72сс на Honda Dio ZX 35.

парни здарова .вот накрылась поршневая на honda dio zx 35 хочу поставить тюненговоную 72сс.......как думаете стоит

72 сс многовато будет , быстор у тебя колено ляжет  ,и ремонт не дешёвый , дучше 65сс поставь если у хоца побольше 50.

а зачем тебе тюнингованая поршня???смысл с нее??если ты собираешся тюнить мопед по полной то одна поршня тебе ниче не даст:
Нужна ЦПГ, Вариатор, Труба, Карб, и тд!!
1) ЦПГ Malossi http://begemoto.com/index.php?productID=2620
2) Вариатор Malossi Multivar http://begemoto.com/index.php?productID=1029
3) Труба (хоть какаето такая) http://begemoto.com/index.php?productID=3022
Ну и тд!! А вобще если хочешь качестыенный тюн то обращайся к спецам или юзай поиск!!
А вобще ставь нормальную ЦПг 49сс (Расточеный сток с качестыенным поршнем) Меняй вариатор на KOSO или тот же Мультивар (250-750грн) и будет тебе счасть и резвый будет и максималка за 70кмч!! короче ЮЗАЙ ФОРУМ И ВСЕ НАЙДЕШЬ ПОР ДИО 35 ТУТ МОРЕ ИНФОРМАЦИИ!!!

Да смысл ему даже просто с 65сс, для нее нужно еще ставить вариатор и многое другое а так она только повысит расход бензина и все!!!Пусть ставит Родную ЦПГ (расточеную + поршень C.M Racing или лудше METEOR)) Так мне многие советуют зделать!!!

И запомни главное что мне сказали в свое время умные люди!!!не думай что чем больше у тебя кубов то быстрее мопед будет ехать!!!если ты думаешь что если на 49сс он едет у тебя 60кмч то на 72сс поедет все 90!!! тогда что к750 должен ехать??? = 900кмч xdd    

Да где то я это
уже слышал!!  

а такое понятие как крутящий момент кто либо из вас знает???
В скорости добавится 5-10км/ч, зато к динамике прибавится хорошо...
Это конечно смотря какая цель тюнинга...
У хонд колено кстати достаточно сильное, можно и не менять если только поршневая ставится...

Ну допустим он станет ехать не 60кмч как в стоке а 70кмч а этой поршневой, ну а на сколько увеличиться расход топлива кто мне скажет???
Ну а вобще я могу посоветовать это взять и распилить родной вариатор и правильно подобрать ролики тогда мопед будет очень резвый и будет ехать 70++кмч (если позволит електрика, а в ЗХ должна) у меня так друг зделал и его хонда теперь летает что дурная и при этом потратил он всего 150 грн за ролики и распил-вариатора и ремень! (ЕСЛИ КОНЕЧНО ВСЕ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ)

расход сам по себе не увеличится, ты его сам должен увеличить, поставив жиклёр побольше, а иначе поршня сгорит от бедной смеси. Я на 65 кубов себе ставил жиклёр 82, расход был 4-4,5 литра и смесь нормальная. На 78 жиклёре беднил...(это родной)

ну да, если только поршневую, то можно не менять колено, главное еще чтоб подшипники были не ушатанные , а при дальнейшем тюнинге уже надо будет и коленвал поменять и подшипники хорошие поставить.
У меня друг на Дио отматал на 72 кубах уже 3500 км (еще спорт варик стоит + иногда с трубой ездит резонансной) и колено не менял.
Я же на 65 кубах отъездил 6000 км, но у меня стопор вылез но компрессию 9 держало

не я тюнингово нехочу просто интересно лучше это для скутера или хоже ..... короче ставить или нет а то я возьму родную?

Так как советуют мне, да и с личного какого-никакого опыта, да и с советах знакомых мастеров, я думаю что лудше поставить качественный поршень на стоковый Цилиндр (проточеный если необходимо) + я советую либо распилить родной вариатор, либо купить KOSO тюнинг у нас это 30 у.е !! И будет тебе счастье в виде резвоо старта + высокой масималки З.Ы При правильной обкатке (об этом узнавай у знающих) + правильной индивидуальной настройки грузиков (роликов)!!

Бери как раз у меня трубу    http://www.moto.com.ua/admoto/

Мне тут барыг-ремонтник говорит, что ставит 100сс на скутера без переделки двигателя и требуется только насверлить дырок в воздухане, мало верится и не внушает доверия его компетентность в данном вопросе т.к. он так же рассказывал, что заливает касторовое масло, (а от касторки двиг. сдохнет если его не мыть после каждой поездки).
Хочу в последующем тоже увеличить кубатуру, только еще не решил на сколько, пока ЦПГ родная, то не хочу менять на китай, но пока что собираюсь купить мультивар КОСО за 30$,
расход и так 3-4 л и постоянно богатит, так что если увеличить кубатуру, то думаю как раз богатить не будет, увеличив кубатуру хочу поменять редуктор на более высокую передачу, правда хз где искать шестерни.
На сколько стоит увеличить кубатуру, чтоб не менять карб. и трубу (хочется естественно по максимуму) и не убить двигатель?

65 кубов - можно карб не менять и колено тоже

А прибавки мощности хватит чтоб редуктор поменять и при этом комфортно ездить?

ДАРОВА!убыла фраза..  

ахахахх...! кое в чом ты конешно прав...(нашет проточить и поставить МЕТЕОР)нор все же 65сс норм.фирмы..(не КИТАЙ) а хотя б тайвань-МСУ,Вланд или СМРейсинг на 65сс будет побольше прибавка моши...и для етого труба от ЗХ подойдет-токо почистить надо будет-а ставить тюненую трубу-ето необязательно для такого тюненга..
но еслы на стоковой цпг розточить варик то может быть такое шо ремень просто не выйдет на макс.радиус из-за недостатка мощи-про100не раскрутит двиг..такшо здесь тоже свои косяки...а насчет резвости то не всегда легкие ролы ето токо ПЛЮС к резвости-надо незабывать шо из-за более легких роликов старт может быть даже ХУДШЕ!+разход возрастет...так как двиг напастой будет на большых оборотах..

В тюнинге вообще нет смысла ))) но тогда не задавайте вопросов почему вооооооон тот мальчик уже скрылся на горизонте хотя мы крутили ручку газа до конца)

я понимаю что за 30 $ это далеко не Япония и вдятли Тайвань, но всё же на дырчике тоже не собираюсь всю жизнь ездить, через год-два пересяду на кубатуру, а думаю на сезон-два мне его хватит, а там если сильно понравится, то уже и фирму возьму.

наверно нет...надо 72 сс и карб ставить