1000-2000 $ - на эту сумму реально купить только китайский новый мотоцикл?

В моем распоряжении есть 20000 грн. Что бы вы посоветовали взять ? Японский мотоцикл (125-кубовый) не покатит ? Пишите все что знаете. Рад буду прочитать.

за 1000-2000 токо китайский дарчик CG125 можно взять,более серьезная китайтехника больше стоит.
http://www.prormotors.lv/?lapa=mt4&grupa=7&subgrupa=51&id=289

ну получается так.
а как же 200сс с водянкой за $2000 - это по сути те же CG125?)

250 мапедки что то  стоят.
http://www.honda-moto.lv/?id=222&r=Montesa-Cota-4RT-260
а за 2000 токо китайский лом,сам такой откатал 5 лет,

Сам предложил, сам на своё предложение положил... Я так понимаю что тебе мои доводы сильно глазки закололи...
Почему ты решил что у меня мотоцикл старенький?

сейчас старый китайдерьма,а кады лист был желтый еще катила.
https://www.youtube.com/watch?v=5zLdue0AyYI

Мотоцикл Jincheng K1 / JC200-K выиграл награду года "Мотоинновации Китая"!

21 октября ежегодный конкурс моделей мотоциклов в Чунцине, известный как "Лучшие мотоциклы Китая", подошел к концу. В церемонии награждения Мотоцикл года Джинченг K1 / JC200-K( Jincheng K1 / JC200-K ) успешно получил награду в номинации "За инновации"!


В мотоциклетной отрасли ежегодные крупные конкурсы  отбора существенно отличается тем, что СМИ выдвигают номинантов, а судьи, в лице Национальной инспекции по надзору за качеством, оценивают определенную мощность, экономичность, безопасность, комфорт, управление, а также результаты интернет голосования и тест-драйвов.


После всех этапов отбора, Джинченг K1 / JC200-K, наконец, опережает многие модели и выигрывает ежегодный конкурс  как инновационная модель мотоцикла в 2016 году в Китае!  и это Не просто!




Конфигурация параметров :

Год выпуска: 2017/1/1
Объем двигателя (куб.см): 200
Максимальная мощность (кВт(л.с) / об / мин): 15,2(20,6) / 9500
Емкость топливного бака (л): 12,5

Мой относительно вольный перевод.
Источник  http://www.newmotor.com.cn/html/cmhd/78828.html
А вот такой вопрос. В какую максимальную сумму можно оценить этот мотоцикл, если бы он появился на рынке?

в колхозе китайцы попроще и подешевле.
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/other/dbodm.html

насколько я слышал, ни одна новая макака не накатывала даже 700км без поломок.
в то же время знаю случаи когда по уму откапиталенный МТ (с тюнингом типа маслофильтра и ФУОЗ) отхаживал 14 тыс.км без особых проблем по движку.

може й так, мінск приніс мені ДУЖЕ велику радість, коли я його продав    Так, я розумів що це не новий мотоцикл, але 5-10 поломок на 500км пробігу то є занадто...  
а МТ є у сусіда, він його з 90х років, 1 раз на 2 роки перебирає до вінтіка, а накатує 1-2 тис у рік це максимум, правда з витратою у 8-9л100, я не бачу резону взагалі у даному мотику... хіба що чисто фанатизм.  
Правда, що один, що інший можна прибати за 100-300 у.о., тому я думаю що на свою ціну вони працюють, а саме - навчитись крутити гайки, перед покупкою нормальної техніки.  



kascej, если за цену 1 японскую помедки 250, можно купить 3-4 китайские... То так ты каждые 3 года на новой мопедке, а так все 9-12 лет на одной и той же японской старой...  
Что лучше и кому - вопрос риторический )))



Те, що в тебе мот хонда, ні про що не говорить, взагалі. Я теж можу дозволити собі японський мотоцикл, наприклад Africa Twin кінця 90х, або Домінатора і т.п. Просто не вважаю собі це за потрібне, особливо у плані економії та рентабельності. Для моїх потреб китайця вистачає з головою і ще залишається.  
І не потрібно за це принижувати мене, та інших людей, які їздять на китай-мото, і тимпаче думати що ти там чимось "кручє" на своїй старій Хонді. Так, Хонда  кручє, а ти - ні.  
п.с. І взагалі, я нічого не вирішив і мені насрати який в тебе мотоцикл,  але зрозуміло, що ти типовий хвалько з особливою манією величі, і тому діалог з тобою (тим паче не по темі) я закінчив і більше не продовжую.  

