Не заводится Минск ММВЗ-М-105

Привет всем!
Я не могу завести свой Минск.... Уже и выставлял зажигание по мануалу,менял сальники на коленвалу.
Искра есть,но свеча сухая => не поступает топливо.Пробовал чистить карб , результат=0.Кстати какие жиклеры должны стоять на етом карбе,у меня стоит 125 жиклер.

Залей в цилиндр бенза ,любой  макак от этого дыркнет, если не дыркнет - копай электрику. Да не стесняйся - с толкача его заразу....

Плескал и в цилиндр.Раз может произойдет чего-то похожее на хлопок и все...
Похоже проблема в карбе, т.к свеча сухая.Обязательно ли подключать тросик к корректору-обагатителю?И кстати с толкача он тоже не подает признаков жизни....

Так - давай по порядку, шо у тебя за минск?  В профиле верховина 6.   Какой корректор обогатитель?

У меня минск м-105(на движке так написано).В профиле я прост забыл дописать Минск
Красным выделен корректор обагатитель

К сожалению, шо б не тянуть кота за намбер - сразу скажу, незнаю как тебе помочь. В долгие копания нет настроения влазить... Звыняй!

Твой минск или недавно купил?

Жиклёра на 125 тебе хватит. Мински заводятся и едут с жиклёрами от 90 до 200(сам не пробовал, картингисты просветили).
Заткни карбюратор со стороны возд. фильтра тряпкой. Если мот заведётся, или свеча станет мокрой - где то подсос воздуха. Попробуй посадить все прокладки на солидол или герметик и притри фланец карбюратора(имеет свойство выгибаться дугой).
А заодно измерь компрессию и напряжение на зарядных обмотках зажигания.

Спс обязательно попробую)))

Ой, извиняюсь, хотел написать "притри фланец карбюратора", а написал "протри фланец карбюратора". Исправил.

Кстати,обнаружилось что протекает поплавок в карбюраторе.Вопрос вот в чем можно ли его запаять или сразу новый покупать,а также есть ли они вообще в продаже?
P.S.Поплавок пластмассовый.
P.P.SФланец карбюратора притерт еще давно.

Можно запаять. Только взвесь поплавок до и после пайки, вес должен быть одинаков.

В рем. комплекте вроде поплавок есть

Сегодня наконец-то смог завести свой минск!!!!
Причина была в карбе К-62Г,вместо него поставил карб с явы старушки...Но с ним он тож не хотел заводиться, метров 10 , потом схватил и попер с ведомой звездочкой на 34 зуба и ушатанным цилиндром и поршнем и при фиг знает какой включенной передачей(наверно 3 или 4) и без сцепления.Так как тросик был коротким,то заслонка была поднята чуть меньше половины ,следовательно, на сброс газа он продолжал разгонятся как угорелый .Но это еще не все тормозов на нем не было совсем а глушил я его сдергиванием колпачка.
П.С.не судите меня строго т.к. это все временно и я его доведу до ума)))
П.П.С.Шлицов на обоих валах нет совсем(на заводной остатки от шлицов и хоть как эту ножку не затягивай,со временем она , поэтому подскажите как можно надежно ножки присоединить к валу??

у меня точно такая же ситуация и с лапкой и завести не могу((((
тока мне советовали поставить современный минсковский карб. создал тему с соответствующим вопросом и никто не ответил (((

И снова здравствуйте  
Как я и говорил я смог завести свой полумопед и вдоволь накататься на нем.Но мне не нравился его внешний вид, поэтому я разобрал его до винтика с мыслью привести его в божеский вид.
Рама будет покрашена в вишневый цвет, а крылья в серебристый.Как вы думаете нормальные цвета?
Движок полностью перебрал , а все болты поменял на новые  Как показали испытания мопеду тяжеловато ехать в гору на 4-й скорости, возможно нужно будет поменять ведомую звездочку с 37 зубов на 40-41 зуб.Зажигание почему-то стоит контактное , хотя должно стоять электронное или я ошибаюсь?
На фото мопеда можно заметить что там не хватает боковых крышечек, поэтому я решил сделать их ис эпоксидной смолы+старые тряпки.Кто таким занимался, поделитесь опытом.
За внешний вид мопеда сильно не пинайте
З.Ы. Предлагайте свои варианты покраски мопеда с фотографиями.

Наш парень! (сразу видно что не ёдо). Зажигание лучше поставить электронное, и обязательно воздушный фильтр.
По фото на счёт тормоза не понял.

обезбашеный каматозник    
     
не обижайся

Насчет тормоза: мопед до этого был на педалях,а после их установки я остался без заднего тормоза, т.к тросик тормоза цеплялся именно до педалей.Проблема найти новую ножку и как-то приделать ее.Ничего сложного скажете вы если есть сварка,но дело в том что у меня нет ее
Насчет воздушного фильтра я с вами полностью согласен ,а насчет электронного зажигания , так оно будет стоить мне в пол-мопеда  



Просто я очень хотел проверить свой мопед))

Зажигание поисщи б/у, сразу поймёш как этот движок должон ехать.
Сварка значит у соседа есть, или на ближайшем СТО, если мастырить на проволочках- откажет в самый неподходящий момент, или как вариант попробуй на ручку переднего тормоза провести трос.

Аппарат_огонь!!!! да забей на зажигание.... попроси мужичков (обычно на гаражах) приварить ножку... делай свет и тормоза....сцепление и газ...по_поводу лапки _можно замутить (болгаркой нарезать на валу шлицы на глаз ) и примерно такие_же шлици треугольным напильником внутри заводной ножки... ну что_бы те которые на лапке впадины ложились на вуступы  на валу. а щель ...где болт (на лапке) соответственно сточить ..что_бы лапка сильнее сжималась....ну как..то так))) долго геморн...зато надежно и бесплатно ))