов двигателя а дальше выключается и пищит (от пренапряжения)
а при включенной фаре сразу пищит (не хватка питания) и требуется перезапускать его

фотки устройства делал телефоном

Я собі звичайний безперебійник кидав, тільки на вечір    Підключав музичку 5.1   Катався цілий вечір - все норм, я його до основного акума підрубав щоб він заряджався теж. Але особого смислу небачу, бо як замкне все це то буде  

а чё,прикиньте какая экономия,стационарный генератор явно дороже чем инвертор  

свет вырубило пошел скутер завел под окно поставил,провода в дом кинул,ну и поехали...
правда инвертор мощный должен быть

Такое впечатление что в школу ходили еденицы..  

ну я вообще-то в шутку писал
ибо смысла в этой штуке не вижу...
вот и все

у меня мысль самому спаять, например с волшебного сайта схем нет. там можно найти инверторы менее критичные к разбросу напруги, кроме того включить в дороге клеевый пистолет/паяльник/кипятильник бывает тоже полезно, а специально для таких целей держать 12В агрегаты нет смысла. конечно же я тут говорю про маловаттные инвертоы (до 100Вт) и потребителей некритичных к форме напряжения на выходе и частоте. мобилку и прочее заряжать мне проше сделать иначе. пример: коммуникатор ASUS P525, напряжение зарядки: usb +5V. ставил обычную КРЕНку на 5Ви даже в дороге он заряжался. была мысль в качестве генератора использовать двиг, так как у нас в селе бывает часто отключают свет, но реальность такова, что проще купить генератор и установить вместо колеса, чем насиловать штатный. был бы нетбук, тыды нивапрос запитать его (опять же сделать преобразователь 12DC-ХХDC а не 12DC-220AC-БП) от генератора, но увы наши компы кушают прилично. как что-то наваяю обязательно отпишусь, увы протестить смогу только по открытии сезона - двиг разобран, мот законсервен

с гены в стоке реально взять 50Вт на средних оборотах
этого хватит на небольшой ноут и/или комп на базе атома (кстати ппоследнии модели вполне конкурентно способные с обычными десктопами...)

нафига инвертор, если все нужды ради которых ты собрался его ставить, уже давно благополучно продаются под автомобильные прикуриватели? к примеру зарядка для мобильного от 14грн (скою взял за 18грн) всякие фонарики от 30грн, тройники от 30грн, кипятильник от 15грн зарядки для ноутов от 150грн  у меня стоит на постояннке в скуте, зарядка для батареек, где все время заряжаются аккумуляторы для мп3-хи  при покупке обратил внимание что она подключается как в 220В так и в 12В. Все равно в каждой зарядке есть блоки питания, что преобразовывают 220 в 3,6,9,12В с таки успехом продаются все эти зарядки без этик мощных блоков питания, предназначенные под автомобильные 12В.  зафига грузить геныч, ради 220в, когда они нужны только дома?

если желаемое напряжение больше 12В, тогда инвертор, если меньше, тогда можно при желании кренками обойтись. ну и пожалуй скажу слово в пользу инвертора. когда едешь компанией куда-то (на фест или на природку для примера). но для бытовых нужд таки да, проще сделать или купить готовые устройства. ноуты например есть универсальный адаптер (работал в комп.магазе и был у нас такой, даже тестили на многих моделях), с мобилой ещё проще. продают как готовые девайсы, так и готовые модули под любое напряжение (конечно же регулируемые тоже). фонарики в 220? гон! светодиодные сейчас самая тема. опять же на фесте юзали такой. освещал лучше фары нашу поляну. про тройники немног не понял.. зачем? кипятильник за 15? покажите! на кардачах есть? а вообще отец рассказывал армейские способы кипятить воду, как мощные резисторы определённого сопротивления (они их в 220В включали, но можно подобрать и для 12В), так говорил что даже умники как-то лезвиями (как раз вроде от 12В иль 24В). ещё скажу, что была мысль для того самого дома сделать небольшой инвертр для нужд (а-ля комп и пр), но тут имхо проще генератор купить помощнее и сделать подставку для мота, чтобы колесо, через нехитрую систему вращало ген. конечно стабильных 220 сложно будет добиться, но можно. дэто если конечно нет денег на нормальную бензо-электростанцию и хочется поизобретать к счастью свет не так часто отключать стали (хотя ещё впереди снегопады...), да и мот разобран, чтобы о таком задумываться всерьёз. но думаю крутящий момент мотора на повышенных холостых будет побольше, чем у ветра (была мысль собрать и сравнить ветрогенератор), вот только не уверен про расход такой станции (???л/кВт или ???грн/кВт). вот.. как всегда начал оффтопить)) в завершение. имхо инверторы в 220 нужны там, где есть больше мощности для преобразования, а именно авто, так как там и аккум в разы мощнее и генератор. не забывайте, какую мощность нужно получить на выходе, такая и снимется с генератора/аккума, даже больше, в силу КПД. кого не убедил: возьмите простую бесперебойку и попробуйте от неё запитать то что вам нужно и сделайте замеры входной/выходной мощности.

Если бы умники... Чаще всего электрочайник был мечтой, денег нет да еще и запрещено распорядком иногда.
Смотри картинку. Работает это всё на 220Вольт обычной электросети.
Бралось два лезвия старого типа (но не Нива ибо она была из металла который ржавел) , к каждому вязался провод, затем провода разводились по сторонам, чтобы один приходил на своё лезвие справа, а другой слева. В целях безопасности, лезвия разводились соответственно так, чтобы над привязанным проводом не находилось ответное лезвие. На картинке сделано не так - нужно сместить одно лезвие относительно другого.
Затем между лезвий вставлялись спички, связывалось нитками. Это давало необходимый зазор и скрепляло конструкцию. на картинке опять не так - толщина спичка являлась зазором, спичка лежала между лезвиями.
Иногда вместо лезвий применяли подковки от сапог, но такое получалось большей мощности и могло отбить автомат питания.

Но это всё опасно и вредно. Происходит электролиз и в воду попадают соли металлов от лезвий и проводов. Вода должна быть чистая. Попытка посолить воду сделает "экспериментатора" инвалидом. Даже чай заваривать "на ходу" нельзя.
Пожарная и электробезопасность на нуле. Так что лучше не надо. Только зэкам и солдатам. У них другого выхода нет.

Я делал не так - приматывал два лезвия на стекло. Но на подводной лодке доступное напряжение 127в. Кипятил час стакан, потом закинул это чудо . Крутые были - кто имел преобразователь 127- 220 и кипятильник , таких на весь экипаж (90 чел) было не больше пяти

В том то и проблема - вода на лодке почти дистилированная. Не, в принципе проганяется через фильтра соляные, чтоб насытить солью, но я их никогда не видел и не менял , а это мое заведование. Я паром все кипятил  Со второго контура через манометр