сичас китай для колхозов делает дешевые макаки.
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/other/ahhkn.html

между прочим прикольные модельки, правда я бы не сказал что они прям уж такие дешевые для колхозов.
для колхоза 1000-2000 самое то, а 3000 наш человек купит старую Африку и будет доказывать что вы все неудачники купившие новый китай за 3500.    

у нас на рынке есть такой красавец 400сс за $3000

Шо там Густав со своими 125-ками ... попробуй хотя бы на 600-800 куб японце эндуро покатать денек, другой (а не просто сесть по двору проехать),а потом сравнишь с китайцами....    

А если серьезно ,то Судзуки Джебел 200-й можно взять за 1800-2000 долл. в норм. состоянии (даже без пробега по Украине),очень надежный и мягкий мот ,ездил на нем ,легкий и неприхотливый в эксплуатации .

ніхто не спорить що 600-800 куб ендуро япон крутий. Тема про мотоцикли за 2000 у.о. і рентабельність оних...

якшо я куплю за 2000 убитого японця, вкину в нього ще 500-1000 на відновлення і буду заправляти його на 1000грн у місяць, бо в нього витрата мінімум 5-6л100км, то де тут вигода?... Чим це тоді виходить вигідніще і крутіше за нового китайського ендуро за 1500 і ще 500 залишку на масла і бенз на пару років...  

між іншим, я катався на Домінаторі - підхват нереальний, кайфу мот приніс дуже багато за 15 хв покатух. Але коли я сів і порахував обслугу і паливо... то в мене вийшло що авто Хонда мені менше коштує на рік...


дайте ссилку реально живий на Джебел за 1800 і давай його порівняємо з тим самим новим Shineray XY250 новим за 1400 чи чимось схожим...
п.с. по зовнішньому вигляду, джебел уже пасе задніх, це тільки подивившись фотки в гуглі

Не верь никому про убитых японцев за 2000 зеленых ,за эти деньги они все в норм состоянии ,особенно если без пробега по нашей стране.Три года у меня была Хонда Дигри 250-я ,откатал на ней 15000 тыс. практически за 2 сезона (3-й некогда было)ни одной поломки ,мот 1996 года ,расход 3,8-4,2 .А джебел 200-й около 2,8 ест ,ну 3,2 макс. ,но удобный очень и в посадке ,и во всем ,а по офроуду лучшего в своем классе нет (кросс по хард эндуро не в счет).

Стыдно сказать ...ссылки давать не умею... ,набери в поиске --Судзуки Джебел на ОЛХ,там как раз сейчас есть 200-ки ,у одного цена реальная (2000),а другой меньше ,хотя и по годам моложе ,скорее всего доки деланные (Закарпатье регион ,часто не растаможенные везут).

ну то такое. может он сальники дешевые ставил, "родные" типа, в итоге ссало маслом отовсюду. а может просто рпофилактика...


вообще-то 5-6 литров. может карбюраторы переливают...

у МТ есть плюс - коляска (причем на некоторых моделях - с приводом на колесо коляски), ну и цена... для села/горных дорог - изумительная вещь ИМХО. на дальняк тоже вполне можно ездить, хоть и максималка невысокая, но дури много, правда для полноты счастья надобно бы масляный радиатор наколхозить - угревается...

т.е. - хороший конструктор на любителя либо рабочая лошадка для села.



ну макаку покупать я вообще смысла не вижу. лучше уж какого ижа или яву за примерно те же деньги, либо китайчика какого кубов на 50-70... потому как ездить на нем стремно (поломаешься - и толкай надцать км), а чисто чтобы покрутить гайки можно купить "карпаты" за 1000 грн...

есть дешевые китиай мапедки 125,сам такой катал 5 лет за 1800 евра,5 лет прошло поставили прыску китаймапедки стали дороже.
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/other/cnnbg.html

в колхозе есть еще дешевые мапедки,без прыску,их тоже еще можно регистрировать и катать,так как их завезли до закону,новая закона токо с 1 января 2017 году.
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/other/bliof.html

не балУй
будешь переходить на личности - поедешь в баню