Покупка мото-техники в Одессе, на ул. Базовая, 14 для иногородних

Предлагаю здесь составлять инструкции и отчеты о покупки мотто-техники в данной конторе. Я собираюсь купить у них Zongshen ZS200GS, за 10556грн. (цена на 29.09.2010) Мой план такой:
1. еду на поезде в Одессу
2. сажусь на маршрутку до "7го километра"
3. прихожу в контору, выбираю мото
4. проверяю комплектность ящика на наличие, зеркал, пластика. Иногда дарят шлем, насос и т.д это всё нужно учесть.
5. дальше 2 варианта:
   а) вызываю представителей Интайма, они оформляют груз на месте, это стоит 80 грн, а отправляют в Ялту, ещё 1,16грн./кг т.е. 300 грн. всего, тогда как у новой почты тарифы выше в 2 раза
   б) нанимаю грузчика, и он везет на тележке коробку в интайм, дальше понятно.
6. через несколько часов возвращаюсь за справкой/счетом.
7. в этот же вечер поезд назад.
8. встречаю в Ялте мот, отвожу его в машине к мастеру, он собирает, настраивает, регулирует и т.д. (Габариты машины позволяют как раз (пирожок Ford Escort 175x125x100))

Жду дополнительных советов и предложений, желательно от бывалых!

я с тобой полностю согласен, но блин не 140+ как "уважаемый папенька сказал"!!!

Я просто раньше заливал в Viper Active -  Elf 4T оно пойдёт в Zong 200gs?

а чё я не могу аву поменять?

по сути оно то подойдет...Но Эльф(судя по отзывам)не самое популярное масло(как и Эссо)...по-моему лучше Мол(а так же другие типа Ликви Моли,Кастрол,Мотюль-то есть зарекомендовавшие себя с лучшей стороны производители).Но это уже твое личное дело.Там двигатель уже другой-более высокооборотистый.

ну посоветуюсь, может действительно elf не подойдёт. А как часто его нужно менять реально? Я в актива ельф лил раз в 1500 тыс

ну это зависит от обьема двигателя,наличия масляного фильтра...Я на своем меняю раз на 2к после обкатки...и мне кажется это в самый раз.А масло рекомендую сменить на более популярное и что не мало важно ОРИГИНАЛЬНОЕ.

расскажите, вот привез я коробку домой их Одессы. Точнее отвез сразу в гараж к мастеру. Он собирает всё в кучу. Что нужно что бы он сделал, залил масло, бензин,настроил сцепление, клапана, обтянул гайки на колесах, прокачал тормоза, поменял масло в передней вилке на веретенку, что ещё, и что потом, когда я выеду из гаража. После какого расстояния и что мне нужно сделать? С какой скоростью ездить на обкатке, можно ли ездить аккуратно но вдвоем на обкатке. На сколько я помню первое масло нужно менять было на активе через 300 км как в зонге? Сколько я могу ездить без регистрации и т/о дней после покупки? Какие документы нужны в гаи что бы зарегистрировать? Может такое быть что в Одессе дадут не все документы. Подскажите перечень документов которые мне должны дать, если можно отсканированые, что б я знал как они должны правельно выглядеть. Ну я так думаю в первую очередь должны дать кассовый чек правильно?

1)чек должны были дать при уплате в кабинке банка(если я правильно понял,то ты покупал там где и я).Документы мне сделали в течении часа-полтора там же ж в бухгалтерии после уплаты.Они сами знают весь перечень должны все сделать правильно(там цэлый пакет бумаг).Все доки остаются в МРЕВ после регистрации,потому не могу показать на примерах.
2)зарегистрировать ты должен в течении 10 дней с дня покупки,иначе выпишут штраф.Я регал сам без каких либо местных мревовских делков.
3)Кто-то рекомендует родное масло сливать сразу.Я прокатал на нем 250км и поменял на МОЛ 10в50 синтетику.Потом на тысяче залил 5в60 синьтетику.Следующее масло залил что б проверить,т.к. отзывов о нем нигде нету-купленое на заправке ВОГ ихнее же масло(немецкого производства) 10в30 полусинь.Сейчас у меня 3400 на одометре.На моем в период обкатки(до 1к км)рекомендовано 60км/час.
4)собирал я сам свой корчик и чиню сам коль че...Сходу там и собирать то по сути нечего-прицэпить пластик и переднее колесо!вот и вся работа!Клапана настроены с завода,сцэпление тоже,и карб.Рекомендую сменить резину,т.к. китайская плохая.Я себе заказал с Германии резину и не жалею о потраченых деньгах,ведь это безопасность.

