Обсуждение советского мотоцикла ИЖ

Добрый день, уважаемые форумчане!
Наконец-то поменял своего коня)))) Приобрел советский мотоцикл ИЖ Юпитер5. Вот хотелось бы спросить у более опытных людей что и как, а вернее кого он собой представляет. Так сказать, узнать народное мнение.

Корзини від 2 до 5 - всі однакові, але у 49-го вал тонший і треба виточити перехідну втулку - по іншому ніяк.

Дякую!Якщо не найду оригінальну корзину то буду так і робить

Ще одне питання.В ентернеті є вибор,що ця корзина може бути як вузкая так і широкая.Какую вибрать?

Насправді щоб поставити корзину з пізнішого іжа з крупнішими шліцами на валу треба замінити первічний вал і шестерню першої передачі на промижуточному валу по моєму стає без проблем (відео я не дививсь а таку процедуру робив років 20 назад на іж-56  можу шось забути)

вузьку, широка то останні випуски Планети 5,6.
А от за шліци не знаю, щось теж чув що можуть бути різні.

Подивися ще.
Шліци різні, треба міняти ще й внутрішній барабан корзини

Кароче пацани.Купив на розпродажі б/у мотор від иж-49,сьогодні буду снімати свій який стоїть на мотоциклі,і дивитись чи він кращий

Буде конструктор на все літо

Всім привіт,давно не переписувалися.Я все зробив на своєму мотоциклі,але з‘явилася нова проблема.Я настроїв холості обороти,і коли держеш його рівно то все нармально,а коли нахиляю його в якусь сторону(або ставлю на лапку) він починає глохнуть.Я поставив його на бік і настроїв знову холості обороти,і він почав нармально працювати,і тільки я його вирівняв він почав орать,бо обороти стали завишені.Як настроїть обороти або що починити щоб не було такого прикола.Бо він або буде на лапкі работать нармально,а коли вирівняв орать.Або коли вирівняв нармально,а коли нахилив глохне.Допоможіть хлопці,може хтось з таким сталкувався!

 А ты подумал над тем, что бензин в карбюраторе тоже, нахиляеться, и уровень меняется. И нафига тебе что бы он на холостом на боковой работал, это тебе не инжектор. Насторой так, что бы стабильно работал в ровном положении, и езди.

До того як чистив карбюратор нармально було.Щоб при необхідності поставив на лапку і не парився що щас заглохне

Я думав це неправильна робота карбюратора

У меня скутер, карбовый, амортизаторы усилены и выше, поэтому на боковой подставке он сильнее завален на бок, и глохнет, у гаража есть специально обученная плитка, куда ставлю боковой ножкой, что б не глох при прогреве. Но всё таки предпочитаю не молотить в холостую попусту, 2 тактник смысла прогревать нет, завёл поехал, если едет.

Пацани,привет.В мене мотоцикл погано заводиться,через 2-5 секунд на холодну глохне,і бистро нагрівається,ще сильно димить.Сижу настраюю карбюратор а все наче нармально.Може це щось друге?

Так поддай газку, в чем проблема...?Двухтактник же. Целых 350кубов.
По другому не бывает. Техника 30х годов прошлого (20го) века. Запрещена к использованию во всех цивилизованных странах. 
Не зря наверное, как думаешь?

подсос для этих целей есть (ну или прочие пусковые обогатители). на холодном моторе бензин на стенках катрера может оседать.

а масло какое? для двухтактников, или обычное автомобильное?

Дякую що відповіли.Я уже наче розібрався з поганою заводкою.Тільки у мене чогось бистро перегрівається двигатєль і коробка.З маслом все нармально,та і смєсь настроєна правильно,але всеодно перегрівається.Може знаєте проблему?