1000-2000 $ - на эту сумму реально купить только китайский новый мотоцикл?

В моем распоряжении есть 20000 грн. Что бы вы посоветовали взять ? Японский мотоцикл (125-кубовый) не покатит ? Пишите все что знаете. Рад буду прочитать.

неизвестно какие проблемы, но и так- цена 2600 пробега там под 25 тысяч- тоесть мелочевки еще на 200-300 набежит. почтив каждой обьяве читаю-"поставил цепь рк недавно (или дид например)" это таксказать- затравка-мол смотрите , а про то что еще поставить надо- умалчивают  да и дорого. Славик с днепра продал за 3куе с 3 тысячами пробега. все оригинальное. а тут- сзади подкрылка нет, поворотники ракловые и это только то что на фото видно.  и главное пробег- за 20ку это серьезно. и цена его в реале- под двуху.
на моем ты видел- побочек по корпусу хватает. но хоть пробег был 5 тысяч. тоесть- еще запаса есть, а в моте это главное. хотя-кому то труба в карбоне будет важнее    

Всем доброго времини суток!)
лазил по прасторам инета и наткнулся на Lifan LF200 -это . на вид прикольный и стоит 12000наших. Вот ток негде его не обсуждали . Может кто шо знает напишет.

Гы гы рахит какой-то, косит под спорт, при этом переднее колесо на 18, заднее - 16, задний тормоз барабанный, сидуха с горбом спереди. Из плюсов увидел только центральную подножку и кик впридачу к электростартеру. Движок 163FML как и на зонге 200 спорт. Я б лучше зонга 200 спорта взял, он изучен вдоль и поперек, плюс надежный если не ездить на нем как на спорте.

и плюс стоит дешевле Лифана
однозначно- из того что сейчас из китая представлено на нашем рынке-( не всчет Геоны и Мегелли- 1- потому что дороже ощутимо,2-потому что неизучены пока) Зонг надежнейший агрегат. что могу подтвердить своим двухгодичным 20тысячным с ним знакомством

у меня был скутер ЛИФАН 125сс, когда брал его, знакомые продавцы рекомендовали из похожих моделей взять ЛИФАН а не другой кит производит, так как ОН НАДЁЖНЕЙ. А лифан был на 1к грн дороже. И реально, за более чем 10к км(1,5сезона) он меня неподводил . Ессесено были какието децкие болезни, легко устранимые, но серьёзно он меня неподводил. Да и те, что были, были по моей вине

В общем я ЛИФАНУ доверяю . И взял бы себе если бы выбирал между чемто и ЛИФАНом...

Макс- мы говорим немного о разных вещах- скуте полном аналоге шторма на который все запы есть, и моте с непонятного размера колесами и где что брать на него.
а насчет качества- я помню тот разговор когда мы чуть не подрались из за у кого х толще
парирую- против твоих 10.5 к на лифане я на вайпере ф1 проехал до продажи 15к без единой поломки (ессно пластик трескавшийся не всчет)  хоть Вайпер и говном считают
зонги ездят- их много, на них все есть. тут не думаю что стоит рисковать. учитывая что зонг таки дешевле щас стал

Сегодня видел консерву ЛИФАН, ранее о таком и не слыхал.

та да, скут был один в один типО ВАЙПЕР Шторм и компания..

кста у ЛИФАНА есть такой же мот, как мой Кивей СуперШедоу. Но на Лиффане колёса спицованые, а у меня литьё...
Взял Кивэй, потому как ЛИФАН дороже на пару сотен баков....

такие консервы уже года 4 так точно колесят по просторам Нэньки

p/s/ z; не модель советую  конкретную, а о производителе... на форуме многие, которые только название и знают считают своим долгом закозлить всех производителей, котрые не у него , неиспробовав других

то то и оно.
а тут- разбей диск, и хз что делать дальше
это как у меня зонг был- 250ка все как на 200ке кроме двигла. так крышку клапанную раз чуть не раздавили, угандонили бы- стал бы я на веки вечные. потому что этот движок ТОЛЬКО на таком моте стоит, а их мало. это просто пример.

А вот я о конкретной модели говорю. Слишком много тут спорных решений объединили.
Позиционируется как спорт. Соотношение переднего и заднего колес, даж хз, толи чопер толи эндурик недоделанный. Задний тормоз а ля чопер. База какая-то короткая. Горб на седле вообще с верблюда скопировали наверно. Силуэт сбоку неприятное впечатление оставляет. Такое ощущение, что заднее колесо вперед сантиметров на 10 зачем то сдвинули от нормального расположения.

