1000-2000 $ - на эту сумму реально купить только китайский новый мотоцикл?

В моем распоряжении есть 20000 грн. Что бы вы посоветовали взять ? Японский мотоцикл (125-кубовый) не покатит ? Пишите все что знаете. Рад буду прочитать.

99 год немецкий мапедка 2000 доляров,я токо 62 тасяч катал и старик продал,старик был даволен что мапед без проблем еще 20 тысяч жил.

А чего так мало? за пару лет я такой пробег по городу делаю, без дальняков...

после 500 тысяч можна на диван помечтать и вспомнить куды молодые яйца носило.

в школе и инсте усил немецкий. но иероглифов там не встречал. артикли - да  

ну бо ти хвастуняра маладєц мабуть великий,
а у мене загальний пробіг (місто + дальняки) це - ~10к на авто і ~10к на мото. Мені на рік цього вистачає.
п.с. більшість моїх знайомих проїзджають менше вдвічі і всього пару знайомих більше  мабуть утричі.

Но почему то только ты понтуешься здесь своим пробегом в дальняках...
Я бы прошел мимо, но у меня такое впечатление что ты испытаваешь злобу и ненависть к владельцам японских мотоциклов 400-600 кубов. Может ты чувствуешь себя ущербным в этом плане и решил хоть где то заявить о своих достижениях?
Перестань. Каждый покупает себе мотоцикл под свои задачи, исходя из своих возможностей. И ездит как хочет. Не надо выпячивать свои пробеги. Потому что надо сначала убедиться достаточно ли они выдающиеся, чтобы об этом говорить.
Железную жопу не пробовал сделать?

це більше схоже якраз на тебе, у мене японський автомобіль і ніякої злоби в мене немає до японоводів, як і до інших.

а от з приводу тебе, то дійсно, таке враження що ти маєш злобу і ненависть до власників китайських мото, і тільки і шукаєш приводу шоб повипендрюватись перед ними своїми "досягненнями"

Например какими же я достижениями похвалился? Тем что я десятку за сезон по городу накатываю? Как то даже смешно это обсуждать.
А за ненависть к владельцам китайчегов... Скорее я не люблю когда они начинают выпячивать свои достяжения, которые на самом деле так себе достижения....

  нашли о чем спорить. все зависит от специфики образа жизни и работы. утром приехал, вечером вернулся. ну, в лабаз за хлебом-пивом. ессно, накат будет небольшой.
если же весь день мотаться - то сам не заметишь, пока на одометр не глянешь.
приведу пример. на одной конторе работал типа сисадом. приехал-уехал.
на другой - манагером. тудым-сюдым.... ого! сам не понял, когда успел. та же фигня происходила, когда работал на конторе с кучей филиалов. городок у нас маленький. там картридж, там прошивка, там криворукие... 300 км за день влегкую выходило. вроде, ине ездил, а приборчик и бак показали.

Япония уже не та...Да и Китай уже другой.

ну на 125-ке китайке даже вполне можно на дальняк ехать, и даже вдвоем. единственный минус - запаса мощности нет, на обгон фур идти тяжело (максималка - 90-95 для одного и 80-85 с нажопником и 110л рюкзаком внутри которого спальники-карематы-прочий шмот). ну и некуда кофров навешать/баулы нагрузить (багажник если и есть, то символический кил на 5-7), в основном все на горбу везти надо...

вдвоем нормально в соседний колхоз скатал на 125 китайце,ничего страшного с ним не случилось.
https://www.youtube.com/watch?v=aIOfsJYqvHw

то то ж зачепись тільки... я б на місці модераторів взагалі б зачистив би тему від оффтопу)  

Тема ж про "мотоцикл за 1000-2000 $", а не про вихваляння когось на японському старенькому мотоциклі із комплексами особливої особистої значущості  


сам особисто катав на 125 у дальняки, навіть на 720км в одну сторону з 2гим номером. із сумками, багажніками і т.п. тому знаю що це таке і як це

а что ему будет тем более на хорошей дороге

моя мопедка этим летом выдержала таки поездку вдвоем и по "любимой" всеми бетонке (с хорошими такими ямами сантиметров 15 глубиной, одну из которых таки словил - погнул свежеотрихтованный диск, а на закуску - 30+км полностью разрушенной дороги засыпанной щебнем), и поездку на обратном пути по останкам асфальтированной дороги, присыпанной щебнем (вроде как км 15 по ямам тащились - но мне показалось что все 40, скорость не выше 30 и местами до нуля почти), и по грунтовкам покатал... ничего, не рассыпалась, доехала. 150 туда, 150 назад; правда туда ехали часа 4 (из них где-то час на отдых в сумме и час на 30км убитой дороги), назад огородами - часов 6.

в интернете пишут что китайтехника долго не живет,50 тысяч накатал и спешу от нее избаавится.тоже пасажира нада из за глаз возить,сам уже яма не вижу.

Советская техники то же 50 000 не отхаживала , только ява. И ничего ездили.

более того - до сих пор ездят

я так много не зарабатываю чтоб совок катать,я в колхозе простой рабочий.яву купить и зарегистрировать в колхозе токо милионеру по зубам.ява выпускается для россиян,кубинцев и прочей деревни.
http://www.jawa.lv/motorcycles/jawa-3509ed2.htm

Я имел ввиду ту что была лет 30- 40назад.

Ява дійсно була надійною, але її потрібно вважати європейським мотоциклом все-таки...

п.с. CG125 ходила по 100к з замінами масла раз на 20к в кращому випадку  
а у мінчака, як найнадійнішого із совко-мотиків, здається ресурс мотора був близько 20к, а все інше сипалось ще раніше.