Что лучше: 2Т или 4Т?

Не могу толком понять разницу, плюсы и минусы.

Как бы мы не спорили,что бы не доказывали,но все прекрасно понимают,что 2 такта-это вчерашний день.Лет через пять,наверняка их вообще выпускать перестанут,разве только на бензопилы и газонокосилки.Хорошо это или плохо,покажет время.Инженеры всего мира,уже давно всё выяснили.

а че карпаты мои не клинят?  потому что зазоры во первых, во вторых смесь, но тяга будит средняя, а народ пишет что валит уних, и валить должно, а это смесь на кислороде большую часть а значит клин, тут больше половины форума свои поршневые уже раз по 5 поменяли, а вы говорите не клинит... один ка в поле не воин, так и один не показатель. как не тема, то меняем поршневую  и царапки на фотках китайцы меняют чтоб ехало быстрей, а японцы потому что перегривается

Поршневая меняется не только из-за того, что клинит
Ну не верю я, что если настроить мопед правильно - смесь, подачу масла, то он будет клинить
Японцы 2т 49 сс вообще-то не рассчитаны под езду в 60 км/ч, их надо настраивать под это, а народ сразу газ в пол топит, а потом меняем поршневые

я с вами согласен, но тогда вы противоречите тем людям которые утвреждают что 2 т летит по сравнению с 4 т

1)вам повезло
2)значит вы не ездили на карпатах...
3)карпаты рухлядь..
4)знаю што говорю потому как браток торчал(6 -7 лет назад ) с теми карпатами не один месяц..( я зависал с ним в гараже.. )

не клинят потому-что зазоры в палец

а насчет смеси...
идеальная в плане сгорания смесь 14,7 кг воздуха на 1 кг топлива. называеццо "стехиометрическая смесь"
а идеальная для выжима всего из движка 18 к одному

Можно на ты
Наверно 2т летит потому что в основном они приходят из Японии с возрастом 15-20 лет. А 4т сходит с конвеера в Китае новенькое

Какой вчерашний день?Не мелите чепуху!

с 3 пунктом согласен, они у меня до сих пор есть в дневнике есть фотка и ездят знаю как заставить ездить без клина, а вот как зделать что сцепление не рвалось от это не знаю

Можно на ты  
Наверно 2т летит потому что в основном они приходят из Японии с возрастом 15-20 лет. А 4т сходит с конвеера в Китае новенькое опятьс вами сраниваем китай, сравните к 35 56 хонду что будит быстрей ехать.


не клинят потому-что зазоры в палец  

а насчет смеси...
идеальная в плане сгорания смесь 14,7 кг воздуха на 1 кг топлива. называеццо "стехиометрическая смесь"
больше воздуха быстрее сгорание.

и быстрей ловим клин температьуры больше, пленка менше смесь сухая

да не бывает клинов...
клины только на обкатке...

древний ипонец,как бы его не ругали не клинит.
не клинит и всё

клинит как к нам дио 35 перехала год проехала и заклинула 75 км в час поршневая родная

я перестаю спорить ибо ни разу не видел ипонца с клином...
и очень бы удивился если бы увидел,


а какие симптомы были,случайно не накрывшийся маслонасос ?

оу)) пример всем мой дефиант 4 такта правда с поршневой не на 39, а на 44 и хонда дио моя любименькая коричневая 35 75 км в час на родной поршневой, решили мы поигратья с ним, стояла шестерка знакомого удного и решили мы ее укатить, привезали к моему и покатили я разгнал ту шестерку чуть больше 40 км в час по приколу народу понравилось в баре как мы на мопедах на буксире тянем шестерку, подкатили эту дио,  с пробуксовками и держа зад все же тронулась шетсерка 30 км в час  но докуда я дотянул он не дотянул, унего с глушителя начался дым, а после месячишка он и словил клин...

а ты што хотел??
1)75кмчас...ето зависит от промежутка времени...сколкьо ты ехал на полной ручке..(я на 34ке ДИо ехал 100км без перерива на скорости 55-60 и ничего..притом шо максималка 63)
2)при нашем ГОВНОбензине и експлуатации ипонцы бы сделали вместо узких вот такие глаза
3)ешо зависит от того кто там в японии и как ушатывал тот скут..

ставиш ЦГП SEE - и будет тебе клин  

через три месяца у меня зажялся клапан

на счет маслонасоса не знаю... но масло подливали

Согласен,позавчерашний.

При долгой максималке Дио клинят на раз, причём у людей со стажем которые знают и любят свою технику.А вообще что лучше, 2т или 4т каждый сможет с уверенностью ответить когда подойдёт время ремонта его любимого дрынца.

кто-то что-то понял из этого рассказа ?



ну да...

на счет певрого пункта следили всегда по времени он всегда уходил в перед меня ждал меня и остывал и дальше ехали и так сново
насчет ушатонности, он за одно лето поменял три японца в начали он купил себе джог его он уктала за две недли и поршневая гецнулась, я тот мопед один раз втдел, потом он доплатил 200 грн и купил хонду 28, тоже клин, там поршневая правда новая стояла, и вот дио 36 за 300 грн отьездил он на ней прошлое лето и вэтом сдох... все мопеды я бы сказал были сборкой, последний мопед был более мене, вроде в него почти не лазили