Настроен на хьюс, а там, ближе к весне, увидим. Всем спасибо за полезные советы, комментарии и помощь.
PS: эта тема еще поднимется, месяцев через 4-5.

да сам себе хочу где то за столько же ну может чуть добавить. у парня знакомого бандит 400 весчь хоть и 92 года. по ямкам и полицаям почти не чувствуется при 80-90 км/ч. хотя может и СВ получше будет вроде побольше а то я бегемот 110кг. видал в Донецке GEON 250 1ствольный 11000 стоит, 2-х 12700  типа стрита кто знает что за техника? мне бы так чтоб съездить в Харьков или в Крым чтоб удобно было и при случае менты не догнали. максик конечно удобный но ощущение не то. я на своем и в Урзуф и в Бердянск ездил, дупа отвалилась. в общем кто что знает по поводу б/у японских или новый китаец/кореец таки лучше? думал взять МТ или Урал, дрочиться неохота

У нас в одном из магазинов стоит зонг 250GS за двенадцать тысяч новый. Стоит он там с 2007 года-у хозяина не пошел бизнес, магазин поменял специализацию, технику продали, а он один остался. Дико смотреть на мотик в окружении детских колясок, игрушек, мебели и прочего барахла.

за две штуки б/у япошка бездок, какой прок от него? лучше брать б/у хьюса чем новый зонг или еще что то. хьюс хоть ездит, все остальное максимум 120 кмЭ в  чЭ. себе как раз такой купил б/у, за штуку правда   максималка слабая, но стартует солидно

kdm-moto.com.ua/category/motocikly/
Как видно за 20к выбор есть.
Я бы домазал еще 500 грн и взял матадора с доп комплектом грунтовых колес.

В ветке про хайсунг меня уже недолюбливают некоторые, поэтому выскажусь еще и тут  
Я бы все-таки рассмотрел вариант бу японца  
Товарисч приобрел CB 400 за 2300$  в хорошем техническом состоянии ,но немного поцарапаную   что на скорость не влияет. Есть вариант отличной 250-ки хонды за 2500 причем 2000можно сразу, а остальное в рассрочку. Есть хонда CBR 250 RR за 2200$ - чистейший спорт. Любой из этих мотоциклов уделает Хьюс как стоячего, а про китайцев я вообще молчу.

В ценах на запчасти не ориентируюсь - забыл когда что-то покупал кроме колодок и резины. На выходных гнали из Чернигова в Донецк Африку 91 года просто купили, сели и проехали 900 км Так что если не покупать откровенно убитый корч, то старый японец прослужит дольше новых корейцевкитайцев.

да тоже люди советуют лучше японца взять. в китайцах что хорошо только блястит, мне не понты колотить, а добраться с пункта а в пункт б без проблем и побыстрее. проехал на бандите 92 года, а вчера на зонге прошлогоднем разница ваще как на лисапеде.

да, можно купить японца 25 летней давности с неопределенным пробегом. и если поламается, стать надолго на ремонт. и цены на запчасти неадекватные.

Не то чтобы я фанатик Хьюсов, но если сразу убрать все заводские траблы, то будет он служить верой и правдой не хуже 15ти летнего ипонца, я тож хочу японию но не более 10ти лет...напишу со своего опыта юзания нескольких Хьюсов...
В этом сезоне у меня на 250 Хьюсе 16 тыс, ни одной поломки или трабла, только масло фильтра и колодки! Но зная этот мот как облупленый, при покупке мота всего с пробегом 1.8 к, и состоянием 5+,я сразу поменял:
1. Натяжители
2. Цепь
3. Задний аморт
4. Масло в илке
5. Колодки
Всё вышеперечисленое в стоке или полное "Г" или откровенный Брак...а так в целом очень приличный мот, а новячки или люди не умеющие самостоятельно обслуживать, иногда перегибают палку, говоря о тех или других проблемах и делая из мухи слона! ИМХО Говоря о мощности, можно сказать что при одинаковой кубатуре он будет проигрывать японии, но нельзя сравнивать Vшку и рядник, это совершенно разные моторы со своими достоинствами и недостатками...