Карб и клапана регулировать обязательно. Резину желательно поменять. Mitas - дешево и сердито. Масло поменяй сразу, потом через 300 км, потом на 1000 км, потом каждые 2000 км. Обкатывай на всех передачах, обороты держи в районе 4500-6000. Чувствуешь, что в горку не тянет, скидывай передачу. Чувствуешь, что сильно легко крутится включай следующую. А насчет вдвоем, то смотря какой вес. Кто-то 60 весит, кто-то 120.

ну я 105, жена 60кг. Спасибо кстати вам большое заинформацию, много нового. Но я конечно сам бы не рискнул с маслом эксперементировать, на сколько я понял это очень важно. А что вы делали с передней вилкой/амортизатором, меняли там масло? А резина во что мне встанет перед и зад?

в каких цветах реально бывает ZS 200 gs я знаю - бело красный, серо черный, сине черный, желтый, ещё какие бывают?

ты на нем уже 105 ездил?
не скажу что Митас плохая,но я юзаю Metzeler и радуюсь...я смотрел на твой резину там где себе брал,70-110 евро за покрышку(и это если не привязыватся к какому либо производителю,тоесть Данлоп,Бриджстоун....).Фирма возит резину ту что производится для внутреннего немецкого рынка.
Насчет регулировок,я послушал...глянул...что у меня все норм работает и не стал регулировать ни карб ни клапана.
Ни тормоза ни вилку не надо трогать...все хорошо работает!(это все исходя из своего корчика).По сути,там все отрегулировано и настроено с завода.То что называется "собрал,залил и поехал".Качество терпимое(есть свои бока,но за свои деньги на 150% отрабатует)

на вайпере на обкатке ездил конечно 105 куда ж дется, и нормально откатал. А Зонг вообще-то ещё не купил, куплю 06.10.10

а вайпер едет 105? мой кубик я гнал макс 95...но у меня спидометр показует правильно-по ДЖПС проверял в небольшом дальнобойчике.
ты твердо решил к мастеру его везти собирать?скок это стоит?

не дорого, не знаю, он потом скажет. 105 - это мой вес в кг. Ну для сравнения мастер колол двигатель на активе, что бы поменять коленвал, за одно подшипники и по мелочам заменил обошлось -300 грн. Я думаю за 50 соберет

хм...ну 50 это куда не шло...я сам колол было...точней с дедушкой своим...с ним мы там много че сделали...но все ж я научился...теперь пытаюсь все сам делать...чем больше делаю,тем больше учусь...если сам не могу,дедушка помогает.
Желаю тебе удачи с покупкой...тут всего пара дней осталось-всего-то ничего!как переслать его,я полагаю,ты понял-автолюкс или чет похожее что есть неподалеку на рынке.
Вот единственный минус что сезон закончился почти уже прохладно...техника стала заводится хуже...так уже не поездишь...

я на вайпере откатал 2 года, не было такого дня когда я не ездил. Ну может и были но не из-за погоды, а по ооочень редкой ненадобности. Так что я езжу круглый год! Теплые ватные штаны, куртка пуховик, свитер, перчатки шлем с подстежкой, ботинки теплые. Ну на новый мот хочу утеплители типа тех что на прикрепленной фотке. Я бы тоже сам хотел многое делать, так и приходится собственно, но нет гаража. По этому  всё что не касается двигателя я в уличных условиях кое-как одоелваю, а мотор лезть не хотел бы

да...на улицэ особо не покапаешся...попробуй поискать ручки с подогревом на бегемото вродь видил...
у вас просто теплей чем у нас даже зимой,вот и ездится дольше...а мне скоро прийдется на маршьрутки пересаживатся надо будит себе какую-то консерву на зиму купить в следующем году.
Резину все таки настойчиво рекомендую хорошую взять-все таки это безопасность твоя.Могу порекомендовать одного продавца(инетмаг)если хочешь...Не думаю что у вас там хорошая резина продается...Да и у нас тоже...А те с Германии везут под заказ.
Пы.Сы.никакой рекламы!просто хочу поделится собственным опытом в определенных вопросах.

почерь у нас не теплее! Я жил раньше в Сумах, там было -25 я на дельте ездил и нормально, а здесь -10 когда ветра сумасшедшие, и ураганы, кажется на много холоднее! На счет ризины, логичнее будет конечно купить там же в одессе, у нас в Ялте своего ничего нет, всё везут из Одессы. А консерву мы тоже будем брать

Да,но знаешь ли там конкретно магазины?они то там есть...и рекомендую на таком вопросе как резина не экономить...щя могу скинуть ссылку в приват если хочешь...там можна все по типоразмерам подобрать.